Côté châssis, la Yokomo MR4-TC SD fait un carton avec la moitié du plateau environ. François Jesus étrennait le nouveau châssis Rayspeed. Ce kit de modification offre un ensemble châssis-platine découpé dans un carbone plus rigide et épais que le SSG d'origine, mais plus ajouré, une direction à l'épure modifiée ainsi qu'un bâti-moteur fixé pas trois vis au centre du châssis qui limite la différence de raideur entre la droite et la gauche. Selon ce pilote, ce châssis aux masses avancées de 3mm se montre plus vif, précis et efficace, mais aussi un peu plus délicat à régler.

L'autre partie du plateau est prinicipalement composé de Team Associated TC3, principalement en version Factory Team. Le châssis américain, qui n'est pas pourtant très récent, et qui a été maintes fois copié ou source d'inspiration, reste une valeur sûre! Comme quoi, quand on a une bonne conception à la base, on ne peut qu'avoir un produit performant et qui aura une longue durée de vie...

Ensuite, on trouve une Corally Assassin version "Mid", une Schumacher Mission, une GM TC4 International Pro 2, une Kyosho, une X-Ray et ensuite quelques rares HPI, principalement des RS4 Sprint, et des Pro2 qui font de la résistance, ainsi que le maintenant bien connu prototype de Bastien de Marco (voir la présentation dans un précédent reportage), qui se montre de plus en plus efficace.

Quelques photos: