Troisième manche du Championnat de France
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Edité le 28/01/2004. |
Cette course faillit ne pas avoir lieu: en effet, initialement prévue à Besançon, cette dernière avait été contre toute attente annulée début Janvier. En toute urgence, et profitant de sa structure indoor permanente, le club de l'ASMN s'est porté volontaire pour organiser cette manche. "Ce fut fait et bien fait, et c'est tant mieux" (citation de la Mère Denis, la Pamela Anderson des années 70). Le CF 1/12° aurait souffert de cette annulation, alors qu'il connaît un renouveau dans l'hexagone. Suite à ce changement de lieu, de nombreux pilotes n'ont pas pu venir - ou n'étaient pas au courant (pas d'info sur le site de la FVRC) - mais 24 passionnés (sur 26 inscrits) ont tout de même fait le déplacement. La plupart des prétendants aux places d'honneur étaient présents, exception faite de Simon Rubet, leader du CF à l'issue de la seconde manche. "Simon, t'étais oùùùùùùùùù???". |
La piste:Une piste flambante neuve...??? Non, la même, mais en sens inverse. Une des chicanes de la ligne droite avait été retirée, ce qui a considérablement allégé le travail des vendeurs de pièces détachées sur place... (c'est censé être de l'humour, comprendra qui pourra...) |
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Le tour des stands:A tout seigneur tout honneur, nous commencerons par la voiture la plus rapide du week-end: le camping-car de la famille Limoge... Meunon, j'rigole. La Trinity Reflex 12 de Philippe Vialla fut intouchable à partir de dimanche, et établira des chronos de Martien. Son châssis n'était pas à l'aise du tout il y a un mois, mais il a trouvé la raison: la carro! Comme quoi, des fois, il ne faut pas aller chercher midi à 20h30. En passant de la Trinity Speed 9 à la Nissan P35 Protoform, sa voiture est devenue d'une efficacité redoutable. Ce châssis associé à une motorisation de folie, un judicieux choix de pneus et des doigts d'expert (bientôt en stock dans tous les bons magasins), fut la combinaison magique du ouik-inde. |
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Viendront ensuite les Corally SP12M, toujours en grand nombre, mais dans de nombreuses configurations différentes. La plus rapide fut celle de Loïck Etienne, qui a judicieusement associé un amorto central de type "microshock" Asso au Té époxy. Sa caisse en ligne droite avait l'air d'un hydroglisseur (ou aéroglisseur, ou hydroglisseur, ou elleestgrossetasoeur), impressionnant!!! |
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La photo ci-contre montre la Corally SP12M Epoxy de Bertrand Kanga qui adoptait un amortisseur arrière comme celle de Loïck. Remarquez le train avant monté façon G3 (barre anti-roulis totale). |
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On trouvait aussi la SP12M dans sa configuration de boîte, comme celle d'Arnaud Constanty, mais qui ce week-end (et pas ouie-kende!!!) n'était pas la plus efficace. Enfin, on trouvait la config. "Tube" avec trois amortos, qui semblait avoir un très bon comportement. Celle de Sébastien Felix arborait le nouveau train avant mono-pièce en Coral, qui semble bien marcher quand la piste a beaucoup de grip. |
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Les CRC Carpet Knife ont été rapides ce week-end, tous les châssis de la marque iront en finale. Le châssis le plus efficace du week-end sera celui de Christophe Boulain, qui pour l'occasion utilisait un "center point" sur son sauve-servo. Les pilotes du team travaillent bien ensemble, pour exemple Eric Saurou roulera en finale avec le moteur de Vincent Bouron, et des pneus conseillés par Christophe. C'est bô quand même l'esprit d'équipe (par contre, sur la piste, on se coupe en deux à la première occaz'...) |
