Troisième manche du SIORC 2010-2011,
Grand-Saconnex, Genève (Suisse), 15/01/2011.

Edité le 17/02/2011.
Réactualisé le 20/02/2011.
Texte et photos: Georges.
Cliquer sur les photos pour les agrandir.

Introduction.

22 pilotes en 2WD, 23 en 4WD et 13 en Blitz (catégorie Short-Course monomarque), certains doublant les catégories, avaient répondus présents pour cette troisième manche du SIORC (Swiss Indoor Off-Road) de la saison 2010-2011.

Cette fois-ci, le format de course retenu sera "Reedy Race". Pour plus d'explication sur ce format ne comportant que des finales aux points en faisant alterner la composition des manches, voir les anciens articles sur ce même site ;-)

La piste.

La piste, présentait son lot de bosses, sauts et passages techniques habituels, mais le tracé était plus facile (surtout pour les deux roues motrices, avec des parties glissantes plus courtes), plus roulant (en raison du format particulier de course) que lors des précédentes manches, sans toutefois perdre en intérêt.

Technique châssis.

Le Team Associated B44.1 de Frank Mimram.

Première nouveauté en matière de quatre roues motrices observable sur cette troisième manche du SIORC, le Team Associated B44.1.

Pas de révolution en vue, mais à l'image du B4.1, plus de changements au programme qu'on ne pourrait le croire. Un nouveau dessin de châssis et des supports d'amortisseurs dans un carbone plus épais, des porte-fusées arrières en aluminium, les nouveaux amortisseurs V2 de la marque, nouveau slipper, nouveau support moteur, etc. Et surtout une nouvelle carrosserie à cabine avancée (très à la mode aussi en tout-terrain 1/8° thermique pour les appuis aérodynamiques différents procurés) Punisher d'origine JConcepts que, soit on adore, soit on déteste!

Le Tamiya TRF502X de Jonathan Porta.

Ce pilote effectuait ici sa première course avec le dernier tout-terrain quatre roues motrices de la marque aux deux étoiles, le TRF502X, l'autre nouveauté en matière de quatre roue motrices dans les stands. Par rapport à son prédécesseur, s'il ne semble pas y avoir de gros changements au niveau de la géométrie de suspension, la transmission abandonne par contre les courroies pour les cardans pour adopter l'architecture du moment qu'on retrouve chez bon nombre de concurrents. L'auto était montée de boîte pour ses premiers roulages, mais son pilote prépare quelques modifications à la sauce Lee Martin, comme par exemple enlever deux spires aux ressorts arrières pour avoir une auto bien à plat (attention, cela modifie la raideur du ressort!) et mettre des plaques en carbone faisant office d'entretoises pour les supports d'amorttisseurs, afin que les amortisseurs justement travaillent plus verticalement. En rajouter derrière la fixation des amortisseurs créerait un porte-à-faux préjudiciable à la solidité de leurs supports.

Le HPI Blitz de Pierre-André Thill.

En photos ci-dessous, le HPI Blitz de Pierre-André Thill, un fidèle des courses genevoises, tant en piste qu'en tout-terrain.

Le HPI Cyber10 de Pierre-André Thill.

Toujours de Pierre-André Thill, son HPI Cyber10, une auto toujours aussi présente dans les stands, et qui est un des rares tout-terrain quatre roues motrices acceptant encore les packs en stick.

Un Kyosho Lazer ZX-5.

En photos ci-dessous, le Kyosho Lazer ZX-5 d'un jeune concurrent, équipé de nombreuses options d'origine 3Racing (aileron moulé, pièces en aluminium, etc.)

Technique autres.

Peut-être pas vraiment une réelle nouveauté, mais on n'avait pas encore vu dans les stands le chargeur B8 de chez ImaxRC.

Ambiance.

En photo ci-contre, deux des principaux artisans du SIORC, à savoir JMB et Rod. Bien sûr, on n'oubliera pas de remercier également les autres bénévoles, membres de l'ERMC ou non, qui montent et démontent la piste à chaque course.

Et n'oublions pas d'évoquer également la grosse nouveauté du jour, la lasagne. Son seul défaut, c'est qu'il n'y en a pas eu assez pour tout le monde ;-)

Quelques lots de la fameuse tombolat de fin de course, dont trois buggies Ansmann, dont le dernier 2WD à moteur central de la marque allemande.

Tee-shirt de geeks, le retour de la vengeance du fils de la mort-qui-tue, épisode 24.

Résultats.

Résultats en catégorie "Blitz".

