Première manche du Championnat Genevois
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Edité le 19/01/2003. |
La première manche du Championnat Genevois a été organisé par ERMC (Electrique Radio Modèle Club Grand-Saconnex) le samedi 18 janvier 2003. Une bonne fréquentation à cette course, 88 concurrents: 31 en experts, 34 en amateurs, 13 en stocks et 10 en micros. Elle a été l'occasion de voir de nouvelles têtes, et certains pilotes habituels qui ont énormément progressés. Présence également de plusieurs pilotes connus sur les circuits français, venus se confronter au niveau très relevé du plateau. Tant mieux, car celà renouvelle l'intérêt et bouscule la hiérarchie! Egalement pas mal de changement point de vue matériel, les habitudes et les modes changent...Le règlement a évolué sensiblement par rapport à 2002, avec l'apparition de deux nouvelles catégories:
L'apparition de la catégorie Stock est une excellente initiative. En effet, avec un 17x2, on peut déjà rouler très très vite, et pour un débutant qui n'a jamais roulé sur une piste balisée, celà peut être fort décourageant. La relative faible puissance permet donc de débuter à moindre coût et de niveller sensiblement l'influence du matériel. A titre purement personnel, je n'ai aucune attirance pour le catégorie micro, châssis mal conçu malgré un concept de base séduisant, peu fiable, options trop chers, peu de plaisir de pilotage en raison du centre de gravité trop haut, etc... Le 1/12° piste, c'est pourtant tellement mieux!!!La piste, comme à l'habitude, se voulait technique et rapide et surtout, bien dessinée et balisée. L'accroche était un peu singulière, car hors de la trajectoire, l'accroche s'évanouissait. Bons réglages châssis indispensables! |
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Difficile de trouver les mots justes pour évoquer diplomatiquement ce qui va suivre. L'ambiance, bien que fort sympathique dans les stands, était sensiblement plus tendue sur la piste, et ce surtout en catégorie Experts. A remarquer des incidents en finale A et en finale B (voir sur les forums K-Web et Swiss R/C par exemple)... Il faut néanmoins relativiser fortement. La très grande majorité des pilotes sont très clean (même en Stock), et on est très loin des courses de bûcherons auquelles on peut parfois assister ailleurs... Mais ce genre d'incidents est loin d'être la meilleure des récompenses pour les bénévoles dévoués qui participent à l'organisation des courses. On a trop souvent tendance à oublier de les remercier. Le championnat genevois reste et restera une référence! Pour revenir à des choses plus lègères, deux pilotes sont venus rouler avec un bras dans le plâtre (ou du moins l'épaule luxée pour un, accident de surf), dont un finira en finale A Experts! Chapeau à ces passionnés! Quelques photos:
Technique châssis:
Technique moteur/accus:Grosse majorité de Peak/Orion en Experts. Certains pilotent se tournent néanmoins vers d'autres marques, Reedy, par exemple, car n'appréciant pas le rotor diminué en diamètre. Deux écoles pour les premiers en Experts, soit du 12x1 à très gros fils, soit un 7x2, le tout alimenté par des Sanyo 3300HV avec des rapports de folie! Bref, ça va vite et ça pousse vraiment fort! Technique pneus/réglages:En Amateurs, la plupart des pilotes se tournèrent vers les pneus mousses pour leur accroche. Paradoxalement, quelques rares pilotes se plaignaient de glisser fortement. Il fallait suivre l'évolution de l'accroche de la piste bien gérer le traitement pour éviter l'excès de grip et de freiner de trop l'auto. La recette pour aller vite? Revoir sensiblement les réglages par rapport à des pneus caoutchouc, en durcissant l'hydraulique et les ressorts, en jouant sur le droop et en adoptant la roue-libre avant (mais tout le monde n'est pas d'accord sur ce dernier point ;-). L'important était de ne pas freiner l'auto par un excès d'accroche. En Experts, on s'est tourné vers les pneus Orion B avec des inserts JB Foam jaunes ou bleus. Le Tamiya A aurait aussi sans doute pu constituer un bon choix. Pour bien imbiber le pneu de traitement, certains pilotes le passent un peu au papier de verre. Technique carrosseries:La Protoform Stratus 2 est incontestablement LA carrosserie de référence. Elle a enterrée la Stratus 1. Sur cette piste, les pilotes n'ont pas percé ou ont rebouché (avec du scotch transparent pour tromper l'adversaire ;-) les deux ouïes dans l'aileron. Tableaux de résultats extraits du site de l'ERMC (Electrique Radio Modèle Club Grand-Saconnex). |
Résultats finale A Micro 1/18° électrique.
