Quatrième manche du Championnat Genevois,
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Edité le 02/11/2013. |
Introduction.Malgré le risque d'averses annoncé dans l'après-midi, plus d'une vingtaine de pilotes se sont réunis sur le plateau de Frontenex afin de disputer la quatrième manche du championnat genevois 2013. Comment d'habitude, trois catégories étaient représentées: "International", "Standard" et "Juniors", cette dernière étant ouverte à tous les jeunes pilotes courant leur première saison. |
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Règlement.Pour rappel, le règlement du championnat genevois se veut des plus simples. Les pneus imposés en catégories "International" et "Standard" sont deux références Ride, soit les 36, qui étaient également les pneus imposés l'année dernière en championnat genevois et championnat suisse et qui sont ceux imposés cette année en championnat de France, soit les Rex34, qui sont également les pneus imposés cette année championnat suisse et aux ETS Series. Le traitement des pneus est interdit, et un seul train est autorisé pour la journée, entraînement, qualifications et finales compris, ce que les Ride 34 ou 36 supportent sans aucun problème. |
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La motorisation est libre en catégorie "International". En "Standard" est demandé par le règlement un brushless 13.5 sans timing variable, ou une motorisation équivalente, ce qui permet de rouler avec le matériel imposé au SITCC ou en championnat suisse par exemple. En "Juniors", catégorie destinée aux débutants, chacun vient avec ce qu'il a comme matériel, le but de cette catégorie étant de faire découvrir l'ambiance de la compétition aux néophytes sans complexe tout en bénéficiant de l'expérience des pilotes plus expérimentés présents. |
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Au niveau du déroulement de la course, une nouveauté a été testée lors de cette manche. En effet, une manche d'essais libres chronométrée a été rajoutée. Celle-ci durent vingt minutes par catégorie, chaque pilote peut alors rouler librement. Une fois terminée, un classement est effectué avec les trois meilleurs tours consécutifs permettant de constituer les groupes de qualifications. |
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Technique.Quelques autos présentes dans les stands. Une Tamiya TRF417.En photos ci-contre, une Tamiya TRF417 sensiblement d'origine, mis à part la visserie bleue. |
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Côté motorisation, cette auto était équipée d'un contrôleur brushless Hobbywing Xerun 2.1 120A associé à un moteur Team Orion 8.5. |
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Une Tamiya FF03 Evo.Cette traction est la dernière version en date du Tamiya FF03 commercialisée, la Evo. Son propriétaire s'était confectionné un support pour pack Shorty. |
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Une Spec-R R1.Cette Spec-R R1 était équipé d'un contrôleur DualSky associé à un moteur SpeedPassion 13.5. |
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Ambiance dans les stands.
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Résultats.Les résultats complets de l'ensemble des catégories se trouvent en lien ici. Résultats en catégorie "International".En qualifications, une belle bataille pour la pôle-position a eu lieu entre trois pilotes réussissant à passer les seize tours. Après les trois manches départagées aux points, Bastien de Marco s'adjugea la meilleure place suivant par Jonathan Porta et Alj Antonio. En finale, Bastien de Marco confirma en gagnant les deux premières finales suivi sur la deuxième marche du podium par Cham Dassanayke parti de la sixième place, puis en troisième position par Raffaele Tolotta. |
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Finale |
Place |
Place |
Pilote |
Points |
Châssis |
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A |
1 |
1 |
Bastien de Marco |
28 [ 14 14 6 - 16/ 316.72 ] |
Prototype Dme850 version 2013 |
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A |
2 |
6 |
Cham Dassanayake |
26 [ 12 11 14 - 15/ 304.52 ] |
X-Ray T4 |
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A |
3 |
5 |
Raffaele Tolotta |
24 [ 11 5 13 - 15/ 310.16 ] |
WRC Racing STX 2014 |
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A |
4 |
2 |
Jonathan Porta |
23 [ 10 13 5 - 15/ 305.22 ] |
WRC Racing STX 2014 |
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A |
5 |
3 |
Alj Antonio |
21 [ 13 6 8 - 15/ 304.31 ] |
WRC Racing STX |
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A |
6 |
7 |
Nicolas Huguenin |
21 [ 9 12 9 - 14/ 302.16 ] |
Tamiya TRF417 |
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A |
7 |
8 |
Nicolas Crausaz |
20 [ 7 9 11 - 14/ 308.57 ] |
Kyosho TF-6 |
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A |
8 |
10 |
Jacinto Michael |
20 [ 8 10 10 - 14/ 313.45 ] |
/ |
|
A |
9 |
4 |
Alexandre Amort |
19 [ 6 7 12 - 14/ 300.72 ] |
/ |
|
A |
10 |
9 |
Cachafeiro Juan |
15 [ 5 8 7 - 14/ 319.66 ] |
Yokomo BD7 |
Résultats en catégorie "Standard".Dans la catégorie "Standard", Alexis Banderier s'offre la pôle position à un souffle devant Marc Camporini. En finale, ce dernier prendra le meilleur en gagnant les deux première finales. La troisième marche du podium fut incroyablement disputée, Alessandro Carusi prenant le meilleur sur Rodrigo Amendoeira à l'issu de la troisième finale. |
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Finale |
Place |
Place |
Pilote |
Points |
Châssis |
|
A |
1 |
2 |
Marc Camporini |
28 [ 14 14 13 - 19/ 425.26 ] |
Spec-R R1 |
|
A |
2 |
1 |
Alexis Banderier |
27 [ 5 13 14 - 20/ 439.28 ] |
Spec-R R1 |
|
A |
3 |
4 |
Alessandro Carusi |
25 [ 13 11 12 - 18/ 422.00 ] |
Hot-Bodies Cyclone TC |
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A |
4 |
3 |
Rodrigo Amendoeira |
23 [ 7 12 11 - 18/ 437.14 ] |
/ |
|
A |
5 |
5 |
Stan Hirschy |
22 [ 12 10 10 - 18/ 438.47 ] |
/ |
|
A |
6 |
6 |
Fulvio Fiorucci |
20 [ 11 9 7 - 17/ 442.51 ] |
/ |
|
A |
7 |
7 |
Roland Steube |
18 [ 10 8 6 - 15/ 433.99 ] |
3Racing Sakura S |
|
A |
8 |
8 |
Alexandre Steube |
18 [ 9 7 9 - 15/ 422.18 ] |
3Racing Sakura S |
|
A |
9 |
10 |
Serge de Marco |
14 [ 6 6 8 - 14/ 438.26 ] |
HPI RS4 Pro4 |
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A |
10 |
9 |
Adriano Armeli |
13 [ 8 5 5 - 12/ 430.64 ] |
/ |
Résultats en catégorie "Juniors".Un seul inscrit dans cette catégorie malheureusement. |
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Finale |
Place |
Place |
Pilote |
Points |
Châssis |
|
A |
1 |
1 |
Kalen Dassanayake |
/ |
/ |
En savoir plus:Texte: Bastien. |