Deuxième manche du SITCC 2009-2010,
Grand-Saconnex, Genève (Suisse), 21/11/2009.

Edité le 29/11/2009.
Réactualisé le 29/11/2009.
Texte et photos: Georges.
Cliquer sur les photos pour les agrandir.

Introduction.

14 pilotes en "Division 1", 32 en "Division 2" et 17 en "Division 3" s'étaient donnés rendez-vous dans la bonne humeur pour cette seconde manche du SITCC (Swiss Indoor Touring Car Championship), soit un effectif en progression par rapport à la première manche de fin octobre.

En photo ci-contre, la quasi-totalité des inscrits présents lors de la commission des pilotes du matin.

La piste.

Les bénévoles du club ERMC avaient concoctés pour les pilotes un tracé au feeling très différent de celui de la première manche, avec notamment une ligne droite au pied du podium débouchant sur un 180° et d'autres sympathiques difficultés techniques.

Technique châssis.

La Team Associated TC5-R de Lionel Troyon.

Lionel Troyon faisait son retour ici en course en tant que pilote après de nombreuses années d'absence au volant d'une Team Associated TC5-R (R comme Rubber). Parmi les modifications observées, on notera l'adoption d'un spool Titanium Racing, l'adoption de chapes RPM et la découpe effectuée sur les cellules avants. A noter aussi, les cellules arrières qui proviennent d'un petit fabricant anglais. Beaucoup plus rationnelles que celles du kit, elles permettent de recentrer le moteur de plus de 5mm.

La X-Ray T2'009 de Paolo Rodrigues.

Après tests comparatifs, ce pilote, poleman et vainqueur au général de la journée en "Division 2", avait choisi d'adopter sur sa X-Ray T2'009 le châssis en FRP de la version T2R Pro.

Le Tamiya TRF416 World Edition de Nicolas Huguenin.

En photos ci-dessous, le Tamiya TRF416 World Edition de Nicolas Huguenin, vainqueur de la finale B au général de la journée en "Division 1".

Le Tamiya TA05 II de Pierre Mieville.

Pierre Mieville montera sur la troisième marche du podium en "Division 3" avec son Tamiya TA05 version II, équipé de quelques options (amortisseurs fluorine, basculeurs, étriers avants, porte-fusées arrières, cales de triangles, etc. en aluminium). La suspension avant avec les amortisseurs à plat permet de monter des carrosseries au museau très plat.

Le Tamiya TRF416 World Edition de Cham Dassanayake .

En photos ci-dessous, le Tamiya TRF416 World Edition sensiblement d'origine de Cham Dassanayake, troisième au général de la journée en "Division 1".

Technique pneumatique.

Cette année, les pneus Team Orion/Hot-Bodies 35 de la saison 2008/2009 ont laissé leur place aux MuchMore Absolute 32 montés-collés, et le traitement pour pneus est unique, remis le jour de la course et à rendre après la course, une même fiole est à partager entre plusieurs pilotes. Tout autre produit et nettoyant (spray moteur, WD40, etc.) étant interdit, la meilleure solution afin de respecter le règlement semble être de nettoyer le pneus avec le produit, de l'essuyer avec du papier ou un chiffon, puis de traiter normalement. Mais attention, il convient de ne pas nettoyer trop tôt, car sinon on risquerait de traiter trop longtemps (avec le risque d'engluer l'auto, surtout en fin de journée). On nettoie et on traite donc dans la foulée avec le même produit.
Assez peu de pilotes utilisent les couvertures chauffantes.

En photo ci-contre, les inserts roses qui sont montés dans les MuchMore Absolute 32.

Un jeune pilote valaisan avait fait réalisé ces très belles jantes en aluminium. Le résultat final n'est somme toute pas aussi lourd qu'on pourrait le croire. Par contre, pas d'empreinte à hexagone, mais une empreinte à goupille car son concepteur a préférer faire le choix d'enlever l'hexagone et de bénéficier de toute la longueur de guidage procuré par l'axe de roue. Pas possible de les tester ici en course, les roues étant imposés, mais ces jantes seront bientôt testées en loisir pour voir leur comportement et leur viabilité.