|
|
Pos |
Name |
Car |
Pts |
L1 |
L2 |
L3 |
Best |
2 Res |
1 |
Maurer Michel |
HPI RS4 Micro |
19 |
8 |
9 |
10 |
35 |
10m13.71 |
2 |
Schmid Gilles |
HPI RS4 Micro |
15 |
7 |
8 |
7 |
35 |
10m10.54 |
3 |
Alain Fleury |
HPI RS4 Micro |
15 |
4 |
6 |
9 |
34 |
10m20.50 |
4 |
Leuenberger Sebastien |
HPI RS4 Micro |
15 |
3 |
10 |
5 |
22 |
5m 3.65c |
5 |
Garcia Carlos |
HPI RS4 Micro |
14 |
10 |
4 |
4 |
21 |
5m 7.34 |
6 |
Jean Villar |
HPI RS4 Micro |
13 |
6 |
7 |
6 |
34 |
10m18.60 |
7 |
Fischler Gregory |
HPI RS4 Micro |
13 |
5 |
5 |
8 |
32 |
10m24.05 |
8 |
Chudzinski Maxime |
HPI RS4 Micro |
10 |
9 |
0 |
1 |
20 |
5m 7.07 |
9 |
Team Orion |
HPI RS4 Micro |
6 |
2 |
3 |
3 |
0 |
/ |
10 |
Meylan Brian |
HPI RS4 Micro |
4 |
1 |
2 |
2 |
0 |
/ |
Résultats finale A Experts 1/10° électrique.
|
|
Pos |
Name |
Car |
Pts |
L1 |
L2 |
L3 |
Best |
2 Res |
1 |
Betticher Jean-Marc |
HPI RS4 Pro3 |
20 |
10 |
2 |
10 |
52 |
10m 1.76 |
2 |
Pollet-Villard Walter |
Team Associated TC3 FT |
19 |
9 |
10 |
5 |
52 |
10m18.69 |
3 |
Girard Arnaud |
Team Associated TC3 FT |
17 |
8 |
9 |
8 |
51 |
10m12.04 |
4 |
Archimi Daniel |
HPI RS4 Pro3 |
17 |
7 |
8 |
9 |
51 |
10m18.22 |
5 |
Pethoud Christophe |
Tamiya TRF 414M2 WC |
13 |
5 |
7 |
6 |
49 |
10m15.58 |
6 |
Novelle Frederic |
Team Associated TC3 FT |
11 |
4 |
3 |
7 |
46 |
10m14.35 |
7 |
Sengstag Marc |
HPI RS4 Sprint |
10 |
6 |
4 |
3 |
45 |
10m 7.65 |
8 |
Renfer Danil |
HPI RS4 Pro2 |
9 |
2 |
5 |
4 |
47 |
10m14.69 |
9 |
Leuenberger Sebastien |
HPI RS4 Pro3 |
9 |
3 |
6 |
2 |
43 |
9m 2.50 |
10 |
Renaudot Nicolas |
Team Associated TC3 FT |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
15.78 |
Résultats finale B Experts 1/10° électrique.
|
Pos |
Name |
Car |
Pts |
L1 |
L2 |
L3 |
Best |
2 Res |
1 |
Camicas-Aycardi Georges |
Team Associated TC3 FT |
18 |
8 |
10 |
0 |
47 |
10m11.76 |
2 |
Grosset-Jannin Jerome |
Team Associated TC3 FT |
17 |
10 |
7 |
0 |
45 |
9m51.49 |
3 |
Troyon Lionel |
Team Associated TC3 FT |
14 |
6 |
8 |
0 |
44 |
10m 5.69 |
4 |
Trnka Daniel |
Team Associated TC3 FT |
14 |
5 |
9 |
0 |
44 |
10m 5.80 |
5 |
Dupraz Thierry |
Team Associated TC3 FT |
13 |
9 |
4 |
0 |
34 |
7m32.65 |
6 |
Gaillard Alain |
HPI RS4 Pro3 |
12 |
7 |
5 |
0 |
43 |
10m14.30 |
7 |
Maeschler Christian |
Team Losi XXXS |
8 |
2 |
6 |
0 |
27 |
6m43.75* |
8 |
De Marco Bastien |
Prototype |
5 |
4 |
1 |
0 |
21 |
5m 4.70 |
9 |
Garcia Carlos |
HPI RS4 Pro3 |
5 |
3 |
2 |
0 |
20 |
5m 0.86 |
10 |
Labarthe Blaise |
HPI RS4 Sprint |
4 |
1 |
3 |
0 |
0 |
/ |
Résultats finale C Experts 1/10° électrique.
