Première manche du Championnat Genevois
1/10° Touring Car électrique et Micro 1/18°
Grand-Saconnex, Suisse, 18/01/2003

Edité le 19/01/2003.
Réactualisé le 19/01/2003.

Les pilotes de la finale A Experts

La première manche du Championnat Genevois a été organisé par ERMC (Electrique Radio Modèle Club Grand-Saconnex) le samedi 18 janvier 2003. Une bonne fréquentation à cette course, 88 concurrents: 31 en experts, 34 en amateurs, 13 en stocks et 10 en micros. Elle a été l'occasion de voir de nouvelles têtes, et certains pilotes habituels qui ont énormément progressés. Présence également de plusieurs pilotes connus sur les circuits français, venus se confronter au niveau très relevé du plateau. Tant mieux, car celà renouvelle l'intérêt et bouscule la hiérarchie! Egalement pas mal de changement point de vue matériel, les habitudes et les modes changent...Le règlement a évolué sensiblement par rapport à 2002, avec l'apparition de deux nouvelles catégories:

  • Touring Car Expert: moteur libre, pneus autorisés : HPI B15-40, Team Orion / Hot Bodies A, B et W (pneus SRCCA 2003), Tamiya A et B, Take-Off CS-27 (Pneus SRCCA 2003)

  • Touring Car Amateur: moteur imposé (Team Orion 17x2 sur paliers réf. ORI20011, Team Orion 17x2 sur roulements réf. ORI20025, Peak 17x2 sur roulements réf. PEK1008, un moteur neuf Team Orion 17x2 sur paliers réf. ORI20011 est fourni à chaque pilote lors de sa première participation au championnat genevois 2003 pour 20CHF, sauf s'il avait déjà bénéficié de cette offre en 2001 ou en 2002), pneus imposés (pneus SRCCA 2003 caoutchouc, Team Orion montés sur jantes grises 35A conseillés asphalte réf. ORI76001, Team Orion montés sur jantes grises 27B conseillés moquette réf. ORI76000, Team Orion montés sur jantes jaunes 27W conseillés moquette réf. ORI76000W et pneus mousse Team Orion Fresh Kicks sur moquette uniquement (un train de 4 pneus neufs montés sur jantes est fourni à chaque pilote lors de sa première participation au championnat genevois 2003 pour 30CHF; au choix: mousse ou caoutchouc A ou B selon saison, sauf s'il avait déjà bénéficié de cette offre les années précédentes ou s'il a déjà reçu des pneus mousses à la coupe de Genève 2002).

  • Touring Car Stock, interdit aux experts ou amateurs 2002: moteur imposé Team Orion Havok 27x1 sur paliers, pneus libres. Pneus interdits caoutchouc à picots et pneus mousse. Un moteur neuf Team Orion 27x1 Havoc est fourni à chaque pilote lors de sa première participation au championnat genevois 2003 pour 5CHF.

  • Micro: courses de 5 minutes. Echelle de la voiture : 1/18° , moteur libre, pneus libres.
    Accu, puissance maximum : 7,2V, ampérage libre.

  • Toutes catégories : Traitement inodore des pneus autorisé.

L'apparition de la catégorie Stock est une excellente initiative. En effet, avec un 17x2, on peut déjà rouler très très vite, et pour un débutant qui n'a jamais roulé sur une piste balisée, celà peut être fort décourageant. La relative faible puissance permet donc de débuter à moindre coût et de niveller sensiblement l'influence du matériel. A titre purement personnel, je n'ai aucune attirance pour le catégorie micro, châssis mal conçu malgré un concept de base séduisant, peu fiable, options trop chers, peu de plaisir de pilotage en raison du centre de gravité trop haut, etc... Le 1/12° piste, c'est pourtant tellement mieux!!!La piste, comme à l'habitude, se voulait technique et rapide et surtout, bien dessinée et balisée. L'accroche était un peu singulière, car hors de la trajectoire, l'accroche s'évanouissait. Bons réglages châssis indispensables!

