Troisième manche du SITCC 2010-2011, Grand-Saconnex, Genève (Suisse), 27/11/2010. |
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Edité le 13/12/2010. |
Introduction.65 pilotes, un effectif encore en progression par rapport à la manche précédente, et ce malgré les routes enneigées, s'étaient donné rendez-vous pour la troisième manche du "Team Orion Swiss Indoor Touring Car Championship" organisée par le club ERMC. |
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A chaque manche du SITCC, un format différent. Et pour cette troisième manche, place à une "Reedy Race". Petite explication pour ceux qui auraient loupé les épisodes précédents: chaque série est une finale de 8 pilotes tirés au sort par le système de chronométrage, et il n'y a en quelque sorte que des finales. Chaque pilote s'est ainsi vu remettre un feuillet de course individuel où était clairement indiqué ses manches, sa position sur la grille et le numéro et la fréquence (pour qui n'a pas une radio en 2.4GHz) à mettre. Il va donc courrir contre des pilotes différents ou parfois les mêmes dans chacune de ses finales (six dans notre cas) et le classement se fait aux points obtenus avec le rang à l'issue de la manche (position 1: 1 point, position 2: 2 points... position 8: 8 points), les quatre meilleures manches étant retenues pour établir son classement final. |
La piste.Le format de course entraînant chez certains pilotes un pilotage plus "punchy", le tracé avait été établi en conséquence, i.e. plutôt roulant et large, tout en restant bien technique. |
Technique châssis.La Tamiya TRF416X de Yann Gradelet.Depuis la dernière manche, Yann Gradelet a délaissé son prototype Corally RDX Phi version 2011 pour une Tamiya TRF416X flambant neuve... Pour patienter en attendant le TRF417? ;-) |
Une 3Racing Sakura Zero.En photos ci-dessous, une 3Racing Sakura Zero qui roulait en "Division 3". |
La Robitronic Avid 2 de Xavier Colmagne.Beaucoup de travail sur la Robitronic Avid 2. En témoigne l'adoption d'amortisseurs d'origine Tamiya en version fluorine, parmi les meilleurs du marché (avec la récupération du bouchon inférieur rouge, qui, heureux hasard, se monte sans problème) avec ressorts HPI, un palier central retouché pour y glisser plus facilement les accus LiPo, de nombreuses vis en moins au niveau de la platine supérieure pour plus de flex, cette même platine retouchée pour ne pas brider contre le moteur en déformation (environ 1mm de carbone enlevé) et des réglages un peu inhabituels, par exemple des triangles arrières en plongée pour une valeur de 2.5° pour calmer le train arrière. Tout ce travail commence à gentiment payer sur la piste. Chez Robitronic est attendue une version "LP" de l'Avid 2 avec de nouvelles pièces dont des photos apparaissent parfois sur certains forums. Sont attendus donc une nouvelle direction, des triangles et étriers plus durs et un nouveau support moteur, tous ces points étant critiqués par les possesseurs de la rouge autrichienne. Sont également attendus un différentiel à deux rangées de billes (déjà testé plusieurs fois dans le passé mais, à chaque fois très vite abandonné car profondément anti-mécanique) avec des rondelles plus épaisses et plus larges, les actuelles étant un peu fines, et un châssis LiPo étroit au dessin largement perfectectible. Par contre, étonnamment, pas de nouvelle platine supérieure annoncée semble-t'il. Cependant, il ne s'agit que de pièces prototypes qui sont encore loin de la commercialisation. |
Une X-Ray T2R.
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La X-Ray T3'2011 de Franco Rizzo.En photos ci-dessous, la X-Ray T3'2011 de Franco Rizzo, montée avec des amortisseurs Tamiya. |
Techniques autres.Pas réellement une nouveauté, mais les Novak Kinetik commencent à fleurir dans les stands. |
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En photo ci-contre, la lampe à LED pliable rechargeable sur USB de RC-Mushroom. Sympa, mais de taille fort compacte. |
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De chez Aggressive Technologie, une petite marque américaine plus connue pour ses pièces optionnelles pour Traxxas, un accessoire fort utile quand on a des dizaines de pignons de différents modules sans marquage. Côté face, un "traditionnel" rack à pignons, de dimensions et d'un poids toutefois fort respectables. |
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Et côté pile, un glissière permettant de mesurer le nombre de dents des pignons en 48 et 64DP. |
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Un pilote avait amené une 1/18° de la marque américaine BRP qui peut être considérée comme Vintage, car elle doit dater environ de l'année 1993. On en reparlera bientôt dans une page spécifique dédiée avec plus de photos. |
Résultats.Les résultats complets ainsi que les détails de la course se trouvent en lien ici. Avec ci-après quelques photos des podiums avant la célébrissime, et toujours aussi richement dotée par les sponsors, tombola. Résultats en "Division 3".
