Quatrième manche du SIORC 2010-2011,
Grand-Saconnex, Genève (Suisse), 12/02/2011.

Edité le 06/03/2011.
Réactualisé le 22/03/2011.
Texte: Georges.
Photos: Reno & Georges.
Cliquer sur les photos pour les agrandir.

Introduction.

Pour cette manche qui se trouve déjà être l'avant-dernière manche du SIORC 2010-2011, les bénévoles du club ERMC, qui au passage, dispose d'un site internet et d'un forum flambant neufs, avaient concoctés ce qui étaient certainement le meilleur circuit de la saison. Opinion partagée par une grande majorité des pilotes quelque soit leur niveau semble-t'il.

A l'image de la manche du SITCC qui avait précédée deux semaines auparavent, le format adopté fut le mode "Enduro"; il se composait de trois qualifications de 5min, et les finales, au nombre de deux, étaient d'une durée de dix minutes.

Technique Châssis.

Le Ansmann X2C de Richard Ros.

Ce pilote inaugurait ici son X2C à moteur central, disponible sur le marché depuis peu. Par rapport à la version du kit, quelques options avaient été montées de suite, à l'image des amortisseurs "big-bores" ainsi que diverses pièces en aluminium issues du X2 Team Edition.

Le Ansmann X2 Team Edition de Jean-Marc Betticher.

JMB s'essayait également sur cette manche au 2WD avec un X2 Team Edition. Cette auto est une série limitée à 100 exemplaire basée sur la dernière version à moteur arrière, le X2, et dispose de boîte de plusieurs options telles que des amortisseurs Big-Bore, diverses pièces en aluminium et en carbone, etc.

Le Team Associated B4.1 de Grégory Commeau.

Sur son B4.1, ce pilote avait certes monté des chapes blanches d'origine RPM, mais surtout des soufflets de cardan d'origine Durango. Comme bon nombre d'autres pilotes de la catégorie 2WD, Grégory Commeau avait lesté de manière significative l'avant de son auto.

Un Schumacher Cougar SV.

En photos ci-dessous, le seul Schumacher Cougar SV de la course, monté sensiblement d'origine, mis à part les amortisseurs positionnés derrière les triangles arrières.

Le Schumacher Cat SX2 de Dominique Tranquille.

En photos ci-dessous, le SX2 de Dominique Tranquille, avec lequel il rencontrera malheureusement quelques soucis de fiabilité (perte du revêtement à l'intérieur des corps d'amortisseurs notamment).

Le HPI Blitz ESE de Luc Lavergnat.

Le Short Truck HPI Blitz en version ESE de Luc Lavergnat, qui décrochera la pôle et gagnera les trois finales A dans le challenge Blitz.

Technique autres.

JMB testait le nouveau chargeur de chez KO Propo, le PC-101L avec alimentation intégrée qui charge jusqu'à 8A et décharge jusqu'à 5A les accus LiPo, LiFe , NiMH et NiCd.

Vu également dans les stands, ce modèle de chargeur Diamond Quattro à quatre sorties de charge, et qu'on trouve également sous beaucoup, mais alors beaucoup d'autres marques avec une étiquette de facade différente. Idéal pour les familles nombreuses!

Et enfin, pour la touche vintage indispensable, un Novak DigiPeak, qui doit dater de 1991 environ, et qui fonctionne encore parfaitement pour charger des NiCd.

Ambiance.

Finale

Place
en finale

Place
en
qualification

Pilote

Points

Châssis

A

1

1

Lavergnat Luc

2 [ 1 1]

HPI Blitz ESE

A

2

2

Jose Arza

5 [ 2 3]

HPI Blitz

A

3

3

Andre Grégory

5 [ 3 2]

HPI Blitz

A

4

5

Luciano Candeloro

8 [ 4 4]

HPI Blitz

A

5

6

Alessandro Carusi

10 [ 5 5]

HPI Blitz

A

6

7

Alain Aeschbacher

13 [ 7 6]

HPI Blitz

A

7

8

Francois Pilet

13 [ 6 7]

HPI Blitz

A

8

4

Thierry Morandi

16 [ 8 8]

HPI Blitz

A

9

11

Fabio Martins

18 [ 9 9]

HPI Blitz

A

10

9

Gerald Andrini

20 [ 10 10]

HPI Blitz

A

11

10

Rodrigo Amendoeira

22 [ 11 11]

HPI Blitz ESE

Finale

Place
en finale

Place
en
qualification

Pilote

Points

Châssis

A

1

2

Cham Dassanayake

3 [ 2 1]