Place

Pilote

Points

Châssis

1

Lavergnat Luc

3 - [2] 1 1 1 [2]

HPI Blitz ESE

2

André Grégory

4 - [4] 2 1 [2] 1

HPI Blitz

3

Pascal Braun

5 - 1 [5] 2 [4] 2

HPI Blitz

4

Jose Arza

5 - 2 [3] [4] 2 1

HPI Blitz

5

Didier Baltensperger

6 - 3 [4] 2 1 [4]

HPI Blitz

6

Thierry Morandi

6 - 1 2 [5] 3 [4]

HPI Blitz

7

Pascal Carlucci

7 - 3 1 [3] [5] 3

HPI Blitz

8

Alessandro Carusi

9 - [4] [3] 3 3 3

HPI Blitz

9

Tania Braun

14 - [6] [6] 4 4 6

HPI Blitz

10

Alain Aeschbacher

14 - 5 4 [7] [6] 5

HPI Blitz

11

Eric Petoud

15 - 5 dns dns 5 5

HPI Blitz

12

Pierre-André Thill

17 - 6 6 5 [6] [7]

HPI Blitz

13

Gérald Andrini

17 - [7] 5 6 [7] 6

HPI Blitz

Résultats en catégorie "2WD".

Place

Pilote

Points

Châssis

1

Cham Dassanayake

3 - 1 1 [1] [2] 1

Tamiya TRF201X

2

Jérôme Régnier

3 - 1 [4] [3] 1 1

Team Losi XXX-CR

3

Grégory Commeau

3 - 1 dns 1 1 [2]

Team Associated B4.1

4

Arnaud Buffat

5 - [3] [3] 1 2 2

Team Associated B4.1

5

Arthur Brule

5 - [5] 2 2 1 [2]

X-Factory X6

6

Didier Baltensperger

5 - 2 1 2 [3] [3]

Team Associated B4.1

7

Vincent Guigli

6 - [4] 2 3 [4] 1

Team Associated B4

8

Paul Franceschi

7 - [7] 3 2 2 [4]

Team Associated B4.1

8

Loïc Volpe

7 - 2 2 3 [5] [5]

Team Associated B4

10

Maxime Weebourg

9 - [5] 1 5 3 [8]

Team Associated B4

11

Rodrigo Amendoeira

10 - 2 4 [6] [6] 4

Ansmann X2 Team Edition

12

Romain Hecq

10 - [6] [6] 4 3 3

Tamiya TRF201X

13

Gabriel Demonteil

11 - [4] [7] 4 4 3

Tamiya TRF201X

14

Maxime Guigli

11 - [8] 3 [6] 4 4

Team Associated B4

15

François Bossetti

13 - 3 5 [5] 5 [6]

Team Associated B4

16

Christophe Grandjean

14 - 3 [9] [6] 6 5

Team Associated B4

17

Georges Camicas-Aycardi

14 - [6] 4 4 6 [7]

Team Associated B4.1

18

Richard Ros

14 - 4 5 5 [7] [6]

Ansmann X2

19

Adrien Bossetti

15 - 5 [6] [7] 5 5

Team Associated B4

20

André Degenève

18 - [9] 5 7 [8] 6

Ansmann X2

21

Pascal Schaller

22 - 7 8 [8] dns 7

/

22

Nicolas Huguenin

6 - 6 dns dns dns dns

Tamiya TRF201X

Résultats en catégorie "4WD".

Place

Pilote

Points

Châssis

1

Jean-Marc Betticher

3 - 1 [1] 1 1 [1]

Ansmann AR X4 PRO

2

Arnaud Buffat

3 - 1 1 [3] 1 [3]

Team Associated B44.1

3

Cham Dassanayake

4 - [3] [2] 1 2 1

Durango DEX410R

4

Joaquim Kallen

4 - [4] [6] 1 1 2

HPI Cyber10

5

Franco Rizzo

5 - 1 3 [4] [3] 1

Durango DEX410R

6

Jérôme Régnier

5 - 2 1 2 [3] [4]

Durango DEX410

7

Patrick Hess

6 - [2] 2 [6] 2 2

Durango DEX410

8

Carlos Garcia

7 - [5] [3] 2 3 2

HPI Cyber10

9

Sébastien Cuanoud

9 - 3 2 [5] 4 [5]

Durango DEX410R

10

Thierry Badan

10 - 2 [7] [7] 2 6

/

11

Frank Mimram

10 - dns 5 2 [6] 3

Team Associated B44.1

12

Nicolas Guillier

12 - [7] [7] 3 4 5

/

13

Nicolas Crausaz

13 - 5 [8] 5 [5] 3

HPI Cyber10

14

Arthur Brule

13 - [8] 4 [5] 5 4

Team Associated B44

15

Jean-Gilles Guigli

14 - [7] 3 6 5 [7]

/

16

Jonathan Porta

14 - 4 6 [7] 4 [7]

Tamiya TRF502X

17

Eric Petoud

14 - 4 [6] 4 [6] 6

Kyosho Later ZX-5

18

Grégory Jury

15 - [9] 4 3 8 [8]

Durango DEX410R

19

Alessandro Carusi

15 - 6 5 4 dns [8]

/

20

José Arza

17 - 6 5 [6] 6 [9]

HPI Cyber10

21

Bruno Magalhaes

18 - dns dns 7 7 4

/

22

Pierre-André Thill

19 - 5 7 [8] 7 [10]

HPI Cyber10

23

Pascal Braun

7 - 3 4 dns dns dns

HPI Cyber10

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Texte et photos: Georges.