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L'Asso RC12L3 était peu représentée ce week-end. Il faut dire que le pilote vedette Mathias Rascol était au ski pour glisser avec sa copine sur les pentes enneigées des Alpes. On a contacté tous les CHU du 74, mais on est toujours sans nouvelle... des autres skieurs. L'autre "fast guy" sur RC12 a été Raphaël Gayoso qui roule dans une configuration proche de l'origine. |
Côté carrosserie, un maximum de Protoform Ascari. Cette carro procure des appuis à l'avant très importants, ce qui donne une voiture très directive et précise. A haute vitesse, son gros aileron arrière permet de stabiliser la voiture en ligne droite et de mieux passer les bosses Nantaises. Chez Protoform on attend la Nouvelle Speed 12, un mélange de Speed 8 et d'Ascari. Côté moteur, le SMT Venturi est encore une fois à l'honneur, avec quatre représentants en finale. |
Côté Pack, la nouveauté vient de chez JTN qui était venus avec des packs de marque FIRE qui semblent avoir de la pêche à revendre. Côté news, le banc de répartition des masses Integy présent sur le stand Millenium a attiré bien des curiosités. Un article complet paraît ce mois-ci dans RC Driver n°4 et sur le site de Millenium. Annoncé également, un kit de conversion Hara Products "Hammer" pour Asso RC12L devrait sortir prochainement (http://atsushihara.com/product/hammer12.htm). Ce serpent de mer tant attendu qui a des allures de HPI RS12G verra donc finalement le jour. |
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Vincent Bouron de BAK Design avait fini une série de carros pour Olivier De Montfumat, qui aura ses couleurs pour la saison, toutes catégories confondues... |
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JTN avait aussi emmené dans ses bagages un superbe Monster Truck Mini Z Kyosho à la présentation soignée et affichant une capacité de franchissement hallucinante compte tenu de sa petite taille (c'est la Mimi Maty des Grosses Roues... et c'est pas une contrepèterie). La vidéo de Bastien Garcia sur les Worlds TT 1/10° en Floride a encore fait des émules, il faut dire que celui qui n'a jamais vu la 3° finale 4x4 a raté sa vie... Tu me dis si j'en fais trop côté promo Bastien? |
Les qualifications.La pôle ira dans les mains de 3 pilotes au cours du week-end. Le local Eric Saurou sur Carpet Knife la prendra à l'issue de la première qualif. avec un 38 tours en 8min 02sec. Premier en B, le jeune Jérémy Limoge sera lui aussi en 37 tours, tout comme Stéphane Bouche, Raphaël Gayoso et Arnaud Ledun. En 36 tours, Gregory Monchy et Pierre Tissot prendront les 5° et 6° place en B. En 35 tours on trouve Benjamin Josse (le Monsieur "Casquettes" du week-end), ainsi que Nicolas Elie. Suivront Alain Orosco (34 tours) et Didier Renard (33 tours). En C, Bertrand Kanga prendra la pôle avec 32 tours, tout comme Laurent Caillet, johann Rondeau (31 tours) et Maxime Pacouret ( 30 tours). Tableau des finalistes.
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Place |
Pilote |
Voiture |
Carrosserie |
Moteur |
Accus |
Pneus |
Variateur |
Sponsors |
1 |
Vialla Philippe |
Trinity Reflex12 |
Protoform P35 |
SMT 9x2 |
FIRE GP3300SP |
TRC Purple/Gris |
LRP Quantum 2/Sanwa 945 |
JTN / FIRE / Trinity / RMD / Minigraphix / Team Titane |
2 |
Etienne Loïck |
Corally SP12M |
Protoform Ascari |
Peak Racing 12*1 HT |
Peak Racing GP3300SP |
Corally Silver/Silver |
LRP Quantum/Hitec 5245HS |
Schumacher / Hitec / Peak Racing / AGS / Promodel 01 |