Lionel Troyon de HRC Racing nous a présenté un nouveau produit à pneus de la gamme Green RC, destiné à l'asphalte comme à la moquette (en photo ci-contre). Vendu dans un conditionnement avec tampon applicateur, sa couleur fait penser à du Tire-Tweak Trinity, mais sensiblement plus liquide.

Technique autres.

A la manière des lap-tops, portables ou autres i-pod, il est également possible de personnaliser son émetteur grâce à des planches auto-collantes.

Résultats en "Division 3".

En "Division 3", Jean-Claude Bignens signe la pôle-position (23 tours en 5min09.08) juste devant son fils Jérémy (23 tours en 5min09.54) et Pierre Mieville (22 tours en 5min00.22).

Les premières et secondes courses de la finale A verront le même trio passer en premier la ligne d'arrivée, i.e. respectivement Jérémy Bignens, Jean-Claude Bignens et Pierre Mieville.

Lucas Glardon remporte les deux finales B de cette catégorie "Division 3", et René Thyllet est deux fois second. Pierre-André Thill prendra la troisième place de la première finale, et Sydney Glardon celle de la seconde.

Finale

Place finale
au général

Place en
qualification

Place lors
de la première
finale

Place lors
de la seconde
finale

Pilote

Châssis

A

1

2

1

1

Jérémy Bignens

/

A

2

1

2

2

Jean-Claude Bignens

/

A

3

3

3

3

Pierre Mieville

Tamiya TA05 version II

A

4

4

5

4

Domique Wohlwend

Yokomo Mr4-Tc

A

5

6

6

5

Didier Genoud

/

A

6

5

4

8

Lionel Chavaz

/

A

7

8

7

6

James Erné

X-Ray T2

A

8

7

8

7

Valentin Germano

Team Magic E4 RS

B

1

2

1

1

Lucas Glardon

/

B

2

1

2

2

Réné Thyllet

Kyosho TF5-R

B

3

4

4

3

Sydney Glardon

/

B

4

5

3

4

Pierre-André Thill

/

B

5

7

5

5

Claudine Spreng

Team Magic E4

B

6

3

8

6

Patrice Vionnet

Hot-Bodies Cyclone TC

B

7

6

6

8

André Degenève

Hot-Bodies Cyclone TC

B

8

8

7

7

Bryan Rodrigues

/

B

9

9

9

9

Jules Reverdy

Schumacher SST2000

Résultats en "Division 2".

Paolo Rodrigues prend nettement la pôle-position (25 tours en 5min06.82) devant Jérôme Régnier (25 tours en 5min07.79) et Laurent Canetti (25 tours en 5min09.14).
Paolo Rodrigues remporte la première finale A, mais Jérôme Régnier, très proche, est second, suivi par Pierre Tissot.
Ce dernier remportera la seconde finale, devant Paolo Rodrigues et Rodrigo Amendoeira, très rapide aujourd'hui.

Lors des finales B, la lutte sera également serrée. Nicolas rossier remporte la première devant Kevin Zwahlen et Heli Spreng. La seconde le sera par Kevin Zwahlen suivi de Heli Spreng et Thierry Morandi.

Yves Zwahlen remporte la première finale C devant Richard Ros et Daniel Caiazza.
Cédric Decrauzat remporte la seconde devant Yves Zwahlen et Dominique Voegtli.

La finale D de cette "Division 3" verra deux fois le même podium pour chacune des deux courses, i.e. Stan Hirschy devant Michael Jacinto et Gilles Schmid.