Difficile de trouver les mots justes pour évoquer diplomatiquement ce qui va suivre. L'ambiance, bien que fort sympathique dans les stands, était sensiblement plus tendue sur la piste, et ce surtout en catégorie Experts. A remarquer des incidents en finale A et en finale B (voir sur les forums K-Web et Swiss R/C par exemple)... Il faut néanmoins relativiser fortement. La très grande majorité des pilotes sont très clean (même en Stock), et on est très loin des courses de bûcherons auquelles on peut parfois assister ailleurs... Mais ce genre d'incidents est loin d'être la meilleure des récompenses pour les bénévoles dévoués qui participent à l'organisation des courses. On a trop souvent tendance à oublier de les remercier. Le championnat genevois reste et restera une référence!

Pour revenir à des choses plus lègères, deux pilotes sont venus rouler avec un bras dans le plâtre (ou du moins l'épaule luxée pour un, accident de surf), dont un finira en finale A Experts! Chapeau à ces passionnés!

Quelques photos:

Technique châssis:

  • La Team Associated TC3 séduit de plus en plus de pilotes, notamment par ses performances, sa facilité de mise au point et son entretien allégée. Si la grande majorité sont quasiment de boîte, certains pilotes ont énormément travaillé sur certains détails, on y reviendra certainement.

  • Autre marque bien représentée, HPI. Si la Pro3 convaint de moins en moins, la Pro2 résiste encore bien et la Sprint (pourtant considérée comme modèle de début et, en réalité fabriquée par Neo) fait preuve d'étonnantes qualités dynamiques.

  • La Team Losi XXX-S garde ses adeptes, qui, pour la plupart, l'apprécie pour sa facilité. Pas encore de version Graphite Plus visible dans les stands, mais celà ne saurait tarder!

  • Autres châssis représentés: une Schumacher Mission, deux Tamiya TRF414M2, une ou deux GM TC4 International, une X-Ray T1 et trois Kyosho, une TF-2, une PureTen ALPHA 2 à transmission par cardan et une KX-One (un châssis à déconseiller fortement). Pas de Yokomo ou d'autres châssis plus exotiques.

Technique moteur/accus:

Grosse majorité de Peak/Orion en Experts. Certains pilotent se tournent néanmoins vers d'autres marques, Reedy, par exemple, car n'appréciant pas le rotor diminué en diamètre. Deux écoles pour les premiers en Experts, soit du 12x1 à très gros fils, soit un 7x2, le tout alimenté par des Sanyo 3300HV avec des rapports de folie! Bref, ça va vite et ça pousse vraiment fort!

Technique pneus/réglages:

En Amateurs, la plupart des pilotes se tournèrent vers les pneus mousses pour leur accroche. Paradoxalement, quelques rares pilotes se plaignaient de glisser fortement. Il fallait suivre l'évolution de l'accroche de la piste bien gérer le traitement pour éviter l'excès de grip et de freiner de trop l'auto. La recette pour aller vite? Revoir sensiblement les réglages par rapport à des pneus caoutchouc, en durcissant l'hydraulique et les ressorts, en jouant sur le droop et en adoptant la roue-libre avant (mais tout le monde n'est pas d'accord sur ce dernier point ;-). L'important était de ne pas freiner l'auto par un excès d'accroche.

En Experts, on s'est tourné vers les pneus Orion B avec des inserts JB Foam jaunes ou bleus. Le Tamiya A aurait aussi sans doute pu constituer un bon choix. Pour bien imbiber le pneu de traitement, certains pilotes le passent un peu au papier de verre.

Technique carrosseries:

La Protoform Stratus 2 est incontestablement LA carrosserie de référence. Elle a enterrée la Stratus 1. Sur cette piste, les pilotes n'ont pas percé ou ont rebouché (avec du scotch transparent pour tromper l'adversaire ;-) les deux ouïes dans l'aileron.

Tableaux de résultats extraits du site de l'ERMC (Electrique Radio Modèle Club Grand-Saconnex).

Résultats finale A Micro 1/18° électrique.