3 |
Saurou Eric |
CRC Carpet Knife V3.1 |
Protoform Ascari |
SMT 9x2 |
SMT GP3300SP |
CRC Purple/Gris |
Robitronic Spirit/KO 947 FET |
Millenium / SMT / CRC / BAK Design / Integy |
4 |
Boulain Christophe |
CRC Carpet Knife V3.1 |
Protoform Ascari |
Orion 9x2 |
Corally GP3300 |
CRC Purple/Gris |
Nosram/KO 947 FET |
SMS |
5 |
Couvreur Rémi |
Corally SP12M |
Protoform Ascari |
LRP Phase 5 12x2 |
FIRE GP3300SP |
Corally Silver/Gold |
Quantum/KO |
JTN |
6 |
Constanty Arnaud |
Corally SP12M |
Protoform Ascari |
Corally 10x3 |
Corally GP3300 |
Corally Silver/Silver |
GMV12XC/Futaba 9132H |
SMS |
7 |
Felix Sébastien |
Corally SP12M |
Protoform Ascari |
LRP Phase 4 |
FIRE GP3300SP |
Corally Silver/Gold |
Quantum/9602 |
JTN |
8 |
Brunet Pierre-François |
Corally SP12M |
Protoform P35 |
Corally 12x3 |
Corally GP3300 |
Corally Silver/Gold |
Nosram/Futaba |
JTN |
9 |
Mercier Denis |
Asso RC12L3 |
Yokomo Mercedes |
SMT 9x2 |
SMT GP3300SP UVP |
Corally Silver/Silver |
Robitronic Spirit/Sanwa |
STLB / BAK Design / Millenium / Moi-même |
10 |
Bouron Vincent |
CRC Carpet Knife V3.1 |
Protoform Ascari |
SMT 9x2 |
SMT GP3300SP |
Corally Silver/Silver |
LRP Quantum/KO 947 FET |
Millenium / BAK Design |
Les Finales.Finale A: la première finale sera remportée par Loïck Etienne. Si quelqu'un sait comment ça s'est passé, qu'il envoie un mail au webmaster. Moi, je faisais des sauts périlleux au milieu de la ligne droite et je n'ai rien vu... Philippe Vialla prend la deuxième place, suivi de Christophe Boulain. Finale B: Du très beau spectacle dans cette finale B, avec des pilotes de haut niveau et des dépassements très propres. Etonnament Jérémy limoge ne pourra défendre ses chances, peut-être un peu déçu de sa place de qualif.? Chaque finale sera gagnée par un pilote différent : Arnaud Ledun gagne la première, Stéphane Bouche la seconde, et Raphaël Gayoso la troisième. Au final, c'est Arnaud Ledun qui avec une seconde place lors de la deuxième finale assurera la victoire, suivi de Raphaël et de Stéphane. En quatrième place on retrouve Pierre Tissot, suivi de Jérémy Limoge, Grégory Monchy, Elie Nicolas, Alain Orosco et enfin Didier Renard. Finale C: Cette finale a elle aussi assuré le spectacle. La victoire s'est jouée non pas sur la piste, mais dans les stands. En effet, quasiment aucun des pilotes n'a pu charger complètement ses accus, donc c'est à l'autonomie que le pôleman Bertrand Kanga s'impose sur Johann Rondeau, maxime Pacouret et enfin Laurent Caillet. |
Le podium.Cette fois-ci, point de packs d'accus, car stand ou autre cadeaux.. Et les gars, c'est pas Noël tous les jours. Seuls les finalistes A auront un trophée, et trois magnifiques coupes pour le Vainqueur et ses dauphines. |
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Encore une fois la course a rencontré un vif succès et tous les pilotes sont repartis enchantés (en même temps ce qui ne l'était pas ne me l'ont pas dit...). Par leur super timing, les boss du week-end, Marc Pacouret et Michel Vialla ont permis de boucler le podium à 17h00, ce qui est très cool pour ceux qui habitent à Tataouine. |
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Enfin de chaleureux remerciements pour les Pacouret juniors qui ont assuré le contrôle technique avec Eric Gigou, ainsi qu'à Mr. Toby et ses collègues du bar qui, entre deux parties de cartes, nous ont préparé de bons sandwiches. |
Prochain rendez-vous le 14 février à Montbrison, pour la Saint-Valentin! Votre copine va sûrement adorer un week-end tous frais pas payés en Indoor à traiter vos pneus!!! Texte: Eric Saurou, Millenium Racing Technology. |