Finale

Place finale
au général

Place en
qualification

Place lors
de la première
finale

Place lors
de la seconde
finale

Pilote

Châssis

A

1

1

1

2

Paolo Rodrigues

X-Ray T2'009

A

2

5

3

1

Pierre Tissot

X-Ray T2'009

A

3

6

4

4

Maxime Weebourg

X-Ray T1 FK05

A

4

2

2

8

Jérôme Régnier

Team Losi JRX-S type R

A

5

3

5

5

Laurent Canetti

Tamiya TRF416 World Edition

A

6

7

8

3

Rodrigo Amendoeira

Hot-Bodies Cyclone TC

A

7

4

6

6

Dominique Tranquille

Hot-Bodies Cyclone TC

A

8

8

7

7

Lionel Troyon

Team Associated TC5-R

B

1

8

2

1

Kevin Zwahlen

Hot-Bodies Cyclone

B

2

5

3

2

Heli Spreng

Schumacher Mi4

B

3

2

1

5

Nicolas Rossier

/

B

4

6

5

3

Thierry Morandi

Tamiya TRF415 MSXX

B

5

3

4

6

Grégory Jury

Team Associated TC5

B

6

7

6

4

Jean-Jacques Walther

X-Ray T2'007

B

7

4

7

8

Loïc Volpe

X-Ray T2'007

B

8

1

8

7

Stéphane Reverdy

Team Losi JRX-S type R

C

1

2

1

2

Yves Zwahlen

/

C

2

1

4

1

Cédric Decrauzat

Hot-Bodies Cyclone TC

C

3

5

3

5

Daniel Caiazza

Hot-Bodies Cyclone TC

C

4

7

5

3

Dominique Voegtli

Tamiya TRF416 World Edition

C

5

3

2

7

Richard Ros

Hot-Bodies Cyclone TC

C

6

4

6

4

Cédric Zbinden

/

C

7

6

7

6

Mario Voegtli

Tamiya TRF416 World Edition

C

8

8

8

8

Serge Maurer

Hot-Bodies Cyclone TC

D

1

1

1

1

Stan Hirschy

Tamiya TRF416 World Edition

D

2

2

2

2

Michael Jacinto

/

D

3

3

3

3

Gilles Schmid

Hot-Bodies Cyclone TC

D

4

4

4

4

Alex Pineda

/

D

5

6

7

5

Gérald Andrini

/

D

6

5

6

6

Emmanuel Dupertuis

/

D

7

7

5

9

Salvatore Mami

Hot-Bodies Cyclone Black Edition

D

8

8

8

7

José Arza

Hot-Bodies Cyclone TC

D

9

9

9

8

Eric Petoud

Team Magic E4

Résultats en "Division 1".

Arnaud Buffat (27 tours en 5min06.07) signe la pôle-position devant Bastien de Marco (27 tours en 5min09.23) et François Bossetti (26 tours en 5min01.28).
La première finale A sera remportée par Bastien de Marco avec une certaine avance sur Arnaud Buffat suivi d'un cheveu par François Bossetti.
Parti en dernière place sur la grille comme le veut le règlement (grille de la seconde finale dans le sens inverse de l'ordre d'arrivée de la première), Bastien de Marco remporte également la seconde finale, juste devant Cham Dassanayake et Grégory Commeau.

La première finale B verra la victoire de Nicolas Huguenin juste devant Bastien Donada et Jonathan Porta. La seconde finale sera quant à elle remportée par Bastien Donada devant Nicolas Huguenin et Nicolas Crausaz.

Finale

Place finale
au général

Place en
qualification

Place lors
de la première
finale

Place lors
de la seconde
finale

Pilote

Châssis

A

1

2

1

1

Bastien de Marco

DMe 850

A

2

1

2

4

Arnaud Buffat

X-Ray T2'008

A

3

4

7

2

Cham Dassanayake

Tamiya TRF416 World Edition

A

4

3

3

6

François Bossetti

X-Ray T2R Pro

A

5

6

5

5

Adrien Duborgel

X-Ray T2'008

A

6

7

8

3

Grégory Commeau

X-Ray T2'007

A

7

8

6

7

Renaud Ott

Hot-Bodies Cyclone TC

A

8

5

4

8

Alexandre Amort

Tamiya TRF416 World Edition

B

1

1

1

2

Nicolas Hugenin

Tamiya TRF416 World Edition

B

2

2

2

1

Bastien Donada

Hot-Bodies Cyclone Surikarn Edition

B

3

3

4

3

Nicolas Crausaz

Hot-Bodies Cyclone TC

B

4

6

5

4

Georges Camicas-Aycardi

Tamiya TRF416

B

5

5

6

5

Laurent Montbailly

/

B

6

4

3

6

Jonathan Porta

Hot-Bodies Cyclone TC

Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course:

Merci aux organisateurs pour leur collaboration.
Les résultats fournis par ce site n'ont pas de valeur officielle.
Textes et photos: Georges.