Amicale Touring 1/10° et
|
Edité le 31/01/2006. |
|
Le club de Saint-Fons, qui fête cette année ses 25 ans, a organisé en cette fin janvier une course amicale électrique en piste 1/12° et 1/10°. La course a eu lieu dans l'habituelle salle des fêtes de Saint-Fons, qui avait déjà abritée de nombreuses courses nationales en 1/12° par le passé (voir reportages sur ce même site). Dans cette même salle ont lieu tous les mercredis soirs des entraînements. |
 |
|
La petite équipe de ce club (Pascal James - le roi du Pan Bagna - à la buvette, Stéphane Raquin et Xavier Ansellem au comptage - et qui courront dans leur catégorie respective simultanément -) a donc accueilli ce week-end (training le samedi et course le dimanche) 19 pilotes, 9 en 1/12° et 10 en 1/10°. |
 |
|
La faible participation s'explique par les conditions météo qui ont refroidis (c'est le cas de le dire), plus d'un participant... |
 |
|
La piste présentait un tracé plus technique qu'à l'accoutumée. |
 |
|
Malgré l'aspect amical de cette course, on a pu voir quelques nouveautés intéressantes dans les stands. Lionel Robin pilotait ici une CRC T-Force Red 3.2, une très belle auto assez rare sur nos circuits. Particularité pour un châssis CRC, le retour au Té sur le train arrière et à une architecture plus classique. Ce pilote la considère comme plus facile à mettre au point que la version à rotules. |
 |
 |
 |
 |
|
Les Assos-boys présents (Sébastien Fender et Martial Bouillard, deux TC4's Jedi) avaient retouché la platine supérieure de leur TC4, découpe inspirée par l'auto de Pelle Martin à la World Carpet Cup 2005. Ceci dans le but d'augmenter le flex en torsion de leur châssis. Team Associated sortira d'ailleurs prochainement un ensemble châssis 2.5mm / platine supérieure 2mm / renfort central 2mm dénommé ITF (Increased Torsional Flex) qui permet d'avoir un châssis encore plus souple que celui d'origine de la TC4 Factory Team. Le pilote local Clarin Cédric avait installé sur sa Corally RDX la dernière option en date de la marque batave. Il s'agit d'une protection moteur latérale (un peu comme celle de X-Ray), mais en aluminium et pouvant accueillir un ventilateur pour refroidir la tête du moteur. |
 |
 |
 |
 |
Résultats catégorie piste 1/12°.Simon Rubet, encore tout auréolé de sa victoire à la dernière manche de championnat de France (voir le reportage sur ce même site) signe la pôle avec un 44 tours en 8min10.61, suivi de Etienne Loïck (43 tours en 8min00.08) et Begou Laurent (42 tours en 8min05.50). |
|
Finale |
Place |
Pilote |
Châssis |
|
A |
1 |
Etienne Loïck |
Corally SP12M |
|
A |
2 |
Rubet Simon |
CEFX C12 avec train avant Trinity |
|
A |
3 |
Lionel Robin |
CRC T-Force Red 3.2 |
|
A |
4 |
Bégou Laurent |
Team Associated RC12 L4 |
|
A |
5 |
Raquin Stéphane |
Prototype base Corally |
|
A |
6 |
Jost Julien |
Corally SP12M |
|
A |
7 |
Camicas-Aycardi Georges |
Prototype base CEFX C12 |
|
A |
8 |
Toussaint Stéphane |
Corally SP12G3 |
Résultats catégorie Touring 1/10°.A l'issue des qualifications, Xavier Ansellem, alias ANSX, s'empare de la pôle-position avec un temps de 26 tours en 5min04.04, devant Fender Sébastien (25 tours en 5min05.54) et Jadot Christophe (25 tours en 5min05.88). |
|
Finale |
Place |
Pilote |
Châssis |
|
A |
1 |
Ansellem Xavier |
X-Ray T1 FK05 |
|
A |
2 |
Valantin Fabien |
X-Ray T1 FK05 |
|
A |
3 |
Jadot Christophe |
X-Ray T2 |
|
A |
4 |
Fender Sébastien |
Team Associated TC4 FT |
|
A |
5 |
Bouillard Martial |
Team Associated TC4 FT |
|
B |
1 |
Clarin Cédric |
Corally RDX |
|
B |
2 |
Marroco Philippe |
Team Associated TC3 |
|
B |
3 |
Bouterfas Samy |
Corally RDX |
|
B |
4 |
Mir Alan |
X-Ray T1 Raycer |
|
B |
5 |
James Pascal |
Team Associated TC3 |
|
Merci aux membres du club organisateur pour leur accueil symphatique et pour les résultats. |