Troisième manche du SITCC 2012-2013,
Grand-Saconnex, Genève (Suisse), 26/01/2013.

Edité le 09/02/2013.
Réactualisé le 09/02/2013.
Texte et photos: Georges.
Cliquer sur les photos pour les agrandir.

Introduction.

Un peu moins d'une soixantaine de pilotes romands et de France voisine s'était donné rendez-vous dans la salle du Grand-Saconnex pour cette troisième et avant-dernière manche du championnat SITCC (Swiss Indoor Touring Car Championship) organisé par les bénévoles du club ERMC. Une bonne ambiance, des courses pleines de suspens, une piste au tracé excellent, une organisation détendue mais professionnelle, et une tombola du tonnerre... La bonne recette pour une superbe journée de course.

La piste.

La piste de cette manche se voulait très particulière de par la cadence qu'elle imposait. Pour aller vite dans les enchaînements techniques, il fallait s'imposer un rythme parfaitement cadencé qu'il était difficile à trouver sous peine de s'éloigner de la trajectoire. Les progrès de nombreux pilotes entre la première et la troisième manche de qualification étaient parfois dantesques, et d'autres ont eu plus de mal à le trouver, ce fameux rythme. Mais une fois trouvé, la piste était un vrai régal, car obligeant à une concentration de chaque instant. Si pour les pilotes visant une bonne performance, chasser les derniers dixièmes représentaient la quête du Graal, le tracé restait néanmoins abordable pour les pilotes débutants afin qu'ils y trouvent également matière à amusement. Bref, une piste passionnante à découvrir, mais qui ne durera malheureusement que l'espace d'une journée, mais particulièrement sélective.

Technique.

Technique châssis.

La X-Ray T4 de Michael Jacinto.

Les X-Ray T4 sont de plus en plus nombreuses dans les stands, non sans raison d'ailleurs. En photos ci-dessous, celle de Michael Jacinto, équipée d'une fixation de l'accu provenant de A-Plus RC Product. Un essai de la X-Ray T4 avait été publié sur ce même site il y a quelques semaines.

La Spec-R R1 d'Antonio Alj.

La marque coréenne Spec-R bénéficie depuis peu d'un importateur en Suisse, AR racing Distribution, et commence à faire des adaptes dans les stands.

La R1 semble être une voiture bien née, sans grande révolution mais avec toutes les bonnes recettes du moment (transmission façon X-Ray, supports de triangles façon Kyosho, amortisseurs inspirés des Tamiya, supports de barres anti-roulis façon Yokomo, etc) et de nombreux détails sympathiques d'origine, comme la fixation de l'accu par Velcro, les supports de carrosserie arrières avec appuis aérodynamiques, etc. Le châssis de 2.5mm d'épaisseur est un peu plus raide que la moyenne (un 2.25mm devrait être bientôt disponible en option), mais se montrera plus fiable dans le temps pour bon nombre de pilotes. De plus, cette auto est bien placé niveau prix. La voiture étant encore jeune, il faudra voir comment elle vieillit dans le temps. Les axes de triangle côté roue semblent être un peu le point faible de cette auto, car cassants (problème lors du traitement thermique sur un lot?), mais cela devrait se solutionner facilement. Diverses options sont apparues sur le marché depuis sa sortie, comme par exemple des barres anti-roulis d'autres diamètres, des inserts en Delrin pour l'axe de la couronne, et diverses pièces en aluminium plus ou moins indispensables.

Celle d'Antonio Alj, qui finira troisième de la finale A, était équipée du support de servo flottant monobloc en aluminium anodisé rouge proposé en option.

La Team Magic E4 RSII de Juan Cachafeiro.

En photos ci-dessoous, l'auto de Juan Cachafeiro, passé depuis peu sur Team Magic.

Une Maverick Stada.

En photos ci-dessous, la Maverick Stada d'un tout jeune pilote.

Une HPI Sprint 2.

Nul besoin du dernier châssis haut-de-gamme sorti sur le marché pour se faire plaisir en compétition, la preuve avec la Maverick Strada ci-dessous et les deux HPI Sprint dans les photos suivantes. La première est une Sprint version 2.

Une HPI Sprint.

La seconde est une HPI Sprint première du nom, équipée d'une motorisation brushed. Le moteur est un Team Orion Spec en 17 tours double destiné aux courses en catégorie "Stock" de l'époque et le variateur électronique un Robitronic Spirit.

Une Team Losi JRX-S type R.

Bien que la dernière Touring de Team Losi ne soit plus produite depuis quelques temps déjà, elle conserve encore quelques adaptes, notamment au SITCC, où deux pilotes roulent régulièrement avec.

La Hot-Bodies Cyclone Moore Edition de Gilles Schmidt.

Gilles Schmidt, un fidèle des courses genevoises depuis de nombreuses années, roulait à cette manche avec sa Hot-Bodies Cyclone en version Moore.

Le Tamiya TRF417 V5 de Stan Hirschy.

Stan Hirschy inaugurait ici son nouveau Tamiya TRF417 V5, qui se veut la réplique du châssis champion du monde de Jilles Groskamp à Heemstede l'année dernière. Au programme, beaucoup de changements par rapport au TRF417X, même s'ils ne sont pas forcément visibles, comme par exemple les amortisseurs livrés qui sont des "aeration dampers" sans membrane de volume constant, un support de servo flottant monobloc en aluminium, un châssis et une platine supérieure redessinés, de nouveaux supports d'amortisseurs avec de nouvelles positions de fixation, de nouvelles sorties de spool, un différentiel à pignons et des cardans avants à double articulation livrés d'origine.

Un Tamiya FF03 Pro.

