Troisième manche du SITCC 2010-2011, Grand-Saconnex, Genève (Suisse), 27/11/2010.

Edité le 13/12/2010.
Réactualisé le 21/12/2010.
Texte et photos: Georges.
Cliquer sur les photos pour les agrandir.

Introduction.

65 pilotes, un effectif encore en progression par rapport à la manche précédente, et ce malgré les routes enneigées, s'étaient donné rendez-vous pour la troisième manche du "Team Orion Swiss Indoor Touring Car Championship" organisée par le club ERMC.

A chaque manche du SITCC, un format différent. Et pour cette troisième manche, place à une "Reedy Race". Petite explication pour ceux qui auraient loupé les épisodes précédents: chaque série est une finale de 8 pilotes tirés au sort par le système de chronométrage, et il n'y a en quelque sorte que des finales. Chaque pilote s'est ainsi vu remettre un feuillet de course individuel où était clairement indiqué ses manches, sa position sur la grille et le numéro et la fréquence (pour qui n'a pas une radio en 2.4GHz) à mettre. Il va donc courrir contre des pilotes différents ou parfois les mêmes dans chacune de ses finales (six dans notre cas) et le classement se fait aux points obtenus avec le rang à l'issue de la manche (position 1: 1 point, position 2: 2 points... position 8: 8 points), les quatre meilleures manches étant retenues pour établir son classement final.

La piste.

Le format de course entraînant chez certains pilotes un pilotage plus "punchy", le tracé avait été établi en conséquence, i.e. plutôt roulant et large, tout en restant bien technique.

Technique châssis.

La Tamiya TRF416X de Yann Gradelet.

Depuis la dernière manche, Yann Gradelet a délaissé son prototype Corally RDX Phi version 2011 pour une Tamiya TRF416X flambant neuve... Pour patienter en attendant le TRF417? ;-)

Une 3Racing Sakura Zero.

En photos ci-dessous, une 3Racing Sakura Zero qui roulait en "Division 3".

La Robitronic Avid 2 de Xavier Colmagne.

Beaucoup de travail sur la Robitronic Avid 2. En témoigne l'adoption d'amortisseurs d'origine Tamiya en version fluorine, parmi les meilleurs du marché (avec la récupération du bouchon inférieur rouge, qui, heureux hasard, se monte sans problème) avec ressorts HPI, un palier central retouché pour y glisser plus facilement les accus LiPo, de nombreuses vis en moins au niveau de la platine supérieure pour plus de flex, cette même platine retouchée pour ne pas brider contre le moteur en déformation (environ 1mm de carbone enlevé) et des réglages un peu inhabituels, par exemple des triangles arrières en plongée pour une valeur de 2.5° pour calmer le train arrière. Tout ce travail commence à gentiment payer sur la piste.

Chez Robitronic est attendue une version "LP" de l'Avid 2 avec de nouvelles pièces dont des photos apparaissent parfois sur certains forums. Sont attendus donc une nouvelle direction, des triangles et étriers plus durs et un nouveau support moteur, tous ces points étant critiqués par les possesseurs de la rouge autrichienne. Sont également attendus un différentiel à deux rangées de billes (déjà testé plusieurs fois dans le passé mais, à chaque fois très vite abandonné car profondément anti-mécanique) avec des rondelles plus épaisses et plus larges, les actuelles étant un peu fines, et un châssis LiPo étroit au dessin largement perfectectible. Par contre, étonnamment, pas de nouvelle platine supérieure annoncée semble-t'il. Cependant, il ne s'agit que de pièces prototypes qui sont encore loin de la commercialisation.

Une X-Ray T2R.

La X-Ray T3'2011 de Franco Rizzo.

En photos ci-dessous, la X-Ray T3'2011 de Franco Rizzo, montée avec des amortisseurs Tamiya.

Techniques autres.

Pas réellement une nouveauté, mais les Novak Kinetik commencent à fleurir dans les stands.

En photo ci-contre, la lampe à LED pliable rechargeable sur USB de RC-Mushroom. Sympa, mais de taille fort compacte.

De chez Aggressive Technologie, une petite marque américaine plus connue pour ses pièces optionnelles pour Traxxas, un accessoire fort utile quand on a des dizaines de pignons de différents modules sans marquage. Côté face, un "traditionnel" rack à pignons, de dimensions et d'un poids toutefois fort respectables.

Et côté pile, un glissière permettant de mesurer le nombre de dents des pignons en 48 et 64DP.

Un pilote avait amené une 1/18° de la marque américaine BRP qui peut être considérée comme Vintage, car elle doit dater environ de l'année 1993. On en reparlera bientôt dans une page spécifique dédiée avec plus de photos.

Résultats.

Les résultats complets ainsi que les détails de la course se trouvent en lien ici.

Avec ci-après quelques photos des podiums avant la célébrissime, et toujours aussi richement dotée par les sponsors, tombola.

Résultats en "Division 3".

