Dans la première manche, l'américain Jon Orr donne le ton et termine premier de ce round avec un 39 tours en 08 :04.901. A environ trois secondes, David Spashett est second (39 tours en 08:07.883). Suivent, en 39 tours, Marc Rheinhard (08:08.875), Andy Griffiths (08:09.098) et Simo Ahoniemi (0 :10.476). Le reste du plateau est pour le moment en 38 tours ou moins.

Seconde manche. Marc Rheinhard confirme qu'il va vite et signe la pôle provisoire avec un 39 tours en 08:06.331. Il est suivi de peu par Jon Orr (qui sera le pilote le plus rapide en brushless de cette course – 08:07.101), Paul Lemieux (08:08.354), Andy Griffiths (08:11.474) et Markus Moebers (08:12.022), tous en 39 tours.

Alors qu'il avait du stopper au bout de trois tours dans la manche précédente, David Spashett reprend son bien et améliore sont temps avec un 39 tours en 08:04.715. Atsushi Hara se place second avec un temps de 08:04.793, Andy Moore est 3 (en 08:04.827), Hideo Kitazawa 4 (en 08:07.002) et Mike Blackstock 5 (en 08:07.503). Dix pilotes ont franchi les 39 tours dans cette manche, avec, en plus de ceux cités précédemment, Andy Griffiths, Jilles Grosskamp, Jon Orr, Simo Ahoniemi et Mike Dumas.

La manche 4 sera la dernière de cette journée de dimanche. David Spashett améliore encore et frôle les 40 tours avec un temps de 08:02.232. Derrière, Jilles Grosskamp signe un 39 tours en 08:05.167, suivi de Andy Griffiths qui améliore aussi son temps (08:05.876). Chris Tosolini (dont la voiture était d'une fluidité hallucinante dans cette manche) rentre à son tour dans le clan des 39 tours.

La barrière des 40 tours va certainement tomber le lendemain...

Les deux dernières manches du lundi matin seront donc décisives pour certains pilotes. Quelques-uns louperont la première, surpris par la densité de la circulation dans Collegno en ce premier jour de semaine, et arriveront en retard. Dommage pour eux, car les temps au tour tendent à s'améliorer pour tout le monde (rappelons qu'il ne s'agit pas de finales aux points).

Comme beaucoup d'observateurs le pressentaient, la barrière des 40 tours tombera dans la cinquième manche. Les pilotes qui la briseront seront David Spashett (08:11.166) suivi de très près de Marc Rheinhard (08:11.476, soit 0.31s de différence sur huit minutes) et de Hideo Kitazawa (08:12.594).

Dans la sixième et dernière manche, Andy Moore, Paul Lemieux et Jon Orr parviennent également à passer les 40 tours, avec respectivement des temps de 08:11.907, 08:12.196 et 08:08.691. David Spashett sécurise sa pôle en améliorant encore son temps (40 tours en 8:06.497), et Marc Rheinhard sa seconde place sur la grille avec un 40 tours en 08:09.655. On a ainsi six pilotes donc qui franchiront la barrière des 40 tours.

La finale A de ce championnat du Monde sera donc composeé de 1/ David Spashett (GB), 2/ Marc Rheinard (D), 3/ Jon Orr (USA), 4/ Paul Lemieux (USA), 5/ Hideo Kitazawa (J), 6/ Andy Moore (GB), 7/ Atsushi Hara (J), 8/ Jilles Groskamp (NL), 9/ Andy Griffiths (GB), 10/ Mike Dumas (USA).

Chris Tosolini sera le malheureux onzième, pour moins 3/10° de seconde... En B, on retrouve aussi des noms prestigieux comme Blackstock Mike, Ahoniemi Simo, Mobers Markus, Hodge Todd, Ahoniemi Sakke...

Place
en
qualification

Pilote

Nationalité

Châssis

David Spashett

Corally SP12X World

Marc Rheinard

CRC Carpet Knife 3.2R

Jon Orr

Team Associated RC12L4

Paul Lemieux

CRC Carpet Knife 3.2R

Hideo Kitazawa

Team Associated RC12L4

Andy Moore

AHRP Hammer-T

Atsushi Hara

AHRP Hammer-T

Jilles Groskamp

Trinity Black Widow

Andy Griffiths

Team Associated RC12L4

Mike Dumas

Speedmerchant Rev 4.5

Première finale A. Le départ semble se faire relativement proprement pour le peloton de tête, mais un départ volé est annoncé par l'arbitre de course par Marc Rheinhard et il hérite d'un stop-and-go, ce qui le fait rétrograder de la seconde à la dernière place. David Spashett gère alors sa première place, tandis que Marc Rheinhard entame une remonté de furieux, un peu à la manière de la Lords of Touring lors de la World Carpet Cup 2006, signant record du tour sur record du tour. Il signera d'ailleurs le meilleur tour de cette manche en 11.838. Seul Atsushi Hara passera également en dessous des 12s à 1/1000° de seconde du record de Rheinhard. Ce dernier remontera jusqu'à la troisième place après un joli duel avec Moore, mais se verra infliger une pénalité de 10s sur son temps, car il semblerait que le stop-and-go n'était pas la sanction appropriée dans ce cas. Cela le fera rétrograder à la sixième place.

