La Team Associated TC3 est toujours le châssis plus présent dans les stands. Bien que la plupart soit très proche de la boîte, celles du team Promodel01/Peak, dites "WPV Edition" sont très retravaillées, à l'image de celle de Walter Pollet-Villard présent en finale A Open. Sur son châssis, on trouve ainsi le remplacement des quatres renforts du châssis par des biellettes à pas inversés pour régler très finement le vrillage du châssis, l'utilisation d'un ventilateur (un grand classique maintenant), l'utilisation du support d'amortisseurs arrière à l'avant, un châssis fraisé de façon à recentrer le pack, une platine en carbone entre des cellules de NTC3 avant et arrière, du plomb coulé dans le renfort central, un empattement extra-long, des cales sous les supports de triangles pour modifier le centre de roulis...