Swiss HPI Cup 2005

Swiss HPI Cup 2005 round 5,
à Frontenex (Genève)
04/06/2005

Edité le 05/06/2005.
Réactualisé le 06/06/2005.
Textes et photos: Georges.

Le GMC (Genève Model Cars) a organisé ce samedi 04 juin 2005 la cinquième manche de la HPI Cup sur son circuit permanent de Frontenex, dans Genève, à deux pas de la frontière française. C'était la première manche en extérieure de ce challenge, les quatre premières manches s'étant déroulées à Préverenges, dans le complexe CRF Power (voir précédents reportages).

La course: La course s'est déroulée dans une très bonne ambiance sous un soleil radieux, pour le plaisir de tous. Pourtant, la météo annonçait des précipitations en matinée, mais le ciel couvert laissa place au soleil très rapidement.
La piste: Le tracé de la piste avait été modifié par rapport aux courses qui avaient eu lieu précedémment cette année sur celle-ci. Ce samedi, il était un peu moins technique qu'à l'accoutumée.
La pluie de la nuit précédente avait partiellement lessivée la piste, mais trouver du grip fût encore la préocupation majeure en termes de réglages pour les pilotes.
Technique châssis électriques Le plateau en électrique était assez varié: des HPI RS4 Sprint, Pro2, Pro3 et Pro4, des Yokomo MR4-TC, en version SD ou BD, une Team Associated TC4, une Tamiya TRF415 MS, une X-Ray FK05, une Corally RDX, une Kyosho, une GM TC4 Pro2...
Bastien de Marco roulait ici avec un prototype conçu par son père. Si les triangulations et les amortisseurs sont reprises à la HPI RS4 Pro4, le châssis, la transmission dans son intégralité ainsi que des éléments de suspension sont de conception et de réalisation personnelles. Si l'implantation des masses suit partiellement les canons actuelles (accu sur le côté droit / moteur décentré / transmission à deux courroies type TRF415, FK05, RDX), cette vision de la Pro4 à courroies ne ressemble que très peu à la Hot-Bodies Cyclone en fait.
Pas de photo autorisée pour le moment, car le concepteur, Serge de Marco, souhaite la présenter dans sa version la plus aboutie possible. Certains détails sont en effet à perfectionner ou à valider.
Technique châssis thermiques Les châssis thermiques présents étaient principalement d'origine Kyosho, Serpent, Team Associated et HPI. Sur la photo ci-contre, la Team Associated NTC-3 de la seule féminine de la course, Virginie Christin.

Résultats en catégorie 1/10° électrique Amateur 19 tours

Harald Eyholzer signe avec sa HPI RS4 Pro 4 carrossée d' une Lamborghini la pôle devant la Yokomo MR4-TC SD de Sergio Leung, dit "Seri" sur les circuits. En finale, Sergio s'impose devant Harald et René Grunig.

Finale	Position en finale	Position en qualification	Pilote	Châssis
A	1	2	Sergio Leung	Yokomo MR4-TC SD SSG
A	2	1	Harald Eyholzer	HPI RS4 Pro4
A	3	/	René Grunig	Kyosho TF-2
A	4	/	Stefan Wuthrich	HPI RS4 Pro4
A	5	/	Nicolas Crausaz	HPI RS4 Sprint
A	6	/	Cédric Gaillard	HPI RS4 Pro4
A	7	/	Loick Schreiber	GM TC4 Pro2
A	8	/	André Degenève	HPI RS4 Pro2
A	9	/	Boris Pahnke	HPI RS4 Pro4

Résultats en catégorie 1/10° électrique Expert 12 tours

Jean-Marc Betticher signe la pôle devant Walter Pollet-Villard et Bastien De Marco. Jean-Marc gagne les deux premières finales, mais, suite à un top radio dans la troisième finale, Bastien passe la ligne d'arrivée en premier. Jean-Marc s'impose donc au général.

Finale	Position en finale	Position en qualification	Pilote	Châssis
A	1	1	Jean-Marc Betticher	Yokomo MR4-TC BD
A	2	2	Walter Pollet-Villard	Corally RDX
A	3	3	Bastien De Marco	Prototype
A	4	4	François Bossetti	Team Associated TC4 Team
A	5	6	Georges Camicas-Aycardi	X-Ray FK05
A	6	7	Alain Gaillard	HPI RS4 Pro4
A	7	5	Juan Cachafeiro	Tamiya TRF415 MS
A	8	9	Cédric Degenève	HPI RS4 Pro4
A	9	8	Tamar Schaefer	Corally RDX

Résultats en catégorie 1/10° thermique Nitro Sport

En Catégorie Nitro Sport, le suspens sera de mise jusqu'au bout dans la finale! Gilles Schmid mènera une majorité de la course juste devant Jehan Sermet, mais calera peu avant la fin (les joies du thermique...). Son mécano réussi à redémarrer juste à temps pour que Gilles reparte en tête, mais une carrosserie récalcitrante en décidera autrement. Jehan passe en tête peu avant le dernier tour, suivi d'un cheveu par Gilles.

Finale	Position en finale	Pilote	Châssis
A	1	Jehan Sermet	/
A	2	Gilles Schmid	HPI R40
A	3	Emmanuel Dupertuis	/
A	4	Nicolas Walker	/
A	5	Vincent Jornod	/
A	6	Serge Maurer	/
A	7	Virginie Christin	Team Associated NTC-3

Résultats en catégorie 1/10° thermique Nitro Expert

En Catégorie Nitro Expert, Cédric Lecamp s'impose devant Daniel Benito et Yves Zwahlen.

Finale	Position en finale	Pilote	Châssis
A	1	Cédric Lecamp	Team Associated NTC-3
A	2	Daniel Benito	/
A	3	Yves Zwahlen	/
A	4	Pascal Christin	Serpent 710
A	5	Mike Forster	/
A	6	William Schick	/
A	7	Kevin Zwahlen	/