La version EC de la Mi2 devrait disposer d'un châssis et d'une platine supérieure en carbone de 2mm.

La transmission a été revue et si elle est toujours à deux courroies, exit la très grande courroie entre les deux trains et retour à une configuration plus traditionnelle.

Les supports de carrosserie ne sont plus en arrière ancrés sur une mini-platine, mais maintenant fixés sur le support d'amortisseurs arrière. Les cellules et le bâti-moteur ont été revus, ainsi que de nombreux détails, techniques ou esthétiques, sur les suspensions et les éléments de transmission.

Le pilote finlandais ne disposait pas encore des nouveaux amortisseurs Schumacher (qui sont annoncés comme très proche des références actuelles), qui devrait être mis en production sous peu. Il utilisait donc les amortisseurs Fluorine de Tamiya.

La commercialisation effective de cette version EC devrait avoir lieu en fin d'année 2005 début d'année 2006.

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