|
Pos |
Name |
Car |
Pts |
L1 |
L2 |
L3 |
Best |
2 Res |
1 |
Arza Jose |
HPI RS4 Pro3 |
19 |
10 |
0 |
9 |
45 |
10m13.31 |
2 |
Belaz Philippe |
GM TC4 International |
17 |
9 |
0 |
8 |
44 |
10m 7.86 |
3 |
Manier Max |
HPI RS4 Pro2 |
11 |
6 |
0 |
5 |
42 |
10m23.99 |
4 |
Hartweg Stefan |
Team Associated TC3 FT |
11 |
8 |
0 |
3 |
41 |
9m50.78 |
5 |
Buffat Arnaud |
Team Associated TC3 FT |
11 |
1 |
0 |
10 |
24 |
5m11.11 |
6 |
Rizzo Franco |
/ |
9 |
5 |
0 |
4 |
40 |
10m41.14 |
7 |
Maurer Michel |
HPI RS4 Pro3 |
9 |
3 |
0 |
6 |
35 |
10m 5.66 |
8 |
Armeli Fausto |
Team Losi XXXS |
9 |
2 |
0 |
7 |
26 |
6m12.38 |
9 |
Cosatto Walter |
Team Associated TC3 FT |
8 |
7 |
0 |
1 |
32 |
8m 7.82 |
10 |
Degeneve Cedric |
Team Associated TC3 FT |
6 |
4 |
0 |
2 |
37 |
9m51.05 |
Résultats finale A Amateurs 1/10° électrique.(photo extraite du site Swiss R/C.ch grâce à l'aimable autorisation de Lionel) |
|
Pos |
Name |
Car |
Pts |
L1 |
L2 |
L3 |
Best |
2 Res |
1 |
Franceschi Paul |
Team Associated TC3 FT |
20 |
10 |
1 |
10 |
49 |
10m10.90 |
2 |
Meier Alain |
Team Associated TC3 FT |
19 |
9 |
10 |
9 |
48 |
10m 9.85 |
3 |
Martin David-Alexandre |
HPI RS4 Pro3 |
16 |
7 |
8 |
8 |
45 |
10m15.23 |
4 |
Barman Florence |
HPI RS4 Pro2 |
16 |
6 |
9 |
7 |
45 |
10m 7.83 |
5 |
Porta Jonathan |
Team Associated TC3 FT |
15 |
8 |
7 |
5 |
46 |
10m31.55 |
6 |
Caduff Johann |
X-Ray T1 |
12 |
5 |
6 |
6 |
44 |
10m12.72 |
7 |
Jesus Francois |
HPI RS4 Pro2 |
9 |
4 |
5 |
4 |
42 |
10m32.13 |
8 |
Jean Villar |
/ |
7 |
3 |
4 |
1 |
39 |
9m55.48 |
9 |
Bonvin Brice |
/ |
5 |
2 |
3 |
2 |
39 |
10m32.06 |
10 |
Perolini Benjamin |
Kyosho TF4 |
5 |
1 |
2 |
3 |
18 |
6m59.86 |
Résultats finale B Amateurs 1/10° électrique.
|
Pos |
Name |
Car |
Pts |
L1 |
L2 |
L3 |
Best |
2 Res |
1 |
Meylan Brian |
/ |
20 |
10 |
10 |
0 |
42 |
10m18.00 |
2 |
Cachafeiro Juan |
Schumacher Mission |
14 |
5 |
9 |
0 |
40 |
10m10.99 |
3 |
Bonvin Marc |
/ |
13 |
7 |
6 |
0 |
39 |
10m 5.73 |
4 |
Meylan Philippe |
/ |
12 |
8 |
4 |
0 |
38 |
10m 7.76 |
5 |
Duborgel Adrien |
/ |
11 |
4 |
7 |
0 |
39 |
10m18.04 |
6 |
Sarfati David |
Tamiya 414M2 |
10 |
9 |
1 |
0 |
31 |
10m14.96 |
7 |
Courtet Patrick |
/ |
9 |
1 |
8 |
0 |
38 |
10m10.95 |
8 |
Kung Benjamin |
/ |
9 |
6 |
3 |
0 |
37 |
10m11.24 |
9 |
Depierraz Antoine |
/ |
8 |
3 |
5 |
0 |
38 |
10m23.58 |
10 |
Miller Ivanoe |
/ |
4 |
2 |
2 |
0 |
30 |
9m14.98 |
Résultats finale C Amateurs 1/10° électrique.