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Position |
Pilote |
Score |
Châssis |
1 |
Valentin Germano |
4 - 1 [5] 1 1 [2] 1 |
Team Magic E4 RS'09 |
2 |
Joel Volet |
5 - 1 [3] 2 1 1 [2] |
/ |
3 |
Gilles Schmid |
6 - 2 2 [3] [3] 1 1 |
Hot-Bodies Cyclone TC |
4 |
Jean-Gilles Guigli |
8 - 4 1 1 2 dns dns |
Yokomo |
5 |
Pierre-André Thill |
9 - [3] 2 3 [4] 2 2 |
/ |
6 |
Maxime Guigli |
10 - 2 1 2 5 [6] dns |
/ |
7 |
Andre Degèneve |
11 - 3 [4] [4] 2 3 3 |
Hot-Bodies Cyclone TC |
8 |
Jules Reverdy |
15 - 5 3 [5] 3 4 dns |
Team Associated TC3 |
9 |
Claudine Spreng |
15 - 4 [6] [5] 4 3 4 |
/ |
10 |
Anne-Dominique Masseau |
17 - [6] 4 4 dns 4 5 |
/ |
11 |
Alexandre Pedat |
13 - dns dns dns 5 5 3 |
/ |
Position |
Pilote |
Score |
Châssis |
1 |
Arthur Brule |
4 - [6] [1] 1 1 1 1 |
Hot-Bodies TCX |
2 |
Rodrigo Amendoeira |
4 - 1 1 1 1 [2] [2] |
Hot-Bodies Cyclone TC |
3 |
Thierry Morandi |
5 - [2] 1 1 [4] 1 2 |
/ |
4 |
Heli Spreng |
5 - 1 1 [2] [3] 2 1 |
TOP Photon |
5 |
Sébastien Cuanoud |
6 - 1 2 1 2 [3] [3] |
X-Ray T2R |
6 |
Jean-Claude Bignens |
6 - 1 2 [3] 1 [3] 2 |
/ |
7 |
Joao Godinho |
7 - [4] 3 2 1 [8] 1 |
/ |
8 |
Michael Jacinto |
8 - 2 2 [3] [3] 1 3 |
/ |
9 |
Eric Petoud |
8 - 3 [4] 2 [6] 2 1 |
/ |
10 |
Vincent Guigli |
8 - 2 3 [5] 2 1 [3] |
Yokomo |
11 |
Cédric Decrauzat |
11 - [4] 3 2 2 4 [5] |
/ |
12 |
Stan Hirschy |
12 - 3 4 [5] [6] 3 2 |
Tamiya TRF 416 World Edition |
13 |
Lavergnat Luc |
13 - 3 [6] [4] 4 2 4 |
/ |
14 |
Dominique Wohlwend |
13 - 3 3 4 3 [5] [7] |
Hot-Bodies Cyclone S |
15 |
Mathias Kohler |
14 - [4] 2 4 [7] 4 4 |
X-Ray T2'008 |
16 |
Jordi Dubuis |
15 - 2 4 [7] 5 4 [6] |
Team Magic E4 RS'09 |
17 |
Jose Arza |
15 - 4 5 3 dns 3 [7] |
Hot-Bodies Cyclone TC |
18 |
Alex Pineda |
16 - 5 [6] 5 3 [5] 3 |
/ |
19 |
André Grégory |
17 - [7] 4 6 2 [7] 5 |
Hot-Bodies Cyclone TC |
20 |
Jean-Jacques Walther |
17 - [5] 5 3 5 [5] 4 |
/ |
21 |
Alessandro Carusi |
18 - [6] 5 5 4 [6] 4 |
/ |
22 |
Jean-Michel Ecuvillon |
19 - [6] 5 4 4 6 [6] |
/ |
23 |
James Erne |
19 - 5 [6] [6] 5 4 5 |
X-Ray T2'007 |
24 |
Patrice Vionnet |
22 - 5 6 6 5 dns dns |
Hot-Bodies Cyclone TC |
Position |
Pilote |
Score |
Châssis |
1 |
Bastien De Marco |
4 - [1] 1 [3] 1 1 1 |
Prototype DMe 850 version 2011 |
2 |
Arnaud Soulignac |
4 - [2] [5] 1 1 1 1 |
3Racing Sakura Zero |
3 |
Cham Dassanayake |
5 - 1 1 [2] 1 [2] 2 |
Tamiya TRF 416 World Edition |
4 |
Franco Rizzo |
7 - 3 2 1 [4] [5] 1 |
X-Ray T3'2011 |
5 |
Renaud Ott |
7 - [4] 2 [3] 2 1 2 |
Hot-Bodies Cyclone TC |
6 |
Nicolas Huguenin |
8 - 2 1 [4] [3] 2 3 |
Tamiya TRF 416 World Edition |
7 |
Paul Franceschi |
8 - 1 3 [6] 2 2 [4] |
X-Ray T3 |
8 |
Yann Gradelet |
9 - [6] 2 [4] 2 3 2 |
Tamiya TRF 416X |
9 |
Alexandre Amort |
11 - 2 [3] 3 [7] 3 3 |
X-Ray T3'2011 |
10 |
Xavier Colmagne |
12 - 3 3 2 [4] [5] 4 |
Robitronic Avid 2 |
11 |
Grégory Commeau |
13 - 3 5 2 3 [7] [5] |
TOP Photon |
12 |
Serge Boudet |
14 - [6] 4 1 5 [6] 4 |
X-Ray T3 avec châssis Exotek |
13 |
Lionel Troyon |
15 - 4 4 [5] [5] 4 3 |
Team Magic E4 RS'09 |
14 |
Jonathan Porta |
16 - 4 4 [7] 4 4 [5] |
Hot-Bodies TCX |
15 |
Laurent Canetti |
17 - dns 6 5 3 3 [7] |
Tamiya TRF 416X |
16 |
Maxime Weebourg |
19 - 5 [7] 4 5 5 [6] |
X-Ray T1 FK'05 |
17 |
Georges Camicas-Aycardi |
20 - 5 5 6 [7] 4 [6] |
Tamiya TRF 416 avec châssis Exotek |
18 |
Stéphane Reverdy |
22 - 5 6 5 6 dns dns |
Team Losi JRX-S Type R |
19 |
Yael Zurfluh |
23 - 6 [7] 6 6 [7] 5 |
/ |
20 |
Christophe Schmidt |
24 - [7] 6 [7] 6 6 6 |
X-Ray T2'008 |
Texte et photos: Georges. |