Grand-Prix de Saint-Cergue,
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Edité le 18/09/2011. |
Introduction.Sur cette piste toute jeune s'est déroulée le samedi 17 septembre 2011 le premier Grand-Prix de Saint-Cergue. On devrait plutôt parler du Grand-Prix Team Orion de Saint-Cergue, car la marque helvétique est le sponsor principal de cette piste qui porte d'ailleurs son nom. Malgré une météo maussade annoncée et des cordes tombant tôt le matin, une vingtaine de courageux pilotes avaient fait le déplacement, et ils ont eu totalement raison. En effet, la pluie s'estompa progressivement en matinée pour laisser place à un temps plutôt agréable dans l'après-midi. La pluie reprit juste après la remise des prix, qui a pu se dérouler au sec. Très agréable journée avec des manches intéressantes donc, entrecoupé par un agréable repas dans le sympathique restaurant qui se trouve juste à côté de la piste où une salle avait été réservée pour les pilotes. |
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Quatre catégories électriques étaient proposées, la pratique du thermique n'étant pas autorisée sur cette piste:
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La piste.Situé sur le site des Cheseaux à quelques kilomètres de Nyon, cette piste est l'oeuvre des bénévoles de l'Héli'Club de Saint-Cergue. D'un développement de 130 mètres sur une largeur de trois mètres, elle offre plusieurs passages techniques intéressants comme une double bosse, une série de quatre woops, une table, un virage relevé, etc. Mais son originalité vient de la surface de cette piste tout-terrain, elle est en.. bitume! Seul le virage relevé est partiellement en terre. Après réflexion, cette surface en bitume présente nombre d'avantages. Tout d'abord, pour le club, la surface est stable dans le temps et nécessite un entretien bien moindre. Quand on sait à quel point il est difficile à l'heure actuelle de motiver des bénévoles pour les séances d'entretien d'une piste, c'est un point important. Ensuite, pour les pilotes également, la surface est stable dans le temps et se montre tolérante dans le choix des pneus, la différence à ce niveau se faisant surtout au niveau de la motricité. Et elle ne se défonce jamais et les sauts ne bougent pas. Et quand il pleut ou quand il a plu, la surface n'accumule pas d'eau car elle peut s'écouler facilement. Un point à surveiller particulièrement toutefois, l'usure des parties du châssis pouvant toucher à la réception des sauts. Que dire de plus sinon que cette piste procure au final beaucoup de fun? En photos ci-dessous, la piste après la pluie... |
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