Grand Prix des Vendanges 2008 et Warm-up du SITCC, Confignon (Suisse), 11/10/2008. |
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Edité le 12/10/2008. |
Introduction.Après une saison en extérieur bien remplie, retour en ce début octobre en salle pour cette première course en indoor de la saison hivernale en Romandie. En attendant la première manche du SITCC (Swiss Indoor Touring Car Championship) qui aura lieu le premier novembre, les bénévoles du club ARMC (avec le concours de la famille Frey) ont organisé une course amicale lui faisant office de warm-up dans la charmante salle de Confignon (près de Bernex, à deux pas de la frontière franco-suisse). Affluence inattendue pour cette première course de la saison, avec pas moins de 45 participants, dont pas mal de nouveaux visages. Sachant qu'un certain nombre d'habitués n'avaient pu être présents ici, cela promet une excellente participation au futur SITCC. Règlement.Ce warm-up fut l'occasion d'inaugurer le nouveau règlement de cette saison hivernale, qui peut être résumé ainsi. Il existe maintenant trois catégories:
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Quelques autos présentes.Pas mal de diversité au niveau des châssis présents sur cette course. Outre les habituelles Hot-Bodies Cyclone, de la version S entrée de gamme à la dernière version TC en passant par les versions Black, Hara et Surikarn, les X-Ray, principalement des T2'007 et T2'008, on pouvait dénombrer (chiffres sous réserve) une HPI RS4 Pro 4, trois Tamiya TRF416, une TRF415 MSXX, une Team Magic E4, une Serpent S400, une Team Associated TC5, une TC3, et deux Team Losi JRXS-R. |
La Team Losi JRXS-R de Jérôme Reignier.Une auto particulièrement rare sur les circuits en Suisse, la Team Losi JRXS-R. L'auto de Jérôme Reignier effectuait ici une de ses premières sorties en course, avec succès puisque ce pilote gagnera la finale A en division 2. Seule modification apportée pour l'instant, la suppression des vis reliant la platine supérieure aux colonnettes de renfort latérales. |
La Team Associated TC3 Racer de Maxime Weebourg.Avec sa vénérable, mais encore fort vaillante TC3 Racer (indéniablement une des meilleures Touring 1/10° électriques de tous les temps), Maxime Weebourg manquera de peu la pôle-position dans la troisième manche, et montera en finale A sur la seconde marche du podium en division 2. Les accumulateurs sont (presque) d'époque aussi, puisqu'ils s'agit de (presque) increvables GP3300 NiMH. Les plus vieux d'entre nous ne manqueront pas de verser une petite larme nostalgique en voyant ce châssis presque vintage pouvoir encore tenir la dragée haute à des autos beaucoup plus récentes (tout comme en championnat de France où Alexandre Beauquier a réussi à encore placer récemment sa TC3 plusieurs fois en finale A de la catégorie SSA). |
La Hot-Bodies Cyclone S de Patrice Vionnet.
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Quelques points sur la technique...
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Résultats "Division 3".Eric Petoud décroche la première place sur la grille à l'issue des qualifications de la catégorie "Division 3", suivi de Dominique Tranquille et Jean-Jacques Walter. |
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La finale B sera elle aussi très discuptée, mais verra au final Richard Ros l'emportera devant Antoine Lamouille et Jolan Lamouille. |
Finale |
Place |
Place |
Pilote |
Châssis |
Points en finale |
A |
1 |
1 |
Eric Petoud |
X-Ray T2'007 |
3 1 1 |
A |
2 |
2 |
Dominique Tranquille |
Hot-Bodies Cyclone MooreSpeed Edition |
1 3 8 |
A |
3 |
3 |
Jean-Jacques Walter |
X-Ray T2'007 |
2 2 2 |
A |
4 |
5 |
Salvatore Mami |
Hot-Bodies Cyclone Black Edition |
4 5 3 |
A |
5 |
6 |
Mario Voegtli |
Hot-Bodies Cyclone Black Edition |
5 8 4 |
A |
6 |
4 |
Dominique Voegtli |
Hot-Bodies Cyclone TC |