Tamiya TRF201X

A

2

3

Arnaud Buffat

5 [ 3 2]

Team Associated B4.1

A

3

1

Jean-Marc Betticher

7 [ 1 6]

Ansmann X2 Team Edition

A

4

6

Paul Franceschi

7 [ 4 3]

Team Associated B4.1

A

5

4

Didier Baltensperger

9 [ 5 4]

Team Associated B4.1

A

6

7

Grégory Commeau

11 [ 6 5]

Team Associated B4.1

A

7

10

Nicolas Huguenin

14 [ 7 7]

Tamiya TRF201X

A

8

9

François Bossetti

16 [ 8 8]

Team Associated B4

A

9

5

Arthur Brule

20 [ 10 10]

X-Factory X6

A

10

8

Jérôme Régnier

20 [ 10 10]

Team Losi XXX-CR

B

1

1

Vincent Guigli

2 [ 1 1]

Team Associated B4

B

2

2

Loïc Volpe

4 [ 2 2]

Team Associated B4

B

3

5

Dominique Tranquille

6 [ 3 3]

Ansmann X2

B

4

7

Gabriel Demonteil

8 [ 4 10]

Tamiya TRF201X

B

5

6

Pascal Carlucci

9 [ 5 4]

/

B

6

3

Rodrigo Amendoeira

12 [ 7 5]

Ansmann X2 Team Edition

B

7

9

Nicolas Crausaz

12 [ 10 6]

Ansmann X2C

B

8

4

Maxime Weebourg

15 [ 6 9]

Team Associated B4

B

9

8

Adrien Bossetti

15 [ 8 7]

Team Associated B4

B

10

10

Georges Camicas-Aycardi

17 [ 9 8]

Team Associated B4.1

C

1

1

Maxime Guigli

2 [ 1 1]

Team Associated B4

C

2

3

Lars Bretscher

5 [ 3 2]

/

C

3

6

Richard Ros

6 [ 2 4]

Ansmann X2C

C

4

5

Christophe Grandjean

7 [ 4 3]

Team Associated B4

C

5

2

Frank Pannekoucke

10 [ 5 5]

Team Associated B3

C

6

4

Eric Petoud

20 [ 10 10]

/

C

7

7

Finn Bretscher

20 [ 10 10]

/

Finale

Place
en finale

Place
en
qualification

Pilote

Points

Châssis

A

1

1

Cham Dassanayake

2 [ 1 1]

Durango DEX410R

A

2

2

Arnaud Buffat

4 [ 2 2]

Team Associated B44.1

A

3

5

Franco Rizzo

7 [ 3 4]

Durango DEX410R

A

4

7

Renaud Ott

7 [ 4 3]

HPI Cyber10

A

5

10

Sébastien Cuanoud

11 [ 5 6]

Durango DEX410R

A

6

6

Patrick Hess

13 [ 8 5]

Durango DEX410

A

7

8

Paul Franceschi

13 [ 6 7]

HPI Cyber10

A

8

3

Jean-Marc Betticher

15 [ 7 8]

Ansmann AR X4 PRO

A

9

4

Jérôme Régnier

20 [ 10 10]

Durango DEX410R

A

10

9

Arthur Brule

20 [ 10 10]

Team Associated B44.1

B

1

2

Arnaud Soulignac

2 [ 1 1]

Durango DEX410R

B

2

4

Stéphane Reverdy

5 [ 2 3]

/

B

3

6

Dominique Tranquille

5 [ 3 2]

Schumacher Cat SX2

B

4

3

Jonathan Porta

10 [ 6 4]

Tamiya TRF502X

B

5

8

Frank Mimram

10 [ 4 6]

Team Associated B44.1

B

6

1

Grégory Jury

12 [ 5 7]

Durango DEX410R

B

7

10

Nicolas Guillier

12 [ 7 5]

/

B

8

7

Stan Hirschy

16 [ 10 8]

Tamiya TRF501X

B

9

9

Gabriel Demonteil

16 [ 8 10]

HPI Cyber10

B

10

5

Thierry Badan

18 [ 9 9]

C

1

1

André Grégory

5 [ 3 2]

HPI Cyber10

C

2

2

Jean-Gilles Guigli

5 [ 2 3]

/

C

3

3

Nicolas Crausaz

5 [ 1 4]

HPI Cyber10

C

4

4

Alessandro Carusi

5 [ 4 1]

/

C

5

5

Eric Petoud

10 [ 5 10]

Kyosho Later ZX-5

C

6

6

Jose Arza

20 [ 10 10]

HPI Cyber10

Texte: Georges.
Photos: Reno & Georges.