Place
à l'arrivée

Place
en
qualification

Pilote

Nationalité

Nombre
de
tour

Temps

Meilleur
tour

1

1

Spashett David

GB

40

08:06.606

12.013

2

3

Orr Jon

USA

40

08:07.334

12.120

3

6

Moore Andy

GB

40

08:08.625

12.055

4

10

Dumas Mike

USA

40

08:11.243

12.050

5

7

Atsushi Hara

J

40

08:12.734

11.839

6

2

Rheinard Marc

D

40

08:07.877 + 00:10

11.838

7

4

Lemieux Paul

USA

39

08:00.351

12.070

8

8

Groskamp Jilles

NL

39

08:00.910

12.169

9

9

Griffiths Andy

GB

39

08:02.088

12.116

10

5

Hideo Kitazawa

J

39

08:02.625

12.139

Place
à l'arrivée

Place
en
qualification

Pilote

Nationalité

Nombre
de
tour

Temps

Meilleur
tour

Orr Jon

USA

40

08:08.131

12.006

Rheinard Marc

D

40

08:08.427

11.940

Moore Andy

GB

40

08:09.782

12.026

Spashett David

GB

40

08:12.209

11.774

Lemieux Paul

USA

39

08:03.912

12.117

Atsushi Hara

J

39

08:04.286

11.931

Groskamp Jilles

NL

39

08:11.588

12.241

Dumas Mike

USA

39

08:12.509

12.004

Hideo Kitazawa

J

38

08:00.890

12.058

Griffiths Andy

GB

15

03:07.057

12.118

Le départ se fera très proprement malgré les enjeux. Ca va très vite et Marc Rheinhard commet une petite faute qui l'éloigne du duo de tête composé de David Spashett et Jon Orr. Ce dernier commet une petite faute, tandis que Spashett, confortablement en tête, décide de sagement gérer sa course en prenant moins de risques. Jon Orr remonte très fort (avec un record du tour lors de cette manche de 11.962s, le seul à passer sous les 12s durant cette dernière manche). Le second pilote le plus rapide au tour sera Hideo Kitazawa avec un tour en 12.004s. Ce pilote, pourtant très rapide, manquera cependant de chance dans ces finales.

David Spashett remporte cette manche. Jon Orr terminera second de cette manche, suivi de Marc Rheinhard.

Pinisch Peter gagne la finale B, Chaidejsuriya Surikarn la B, Gray Andrew la C et Robertson Keith la D.

Tableau des résultats de la troisième finale

Place
à l'arrivée

Place
en
qualification

Pilote

Nationalité

Nombre
de
tour

Temps

Meilleur
tour

Spashett David

GB

40

08:05.786

12.012

Orr Jon

USA

40

08:06.437

11.962

Rheinard Marc

D

39

08:02.403

12.071

Atsushi Hara

J

39

08:02.412

12.026

Griffiths Andy

GB

39

08:02.950

12.147

Groskamp Jilles

NL

39

08:04.476

12.262

Dumas Mike

USA

39

08:05.165

12.075

Lemieux Paul

USA

39

08:07.759

12.264

Hideo Kitazawa

J

39

08:09.518

12.004

Moore Andy

GB

5

01:00.077

12.324

David Spashett remporte cette manche et devient logiquement donc Champion du Monde. Un titre amplement mérité, car s'il n'était pas systématiquement dans l'absolu le plus rapide, il était le plus régulier lors de cette course, mais surtout le meilleur stratège. Une rumeur insistante faisait état du fait que ce serait les derniers Championnats du Monde du pilote britannique, ce titre serait donc une belle façon de clôturer une prestigieuse carrière, qui comprenait déjà deux titres dans cette catégorie (en 1994 et 1998).

Place
à l'arrivée

Place
en
qualification

Pilote

Nationalité

Châssis

David Spashett

Corally SP12X World

Jon Orr

Team Associated RC12L4

Marc Rheinard

CRC Carpet Knife 3.2R

Andy Moore

AHRP Hammer-T

Atsushi Hara

AHRP Hammer-T

Mike Dumas

Speedmerchant Rev 4.5

Paul Lemieux

CRC Carpet Knife 3.2R

Jilles Groskamp

Trinity Black Widow

Andy Griffiths

Team Associated RC12L4

Hideo Kitazawa

Team Associated RC12L4

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