6 4 6 |
A |
7 |
7 |
Cédric Decrauzat |
/ |
8 6 5 |
A |
8 |
8 |
André Degenève |
HPI RS4 Pro4 |
7 7 7 |
B |
1 |
7 |
Richard Ros |
Hot-Bodies Cyclone TC |
2 1 1 |
B |
2 |
1 |
Antoine Lamouille |
/ |
4 2 2 |
B |
3 |
2 |
Jolan Lamouille |
/ |
1 3 9 |
B |
4 |
3 |
Alex Pineda |
/ |
6 4 3 |
B |
5 |
6 |
Patrice Vionnet |
Hot-Bodies Cyclone S |
3 10 4 |
B |
6 |
4 |
Olivier Lamouille |
/ |
9 5 5 |
B |
7 |
5 |
Nicolas Pina |
/ |
5 6 6 |
B |
8 |
8 |
Tifen Lamouille |
/ |
7 7 7 |
B |
9 |
9 |
Tristan Degenève |
/ |
8 8 8 |
Résultats "Division 2".En division 2, la pôle sera obtenue par Jérôme Reignier devant Thierry Morandi et Maxime Weebourg. |
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En finale B, la première finale sera remportée par Grégory Jury devant Ivannoé Miller et Cédric Degenève, qui effectue ici son retour à la compétition après une longue période d'arrêt. La seconde le sera par Rodrigo Amendoira, qui avait la pôle en B, suivi de Grégory Jury et Cédric Degenève. Le tout se décidera dans la troisième manche qui verra la victoire de Grégory Jury, qui remportera donc cette finale B, suivi de Heli Spreg et Rodrigo Amendoira. |
Finale |
Place |
Place |
Pilote |
Châssis |
Points en finale |
A |
1 |
1 |
Jérôme Reignier |
Team Losi JRXS-R |
2 2 1 |
A |
2 |
3 |
Maxime Weebourg |
Team Associated TC3 |
1 7 3 |
A |
3 |
2 |
Thierry Morandi |
Tamiya TRF415 MSXX |
6 4 2 |
A |
4 |
4 |
Loïc Volpe |
X-Ray T2'007 |
3 3 6 |
A |
5 |
5 |
Frédéric Favre |
X-Ray T2'007 |
7 1 7 |
A |
6 |
7 |
Claude-Alain Pralong |
X-Ray T2'007 |
4 5 4 |
A |
7 |
8 |
Christophe Schmidt |
X-Ray T2'007 |
5 6 5 |
A |
8 |
6 |
Stéphane Reverdy |
Team Losi JRXS-R |
8 10 8 |
B |
1 |
2 |
Grégory Jury |
Team Associated TC5 |
1 2 1 |
B |
2 |
1 |
Rodrigo Amendoira |
Hot-Bodies Cyclone MooreSpeed Edition |
5 1 3 |
B |
3 |
3 |
Ivannoé Miller |
/ |
2 4 4 |
B |
4 |
4 |
Cédric Degenève |
Hot-Bodies Cyclone Hara Edition |
3 3 5 |
B |
5 |
5 |
Heli Spreng |
Team Magic E4 |
4 5 2 |
B |
6 |
7 |
Eric Allemand |
/ |
7 10 6 |
B |
7 |
6 |
Gérald Andrini |
Hot-Bodies Cyclone MooreSpeed Edition |
6 10 10 |
Résultats "Division 1".Walter Pollet-Villard, pilote bien connu en championnat de France Touring 1/10° électrique, ravira la pôle-position à Arnaud Soulignac, un autre pilote bien connu en championnat de France Touring 1/10°, mais cette fois-ci thermique. Adrien Duborgel est troisième à l'issue des qualifications du matin. |
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En finale B, la hiérarchie sera plus clairement définie, puisque dans les trois finales, on retrouvera trois fois l'ordre suivant, en premier Fabien Fragnière, en second Alexandre Amort et en troisième Jérémy Frey. |
Finale |
Place |
Place |
Pilote |
Châssis |
Points en finale |
A |
1 |
1 |
Walter Pollet-Villard |
Serpent S400 |
4 1 1 |
A |
2 |
2 |
Arnaud Soulignac |
X-Ray T2'008 |
1 4 2 |
A |
3 |
7 |
Daniel Archimi |
Hot-Bodies Cyclone MooreSpeed Edition |
2 2 3 |
A |
4 |
6 |
Romain Hecq |
Hot-Bodies Cyclone TC |
3 3 7 |
A |
5 |
3 |
Adrien Duborgel |
X-Ray T2'008 |
8 6 4 |
A |
6 |
5 |
François Bossetti |
X-Ray T2'007 |
5 5 5 |
A |
7 |
8 |
Arnaud Buffat |
Hot-Bodies Cyclone MooreSpeed Edition |
7 7 6 |
A |
8 |
4 |
Bastien de Marco |
Hot-Bodies Cyclone MooreSpeed Edition |
6 8 10 |
B |
1 |
1 |
Fabien Fragnière |
X-Ray T2'008 |
1 1 1 |
B |
2 |
2 |
Alexandre Amort |
Tamiya TRF416 |
2 2 2 |
B |
3 |
3 |
Jérémy Frey |
Hot-Bodies Cyclone TC |
3 3 3 |
B |
4 |
7 |
Juan Cachaffeiro |
Tamiya TRF416 |
4 4 6 |
B |
5 |
4 |
Jonathan Porta |
Hot-Bodies Cyclone MooreSpeed Edition |
5 6 4 |
B |
6 |
6 |
Georges Camicas-Aycardi |
Tamiya TRF416 |
6 5 5 |
B |
7 |
5 |
Nicolas Crausaz |
Hot-Bodies Cyclone TC |
7 7 7 |
Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course: |
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Merci aux organisateurs pour leur accueil symphatique. |