Septième manche de la Tamiya Eurocup 2015-2016,
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Edité le 18/07/2016. |
Introduction.Il ne s'agit pas d'un véritable reportage pour cette course, car je n'y étais qu'en simple spectateur pour les finales le dimanche après-midi, mais juste un aperçu de celle-ci. La Tamiya Eurocup est un challenge monotype, réservé aux voitures Tamiya et comportant plusieurs courses réparties tout au long de l'année, qui est organisé par l'importateur pour la Suisse, Arwico, et ce depuis de nombreuses années. Elle est surtout réputée en Suisse alémanique, et très peu de pilotes romands y participent. Chaque course peut enregistrer jusqu'à une centaine d'inscriptions, et se déroule sur deux jours. La manche de Lyss, fixée au début du mois de juillet, ne connaîtra pas une telle affluence, en raison du calendrier des vacances de nombreux pilotes. Le règlement.Le règlement complet de la Tamiya Eurocup se trouve à l'adresse suivante: http://www.arwico.ch/Portals/0/Daten/Eurocup/Eurocup-Reglement%202016.pdf Cette course monotype comporte pas moins de six catégories. La piste.La piste provisoire du club organisateur, l'UMCL (United Model Car Lyss), se trouve sur le parking de l'entreprise Aschwanden AG à Lyss, dans le canton de Berne. Celle-ci est montée pour les diverses courses organisées par le club, mais également pour des séances d'entraînement le mercredi soir et le dimanche. Le tracé choisi pour cette Tamiya Cup offrait un grand développé et une technicité moyenne. La course.Les résultats complets de cette course se trouve sur le site myrcm à l'adresse suivante: http://www.myrcm.ch/myrcm/main?pLa=fr&hId[1]=arv&dFi=arwico&dId[E]=26839 |
Technique châssis.Le Tamiya FF-03 Evo FWD de Michaël Käfer.Cette auto, sortie au milieu de l'année 2013, est l'évolution haut-de-gamme du FF-03 Pro sorti précédemment. La version Evo abandonne le châssis moulé pour un ensemble châssis et platine supérieure en fibres de carbone. Le concept des amortisseurs couchés avec un système de basculeurs, mais la géométrie de ce dernier sera toutefois modifiée pour recentrer les amortisseurs. D'origine il était équipé d'amortisseurs TRF, d'un différentiel à billes et de cardans à double articulation. Celle en photos ci-dessous appartient à Michaël Käfer, qui participait avec en catégorie "Gentleman". |
Le Tamiya TT-02 Type S de Dominique Vögtli.Le Tamiya TT-02 Type S est l'évolution du TT-02, qui récupère notamment les triangles de suspension réversibles des productions TRF. Il est fort dommage par contre que Tamiya n'en ai pas profité pour y adjoindre des vis et des butées pour pouvoir régler le droop. Par contre, un kit permettant de le faire est semble-t-il sorti récemment en option. L'auto en photos ci-dessous, celle de Dominique Vögtli de la VA-Team, est équipée de quelques options, notamment les amortisseurs TRF, la direction en aluminium et la transmission renforcée. Pour ceux qui se questionnerait sur la nature de la plaque blanche placée sous la direction, il s'agit d'une partie du kit de protection pluie comportant cette plaque et une sous-carrosserie transparente en polycarbonate commercialisée (visible sur la dernière photo de la série dédiée) par Modellbau Kroh, qui pourrait également faire le bonheur des amateurs de Rally R/C. Pour en savoir plus, voici une photo de la notice de montage de ce kit en lien en cliquant ici. |
Le Tamiya FF-03 "Chassis Upgrade Set" de Patrik Bühlmann.Le Tamiya FF-03 en photos ci-dessous est équipé du "Chassis Upgrade Set", un châssis option commercialisé par la marque aux deux étoiles sous la référence 84314 et qui se reconnaît aisément grâce à ses deux longerons longitudinaux. L'auto en photos ci-dessous appartient à Patrik Bühlmann, également de la VA-Team, qui courrait en catégorie "Gentleman" et qui finira sur la troisième place du podium dans celle-ci. |
Le Tamiya TRF419X de Michaël Käfer.La très attendue version "X" du TRF419 est maintenant disponible commercialement. Malgré une allure très similaire, moultes détails importants ont évolués. Celui en photos ci-dessous est celui de Michaël Käfer, un grand fidèle de la Tamiya Eurocup depuis de nombreuses années, qui me l'a aimablement mis à disposition pour une séance photo. |
Le Tamiya TRF419X de Darko Meister.En photos ci-dessous, un autre Tamiya TRF419X, celui de Darko Meister, également un fidèle de la Tamiya Eurocup depuis des années. Si vous vous demandez ce qu'est le boitier violet installé au-dessus du servo de direction, il s'agit d'une puce de comptage par émission infrarouge pour un comptage personnel Team Orion Harakunjer, qui a fait (et fait encore) le bonheur de nombreux pilotes il y a bien des lustres, malgré une base temps quelque peu sensible à la température. |
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Texte et photos: Georges. |