Position

Pilote

Score

Châssis

1

Valentin Germano

4 - 1 [5] 1 1 [2] 1

Team Magic E4 RS'09

2

Joel Volet

5 - 1 [3] 2 1 1 [2]

/

3

Gilles Schmid

6 - 2 2 [3] [3] 1 1

Hot-Bodies Cyclone TC

4

Jean-Gilles Guigli

8 - 4 1 1 2 dns dns

Yokomo

5

Pierre-André Thill

9 - [3] 2 3 [4] 2 2

/

6

Maxime Guigli

10 - 2 1 2 5 [6] dns

/

7

Andre Degèneve

11 - 3 [4] [4] 2 3 3

Hot-Bodies Cyclone TC

8

Jules Reverdy

15 - 5 3 [5] 3 4 dns

Team Associated TC3

9

Claudine Spreng

15 - 4 [6] [5] 4 3 4

/

10

Anne-Dominique Masseau

17 - [6] 4 4 dns 4 5

/

11

Alexandre Pedat

13 - dns dns dns 5 5 3

/

Position

Pilote

Score

Châssis

1

Arthur Brule

4 - [6] [1] 1 1 1 1

Hot-Bodies TCX

2

Rodrigo Amendoeira

4 - 1 1 1 1 [2] [2]

Hot-Bodies Cyclone TC

3

Thierry Morandi

5 - [2] 1 1 [4] 1 2

/

4

Heli Spreng

5 - 1 1 [2] [3] 2 1

TOP Photon

5

Sébastien Cuanoud

6 - 1 2 1 2 [3] [3]

X-Ray T2R

6

Jean-Claude Bignens

6 - 1 2 [3] 1 [3] 2

/

7

Joao Godinho

7 - [4] 3 2 1 [8] 1

/

8

Michael Jacinto

8 - 2 2 [3] [3] 1 3

/

9

Eric Petoud

8 - 3 [4] 2 [6] 2 1

/

10

Vincent Guigli

8 - 2 3 [5] 2 1 [3]

Yokomo

11

Cédric Decrauzat

11 - [4] 3 2 2 4 [5]

/

12

Stan Hirschy

12 - 3 4 [5] [6] 3 2

Tamiya TRF 416 World Edition

13

Lavergnat Luc

13 - 3 [6] [4] 4 2 4

/

14

Dominique Wohlwend

13 - 3 3 4 3 [5] [7]

Hot-Bodies Cyclone S

15

Mathias Kohler

14 - [4] 2 4 [7] 4 4

X-Ray T2'008

16

Jordi Dubuis

15 - 2 4 [7] 5 4 [6]

Team Magic E4 RS'09

17

Jose Arza

15 - 4 5 3 dns 3 [7]

Hot-Bodies Cyclone TC

18

Alex Pineda

16 - 5 [6] 5 3 [5] 3

/

19

André Grégory

17 - [7] 4 6 2 [7] 5

Hot-Bodies Cyclone TC

20

Jean-Jacques Walther

17 - [5] 5 3 5 [5] 4

/

21

Alessandro Carusi

18 - [6] 5 5 4 [6] 4

/

22

Jean-Michel Ecuvillon

19 - [6] 5 4 4 6 [6]

/

23

James Erne

19 - 5 [6] [6] 5 4 5

X-Ray T2'007

24

Patrice Vionnet

22 - 5 6 6 5 dns dns

Hot-Bodies Cyclone TC

Position

Pilote

Score

Châssis

1

Bastien De Marco

4 - [1] 1 [3] 1 1 1

Prototype DMe 850 version 2011

2

Arnaud Soulignac

4 - [2] [5] 1 1 1 1

3Racing Sakura Zero

3

Cham Dassanayake

5 - 1 1 [2] 1 [2] 2

Tamiya TRF 416 World Edition

4

Franco Rizzo

7 - 3 2 1 [4] [5] 1

X-Ray T3'2011

5

Renaud Ott

7 - [4] 2 [3] 2 1 2

Hot-Bodies Cyclone TC

6

Nicolas Huguenin

8 - 2 1 [4] [3] 2 3

Tamiya TRF 416 World Edition

7

Paul Franceschi

8 - 1 3 [6] 2 2 [4]

X-Ray T3

8

Yann Gradelet

9 - [6] 2 [4] 2 3 2

Tamiya TRF 416X

9

Alexandre Amort

11 - 2 [3] 3 [7] 3 3

X-Ray T3'2011

10

Xavier Colmagne

12 - 3 3 2 [4] [5] 4

Robitronic Avid 2

11

Grégory Commeau

13 - 3 5 2 3 [7] [5]

TOP Photon

12

Serge Boudet

14 - [6] 4 1 5 [6] 4

X-Ray T3 avec châssis Exotek

13

Lionel Troyon

15 - 4 4 [5] [5] 4 3

Team Magic E4 RS'09

14

Jonathan Porta

16 - 4 4 [7] 4 4 [5]

Hot-Bodies TCX

15

Laurent Canetti

17 - dns 6 5 3 3 [7]

Tamiya TRF 416X

16

Maxime Weebourg

19 - 5 [7] 4 5 5 [6]

X-Ray T1 FK'05

17

Georges Camicas-Aycardi

20 - 5 5 6 [7] 4 [6]

Tamiya TRF 416 avec châssis Exotek

18

Stéphane Reverdy

22 - 5 6 5 6 dns dns

Team Losi JRX-S Type R

19

Yael Zurfluh

23 - 6 [7] 6 6 [7] 5

/

20

Christophe Schmidt

24 - [7] 6 [7] 6 6 6

X-Ray T2'008

Texte et photos: Georges.