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Maurer Michel

HPI RS4 Micro

19

8

9

10

35

10m13.71

2

Schmid Gilles

HPI RS4 Micro

15

7

8

7

35

10m10.54

3

Alain Fleury

HPI RS4 Micro

15

4

6

9

34

10m20.50

4

Leuenberger Sebastien

HPI RS4 Micro

15

3

10

5

22

5m 3.65c

5

Garcia Carlos

HPI RS4 Micro

14

10

4

4

21

5m 7.34

6

Jean Villar

HPI RS4 Micro

13

6

7

6

34

10m18.60

7

Fischler Gregory

HPI RS4 Micro

13

5

5

8

32

10m24.05

8

Chudzinski Maxime

HPI RS4 Micro

10

9

0

1

20

5m 7.07

9

Team Orion

HPI RS4 Micro

6

2

3

3

0

/

10

Meylan Brian

HPI RS4 Micro

4

1

2

2

0

/

Résultats finale A Experts 1/10° électrique.

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Betticher Jean-Marc

HPI RS4 Pro3

20

10

2

10

52

10m 1.76

2

Pollet-Villard Walter

Team Associated TC3 FT

19

9

10

5

52

10m18.69

3

Girard Arnaud

Team Associated TC3 FT

17

8

9

8

51

10m12.04

4

Archimi Daniel

HPI RS4 Pro3

17

7

8

9

51

10m18.22

5

Pethoud Christophe

Tamiya TRF 414M2 WC

13

5

7

6

49

10m15.58

6

Novelle Frederic

Team Associated TC3 FT

11

4

3

7

46

10m14.35

7

Sengstag Marc

HPI RS4 Sprint

10

6

4

3

45

10m 7.65

8

Renfer Danil

HPI RS4 Pro2

9

2

5

4

47

10m14.69

9

Leuenberger Sebastien

HPI RS4 Pro3

9

3

6

2

43

9m 2.50

10

Renaudot Nicolas

Team Associated TC3 FT

2

1

1

1

1

15.78

Résultats finale B Experts 1/10° électrique.

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Camicas-Aycardi Georges

Team Associated TC3 FT

18

8

10

0

47

10m11.76

2

Grosset-Jannin Jerome

Team Associated TC3 FT

17

10

7

0

45

9m51.49

3

Troyon Lionel

Team Associated TC3 FT

14

6

8

0

44

10m 5.69

4

Trnka Daniel

Team Associated TC3 FT

14

5

9

0

44

10m 5.80

5

Dupraz Thierry

Team Associated TC3 FT

13

9

4

0

34

7m32.65

6

Gaillard Alain

HPI RS4 Pro3

12

7

5

0

43

10m14.30

7

Maeschler Christian

Team Losi XXXS

8

2

6

0

27

6m43.75*

8

De Marco Bastien

Prototype

5

4

1

0

21

5m 4.70

9

Garcia Carlos

HPI RS4 Pro3

5

3

2

0

20

5m 0.86

10

Labarthe Blaise

HPI RS4 Sprint

4

1

3

0

0

/

Résultats finale C Experts 1/10° électrique.

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Arza Jose

HPI RS4 Pro3

19

10

0

9

45

10m13.31

2

Belaz Philippe

GM TC4 International

17

9

0

8

44

10m 7.86

3

Manier Max

HPI RS4 Pro2

11

6

0

5

42

10m23.99

4

Hartweg Stefan

Team Associated TC3 FT

11

8

0

3

41

9m50.78

5

Buffat Arnaud

Team Associated TC3 FT

11

1

0

10

24

5m11.11

6

Rizzo Franco

/

9

5

0

4

40

10m41.14

7

Maurer Michel

HPI RS4 Pro3

9

3

0

6

35

10m 5.66

8

Armeli Fausto

Team Losi XXXS

9

2

0

7

26

6m12.38

9

Cosatto Walter

Team Associated TC3 FT

8

7

0

1

32

8m 7.82

10

Degeneve Cedric

Team Associated TC3 FT

6

4

0

2

37

9m51.05

Résultats finale A Amateurs 1/10° électrique.