|
Pos |
Name |
Car |
Pts |
L1 |
L2 |
L3 |
Best |
2 Res |
1 |
Benjamin Villar |
/ |
19 |
10 |
9 |
0 |
40 |
10m16.71 |
2 |
Geyer Florian |
/ |
16 |
6 |
10 |
0 |
37 |
9m28.36 |
3 |
Ho Xavier |
/ |
16 |
9 |
7 |
0 |
37 |
10m12.82 |
4 |
Rime Alexandre |
/ |
13 |
8 |
5 |
0 |
33 |
10m 9.29 |
5 |
Pessoa Daniel |
/ |
11 |
5 |
6 |
0 |
34 |
10m21.19 |
6 |
Raffaele Tolotta |
/ |
11 |
3 |
8 |
0 |
23 |
5m45.60 |
7 |
Emonet Jean-Claude |
/ |
10 |
7 |
3 |
0 |
30 |
10m26.01 |
8 |
Degeneve Andr‚ |
HPI RS4 Pro 2 |
8 |
4 |
4 |
0 |
28 |
10m21.75 |
9 |
Chudzinski Maxime |
/ |
3 |
2 |
1 |
0 |
4 |
1m21.12 |
10 |
Pahud Sandy |
/ |
3 |
1 |
2 |
0 |
0 |
/ |
Résultats finale D Amateurs 1/10° électrique.
|
Pos |
Name |
Car |
Pts |
L1 |
L2 |
L3 |
Best |
2 Res |
1 |
Belaz Tamara |
Kyosho TF3 Type R |
18 |
9 |
0 |
9 |
32 |
10m42.31 |
2 |
Soares Charles |
/ |
18 |
8 |
0 |
10 |
16 |
5m17.83 |
3 |
Grandjean Jeremy |
/ |
17 |
10 |
0 |
7 |
19 |
5m24.22 |
4 |
Guarnero Maxime |
/ |
15 |
7 |
0 |
8 |
0 |
/ |
Résultats finale A Stocks 1/10° électrique.(photo extraite du site Swiss R/C.ch grâce à l'aimable autorisation de Lionel) |
|
Pos |
Name |
Car |
Pts |
L1 |
L2 |
L3 |
Best |
2 Res |
1 |
Matthey Steve |
HPI RS4 Sprint |
20 |
10 |
9 |
10 |
36 |
10m21.75 |
2 |
Aubert Guillaume |
Team Associated TC3 Team |
19 |
9 |
10 |
5 |
33 |
10m20.73 |
3 |
Weebourg Maxime |
/ |
17 |
8 |
8 |
9 |
33 |
10m10.86 |
4 |
Magnin Jeremy |
/ |
15 |
6 |
7 |
8 |
33 |
10m21.88 |
5 |
Gaillard Cedric |
HPI |
13 |
5 |
6 |
7 |
32 |
10m13.13 |
6 |
Elias Assourian |
/ |
12 |
7 |
5 |
4 |
29 |
10m 4.26 |
7 |
Croq Kenny |
/ |
9 |
3 |
2 |
6 |
22 |
10m17.01 |
8 |
Ciclet Olivier |
/ |
7 |
2 |
4 |
3 |
28 |
10m16.04 |
9 |
Amiguet |
/ |
5 |
1 |
3 |
2 |
21 |
10m22.45 |
10 |
Kuntzer David |
/ |
5 |
4 |
1 |
1 |
9 |
3m 7.88 |
Résultats finale B Stocks 1/10° électrique.
|
Pos |
Name |
Car |
Pts |
L1 |
L2 |
L3 |
Best |
2 Res |
1 |
Pahnke Boris |
/ |
18 |
8 |
10 |
0 |
13 |
5m19.98 |
2 |
Schmid Emilie |
HPI |
18 |
9 |
9 |
0 |
12 |
10m17.96 |
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