Ligue/Région et Amicale
tout-terrain 1/10° électrique
Aire/Adour, France, Ligue 15 (14/09/2003)

Edité le 11/11/2003.
Réactualisé le 21/11/2003.
Textes de J. Pouré,
photos de T. Canezin.

Ligue/Région 1/10° tout-terrain électrique à St-Gaudens le 07/09/2003.

Pour la seconde fois cette année, la course de Saint-Gaudens n'a pas pu avoir lieu. Cette fois-ci, c'est la faute de la météo! Pas de chance.

Ligue/Région et Amicale 1/10° tout-terrain électrique à Aire/Adour le 14/09/2003,

C'est sur le circuit de Aire/Adour qu'à eu lieu la dernière manche TT 1/10° électrique de la ligue 15.

Voici les caractéristiques de ce circuit:

• tout d'abord, à chaque venu sur ce circuit, il y a de moins en moins d'herbe!
• un petit bout droit suivi par l'intermédiaire d'un virage à 90° très glissant de la ligne droite.
• une petite parabole suivit d'une autre partie droite relativement bosselée.
• un virage court à 180° suivi d'un autre virage à 180° entre lesquels se trouvent une première double bosses de petite dimension.
• ensuite, une double bosses de taille respectable, très difficile à passer en 1 fois (voire risqué).
• un virage à plus de 90°.
• une table américaine à enrouler.
• enfin un virage moyennement long nous ramène sur la boucle de comptage.
  

24 Participants:

17 4x2.
4 4x4 et 3 Truck.

A noter pour l'occasion la venue de deux thermiciens 1/10° DTM: P. VALEX et Davy BALES - ancien électricien multi-finaliste A en CF - et qui nous a démontré qu'il n'avait rien perdu de son pilotage, au contraire. Merci Eric de les avoir emmenés!

Répartition:

• 4x2: 7 LOSI XXX, 6 ASSO B3, 1 LOSI XX, 1 ASSO B4, 1 KYOSHO Triumph et 1 TRAXXAS TRX1.
• 4x4: 100% LOSI, 2 LOSI XXX4, 2 LOSI XX4.
• Truck: 2 XXXT et 1 T3.

Encore une fois, quasi égalité entre LOSI et ASSO.

Première manche:
Davy BALES donne le ton en signant le seul 14T dès la première manche. Il ne lui aura pas fallu longtemps pour retrouver ses sensations! Dans l'autre série, c'est un peu moins rapide mais beaucoup plus serré puisque les deux premiers pilotes finissent en 0,1s et les 3ème à moins de 5s mais tout trois en 13 T (13T 5:01:78 pour N. CHAUVET suivi par J. POURE et P. VALEX). La course s'annonce chaude!

Deuxième manche:
Dans cette manche, N. CHAUVET frappe un grand coup en réalisant le temps de la pôle en 14T 5:11:83. D. BALES améliore son 14T mais pas suffisament. Derrière, ça se resserre avec deux nouveaux pilotes en 13T (Th. CANEZIN et F. HEUGA) et deux pilotes qui ont amélioré leur 13T initial (S. GOUTOULY et J. CORNUT). Au général, on retrouve donc deux pilotes en 14T et six en 13T.

Troisième manche:
Seul J. POURE améliore en réalisant de justesse un 14T.

S. TRALLERO et G. GIAUSSERAND n'ont pas démérité avec leurs modèles de collection. Ils ont chacun eu droit à leurs problèmes techniques et finissent malheureusement en 11ème et 12ème position avec respectivement 12T en 5:18:35 et 12T 5:18:56. Enfinale, ils rouleront avec l'Amicale.

4x4 OPEN + TRUCK: Pour sa première sorti avec son XXX4, Eric GOURGEAUD n'a pas fait dans le détail : 1 tour de plus que ses poursuivants à chaque manche. Il réalise la pôle dans la troisième manche en 15T 5:09:49. Derrière, toujours dans le même ordre sur les 3 manches, on retrouve J. POURE (Truck) en 14T 5:06:33 et Thierry CANEZIN en 13T 5:17:47. Ces trois pilotes ont été extrêmement réguliers: pas plus de 3 secondes entre leurs trois manches. A noter que Ph. THOMAS a tourner moins vite en 4X4 qu'en 4x2. Idem pour Th. CANEZIN avec son Truck. Alors Philippe et Thierry?

Première manche:
Première manche très disputée. Au final quatre pilotes dans un mouchoir. Seul D. BALES passe les 14T (5:25.22) de justesse en s'étant échappé dès le début. N.CHAUVET les rate pour 0,90s. Viennent ensuite J. POURE et S. GOUTOULY auteurs d'une très belle manche. Dommage que ces deux derniers se soient accrochés.

Deuxième manche:
Dans cette manche, trois pilotes se sont échappés et passent les 14T. Dans l'ordre, N. CHAUVET (5:16.05) suivi à 3s de D. BALES puis à 2s J. POURE auteur d'une belle remonté. Th. CANEZIN arrive ensuite en tête du deuxième groupe.

La victoire ne peut se jouer qu'entre N. CHAUVET et D. BALES.

Troisième manche:
Grâce à un bon départ, J. POURE s'échappe en tête et ne sera pas rejoint. Il signe par la même occasion le meilleur temps de ces finales en 14T 5:08.80. Derrière, N. CHAUVET et D. BALES finissent dans cet ordre et eux aussi en 14T. S. GOUTOULY arrive ensuite en tête du 2ème groupe.

Au final, N. CHAUVET l'emporte devant D. BALES et J. POURE.

Tout se joua dans les deux premières manches.

Première manche:
Comme durant les qualifications, E. GOURGEAUD ne laissa aucune chance à ses poursuivants. Seul à passer les 15T (en 5:01.46), il s'impose largement devant J. POURE (14T 5:05.65) et A. MEULET (12T 5:18.57).

Deuxième manche:
Dès le départ avec son Truck, J. POURE pris tous les risques en tentant la grosse double. A priori pas trop mal réussi, la suite démontrera l'inverse! Une chape cassée le contraindra à l'abandon. Dommage, car pour la première fois de la journée, E. GOURGEAUD, lui aussi à cause de problème technique, ne passera même pas les 14T. Il finira en 13T 5:04.72 juste 2s devant Th. CANEZIN suivi à 8 s par A. MEULET auteur de sa meilleure manche de la journée.

Au final, E. GOURGEAUD l'emporte devant J. POURE et Th. CANEZIN.

Toute la journée s'est déroulée dans une bonne ambiance et sous un soleil de plomb. La nuit et les jours suivant ont sûrement été difficile pour certaines nuques!

Merci à F. HEUGA qui encore une fois s'est occupé du comptage toute la journée et qui nous a gratifié de superbes sauts avec son Truck (voir photos).

Merci aux organisateurs pour leur accueil symphatique et pour les résultats
Textes de Jérôme Pouré, photos de Thierry Canezin, sauf indication contraire.
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