RC-Arena Cup, manche 2, et Edelweiss Cup, manche 6, Liestal, Suisse, 06-07/03/2010.

Edité le 21/03/2010.
Réactualisé le 30/03/2010.
Texte et photos: Georges.
Cliquer sur les photos pour les agrandir.

Introduction.

Est-il besoin encore de présenter la "RC-Arena", une des pistes indoor permanentes les plus connues de Suisse? Après une première manche début janvier (voir reportage dédié), la RC-Arena Cup était de retour en ce début mars pour une seconde manche, toujours jumelée avec une manche de la Edelweiss Cup. Concernant cette dernière, il s'agissait de la sixième et dernière manche de la saison 2009-2010. Et toujours concernant l'Edelweiss Cup, elle n'aura pas lieu lors de la prochaine saison hivernale, la participation aux dernières manches étant trop faible par rapport à l'investissement humain nécessaire. Triste nouvelle, mais cela ne signifie pas la disparition de la catégorie piste 1/12° des circuits helvétiques, plusieurs challenges hivernaux proposant cette catégorie.
La participation est en légère baisse par rapport à la première manche, avec un peu moins d'une cinquantaine de participants, répartis en quatre catégories:

  • Tourenwagen Expert.
  • Tourenwagen Expert Moosgummi.
  • Tourenwagen Standard.
  • Piste 1/12° électrique.

Plusieurs autres catégories étaient proposées, comme du World GT / Pro10, de la F1,du 1/18° et du tout-terrain 1/10°, mais ne se sont pas déroulées, faute d'inscrits en nombre suffisant.

On peut le voir en photos ci-dessous, de nombreux lots étaient offerts par plusieurs sponsors (de mémoire, Modellbau Lackner/Corally, LRP Electronic, Team Orion/Neidhart Distribution, HRC Distribution/GreenRC...) suite à un tirage au sort aux pilotes participants.

La piste.

Par rapport à la précédente manche, le tracé n'avait pas été modifié. Et le grip était toujours aussi important, si non plus encore!

Technique châssis.

La X-Ray XII Link de Conte Tiago.

Ce pilote utilisait sur sa X-Ray XII Link, la dernière production en matière de piste 1/12° de la marque slovaque, une propulsion brushless associée à un accu LiPo 1S.

La Team Associated RC12 R5.1 de Dobler Reto.

Ce pilote utilisait lui aussi une propulsion brushless associée à un accu LiPo 1S, en 3.7V donc. Pour ceux qui se demanderait ce qu'est ce composant blanc sur le servo de direction, il s'agit simplement d'une puce personnelle AMB sans sa coque rouge.

La Corally SP12X de Larocca Donato.

Une Cyclone Hot-Bodies Cyclone TC.

Contrairement à la Hot-Bodies Cyclone TC présentée lors du précédent reportage sur la cinquième manche du SITCC 2009-2010, qui était une auto ayant apppartenue à un pilote officiel de la marque avec la fameuse platine prototype qui n'est finalement jamais sortie dans le commerce, l'auto en photos ci-dessous possède une platine supérieure de réalisation entièrement personnelle. Cette platine spécifique impose de recouper le palier droit supportant la couronne, mais le support moteur est presque peu retouché dans ce cas.

Une Corally RDX Phi.

En photos ci-dessous, une Corally RDX Phi en configuration Carpet/Foam.

Technique chargeurs.

Petit assortiment des chargeurs visibles dans les stands, principalement destinés au LiPo.

Technique pneus.

Dès qu'on commence à sérieusement et/ou régulièrement tourner avec des pneus en mousse, le recours au tour à pneus commence à se faire obligatoire, ne serait-ce que pour équilibrer les diamètres entre droite et gauche. A savoir que tous les tours ne se valent pas, surtout en ce qui concerne la capacité des adaptateurs pour monter les roues à tourner bien rond...

Technique autres.

Vu dans les stands, ce fort pratique sac rigide à roue d'origine Specialized, marque plus connue dans le mon du vélo tout-terrain.