(photo extraite du site Swiss R/C.ch grâce à l'aimable autorisation de Lionel)

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Franceschi Paul

Team Associated TC3 FT

20

10

1

10

49

10m10.90

2

Meier Alain

Team Associated TC3 FT

19

9

10

9

48

10m 9.85

3

Martin David-Alexandre

HPI RS4 Pro3

16

7

8

8

45

10m15.23

4

Barman Florence

HPI RS4 Pro2

16

6

9

7

45

10m 7.83

5

Porta Jonathan

Team Associated TC3 FT

15

8

7

5

46

10m31.55

6

Caduff Johann

X-Ray T1

12

5

6

6

44

10m12.72

7

Jesus Francois

HPI RS4 Pro2

9

4

5

4

42

10m32.13

8

Jean Villar

/

7

3

4

1

39

9m55.48

9

Bonvin Brice

/

5

2

3

2

39

10m32.06

10

Perolini Benjamin

Kyosho TF4

5

1

2

3

18

6m59.86

Résultats finale B Amateurs 1/10° électrique.

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Meylan Brian

/

20

10

10

0

42

10m18.00

2

Cachafeiro Juan

Schumacher Mission

14

5

9

0

40

10m10.99

3

Bonvin Marc

/

13

7

6

0

39

10m 5.73

4

Meylan Philippe

/

12

8

4

0

38

10m 7.76

5

Duborgel Adrien

/

11

4

7

0

39

10m18.04

6

Sarfati David

Tamiya 414M2

10

9

1

0

31

10m14.96

7

Courtet Patrick

/

9

1

8

0

38

10m10.95

8

Kung Benjamin

/

9

6

3

0

37

10m11.24

9

Depierraz Antoine

/

8

3

5

0

38

10m23.58

10

Miller Ivanoe

/

4

2

2

0

30

9m14.98

Résultats finale C Amateurs 1/10° électrique.

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Benjamin Villar

/

19

10

9

0

40

10m16.71

2

Geyer Florian

/

16

6

10

0

37

9m28.36

3

Ho Xavier

/

16

9

7

0

37

10m12.82

4

Rime Alexandre

/

13

8

5

0

33

10m 9.29

5

Pessoa Daniel

/

11

5

6

0

34

10m21.19

6

Raffaele Tolotta

/

11

3

8

0

23

5m45.60

7

Emonet Jean-Claude

/

10

7

3

0

30

10m26.01

8

Degeneve Andr‚

HPI RS4 Pro 2

8

4

4

0

28

10m21.75

9

Chudzinski Maxime

/

3

2

1

0

4

1m21.12

10

Pahud Sandy

/

3

1

2

0

0

/

Résultats finale D Amateurs 1/10° électrique.

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Belaz Tamara

Kyosho TF3 Type R

18

9

0

9

32

10m42.31

2

Soares Charles

/

18

8

0

10

16

5m17.83

3

Grandjean Jeremy

/

17

10

0

7

19

5m24.22

4

Guarnero Maxime

/

15

7

0

8

0

/

Résultats finale A Stocks 1/10° électrique.

(photo extraite du site Swiss R/C.ch grâce à l'aimable autorisation de Lionel)

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Matthey Steve

HPI RS4 Sprint

20

10

9

10

36

10m21.75

2

Aubert Guillaume

Team Associated TC3 Team

19

9

10

5

33

10m20.73

3

Weebourg Maxime

/

17

8

8

9

33

10m10.86

4

Magnin Jeremy

/

15

6

7

8

33

10m21.88

5

Gaillard Cedric

HPI

13

5

6

7

32

10m13.13

6

Elias Assourian

/

12

7

5

4

29

10m 4.26

7

Croq Kenny

/

9

3

2

6

22

10m17.01

8

Ciclet Olivier

/

7

2

4

3

28

10m16.04

9

Amiguet

/

5

1

3

2

21

10m22.45

10

Kuntzer David

/

5

4

1

1

9

3m 7.88

Résultats finale B Stocks 1/10° électrique.

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Pahnke Boris

/

18

8

10

0

13

5m19.98

2

Schmid Emilie

HPI

18

9

9

0

12

10m17.96

Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course:

Résultats sous réserve d'erreur typographique.
Textes et photos d'Over R/C, sauf indications contraires.
Merci à Lionel T. et Belazp pour les informations complémentaires!