Bien que plusieurs pilotes roulent régulièrement avec des tractions, celui en photos ci-dessous ne roulait pas cette fois-ci. Néanmoins, il a retenu toute mon attention car il s'agit d'un Tamiya FF03 Pro équipé du "Chassis Upgrade Set" sorti tout récemment. Ce kit comprend un châssis et une platine double verticale et des pièces pour modifier l'épure de la suspension avant.

Résultats.

Les résultats détaillés de cette manche se trouvent en lien ici et celui du championnat complet en lien ici.

Finale

Place
en
finale

Place
en
qualification

Pilote

Points
en
finale

Châssis

A

1

1

Walter Pollet-Villard

2 [ 3 1 1]

Team Magic E4 RSII

A

2

2

Jean-Marc Betticher

3 [ 1 2 2]

Kyosho TF-6

A

3

4

Antonio Alj

7 [ 4 5 3]

Spec-R R1

A

4

6

Alexandre Amort

7 [ 2 6 5]

Spec-R R1

A

5

7

Arthur Brule

8 [ 5 4 4]

Yokomo BD7

A

6

3

Paul Franceschi

9 [ 6 3 6]

X-Ray T3

A

7

5

Bastien De Marco

14 [ 8 7 7]

DMe850

A

8

8

Joao Godinho

15 [ 7 8 8]

X-Ray T4

B

1

5

Solis Gomez, Israel

3 [ 2 1 4]

X-Ray T4

B

2

7

Frédéric Beys

4 [ 7 2 2]

Team Associated TC6 WC

B

3

3

Nicolas Huguenin

5 [ 4 5 1]

Tamiya TRF417X

B

4

2

Georges Camicas-Aycardi

6 [ 3 4 3]

X-Ray T4

B

5

1

Juan Cachafeiro

10 [ 8 3 7]

Team Magic E4 RSII

B

6

6

Luc Lavergnat

11 [ 5 6 6]

3Racing Sakura XI DH Edition

B

7

4

Francois Bossetti

11 [ 1 10 10]

Spec-R S1

B

8

8

Jonathan Porta

11 [ 6 10 5]

Spec-R R1

C

1

1

Christophe Schmidt

2 [ 1 7 1]

Spec-R R1

C

2

5

Michael Jacinto

3 [ 2 1 2]

X-Ray T4

C

3

4

Sébastien Philippe

6 [ 4 2 5]

/

C

4

3

Alexandre Pittet

6 [ 3 3 6]

/

C

5

2

Cédric Léger

8 [ 5 4 4]

Tamiya TRF417 V5

C

6

8

Laurent Thévenot

9 [ 8 6 3]

/

C

7

6

Stan Hirschy

11 [ 6 5 7]

Tamiya TRF417 V5

C

8

7

Raffaele Tolotta

15 [ 7 8 8]

Spec-R R1

D

1

1

Yann Vigny

2 [ 1 1 2]

Tamiya TRF417X

D

2

4

Rodrigo Amendoiera

5 [ 2 3 4]

Kyosho TF-6 SP

D

3

2

Sébastien Cuanoud

6 [ 4 2 7]

X-Ray

D

4

6

José Arza

7 [ 3 4 5]

Team Associated TC6

D

5

8

Jean-Michel Ecuvillon

8 [ 7 5 3]

/

D

6

3

Patrice Carpano

8 [ 8 7 1]

Team Magic E4 RSII

D

7

5

Jean-Michel Savoya

11 [ 5 6 6]

X-Ray T3'2012

D

8

7

Yael Zurfluh

14 [ 6 8 10]

/

E

1

4

Claude-Alain Pralong

2 [ 1 1 2]

X-Ray T4

E

2

1

Alex Pineda

3 [ 2 8 1]

Kyosho TF-6 SP

E

3

3

Jean-Claude Bignens

6 [ 3 3 3]

Tamiya TRF416

E

4

2

Carlos Teixeira

6 [ 8 2 4]

/

E

5

7

Eric Petoud

9 [ 4 5 5]

X-Ray

E

6

5

Andre Grégory

11 [ 7 4 7]

3Racing Sakura XI DH Edition

E

7

8

Marc Camporini

11 [ 5 6 8]

Spec-R R1

E

8

6

Julien Mallinjoud

12 [ 6 7 6]

/

F

1

3

Stéphane Kneubuhl

2 [ 9 1 1]

/

F

2

7

Nicolas Crausaz

3 [ 1 2 2]

/

F

3

1

Cédric Decrauzat

6 [ 2 4 9]

/

F

4

6

Alexis Banderier

7 [ 4 3 7]

Tamiya TA05 V2

F

5

4

Joel Santos

7 [ 3 8 4]

/

F

6

2

Stephane Rigoni

9 [ 7 6 3]

/

F

7

8

Guy Liaudat

10 [ 6 5 5]

/

F

8

5

Nuno Machado

11 [ 5 7 6]

/

F

9

9

Raphael Zurfluh

16 [ 8 9 8]

/

G

1

4

Sébastien Angeloz

2 [ 1 3 1]

HPI Sprint

G

2

2

Florentin Cruz

3 [ 10 1 2]

/

G

3

5

James Erne

4 [ 2 2 4]

X-Ray T2R

G

4

7

Gilles Schmid

7 [ 9 4 3]

Hot-Bodies Cyclone Moore Edition

G

5

6

François Tardin

8 [ 3 5 5]

Tamiya FF03 Pro

G

6

8

Steve Doswald

10 [ 4 6 6]

/

G

7

10

Yoann Malinjoud

12 [ 5 7 8]

/

G

8

9

Iara Godinho

13 [ 6 8 7]

/

G

9

11

Antoine Brule

16 [ 7 10 9]

Maverick Strada

G

10

3

Morgan Bollongeat

17 [ 8 9 10]

/

Texte et photos: Georges.