Résultats en catégorie piste 1/12° électrique (Edelweiss Cup).

Règlement de la catégorie piste 1/12° électrique, dans le cadre de l'Edelweiss Cup, organisée par l'importateur suisse de Corally Modellbau Lackner: quatre éléments NiMH ou NiCd (LiPO toléré cependant), motorisation libre et temps de course de huit minutes.

En photo ci-contre, l'ensemble des pilotes en catégorie piste 1/12°.

Finale

Place finale
au général

Pilote

Châssis

A

1

Lackner Shasa

Corally SP12SL

A

2

Bösiger Marc

Corally SP12SL

A

3

Widmer Fabian

CRC Carpet Knife Generation X

A

4

Sehirtoy Erol

CRC Carpet Knife Generation X

A

5

Bui Khounmy

CRC Carpet Knife Generation X

A

6

Dobler Reto

Team Associated RC12 R5.1

A

7

Schaer Traugott

X-Ray XII

B

1

Zimmermann Guido

Team Associated RC12 R5

B

2

Scheidegger Stefan

Team Associated RC12 R5

B

3

Larocca Donato

Corally SP12X

B

4

Camicas-Aycardi Georges

Team Laje SpeedEvil 2008

B

5

Haenggi Frani

Team Associated RC12 R5

B

6

Conte Tiago

X-Ray XII Link

Résultats en catégorie Tourenwagen Standard.

La catégorie la plus populaire était ici le Tourenwagen Standard, avec 20 pilotes présents.

Le Tourenwagen Standard qui suit le règlement de la BaWü Cup et de la SRCCA, pneus caoutchouc (Sorex 28R), avec moteur brushless 13.5 associé à des accus NiMH six éléments ou LiPo 2S sous boîtier ou alors moteur brushless 9.5 associé à des accus NiMH cinq éléments. Les manches ont une durée de cinq minutes.

Finale

Place finale
au général

Pilote

Châssis

A

1

Denicola André

Tamiya TRF416X

A

2

Koch Michi

TOP Racing Photon

A

3

Boehme Bernhard

/

A

4

Grosjean Michel

/

A

5

Gross Philippe

X-Ray T2'008

A

6

Baeriswyl Chrigu

/

A

7

Koelblin Alexander

/

B

1

Schweizer Christoph

Tamiya TRF416 World Edition

B

2

Schick Michael

/

B

3

Greder Roland

/

B

4

Pluemjit Kiti

/

B

5

Bruehlhart Sandro

/

B

6

Dellenbach Erwin

/

B

7

Voegtli Andreas

Tamiya TRF416 World Edition

C

1

Walleser Pius

/

C

2

Kaefer Michael

Tamiya TRF416

C

3

Faubel Juergen

/

C

4

Buestgens Frank

/

C

5

Fehrenbach Tanja

/

C

6

Kuenle Mathias

/

Résultats en catégorie Tourenwagen Expert.

Seulement trois pilotes présents en Tourenwagen Expert, du Touring 1/10° électrique calqué sur le règlement SRCCA, pneus caoutchouc (Sorex 28R), accus NiMH cinq éléments ou LiPo 2S sous boîtier et moteur brushless sans limitation.

Finale

Place finale
au général

Pilote

Châssis

A

1

James Daniel

Tamiya TRF416X

A

2

Walleser Philipp

/

A

3

Keller Reto

/

Résultats en catégorie Tourenwagen Moosgummi.

Sept pilotes avaient répondu présents dans cette catégorie peu répendue, le Touring 1/10° avec pneus en mousse, spectaculaire mais exigeante.

Finale

Place finale
au général

Pilote

Châssis

A

1

Weisskopf Lars

Tamiya TRF416

A

2

Schmid Dieter

/

A

3

Born Daniel

/

A

4

Purtschert Philipp

/

A

5

Lüscher Maurice

/

A

6

Keller Reto

/

A

7

Haenggi Frani

/

Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course:

Merci aux organisateurs pour leur collaboration.
Les résultats fournis par ce site n'ont pas de valeur officielle.
Textes et photos: Georges.