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Réactualisé le 17/07/2000

10/07/2000 Nouvelle Supertourisme LOSI XTC

Jukka Steenari était l'unique pilote disposant du prototype de la nouvelle supertourisme Team Losi XTC, aux mains duquel il terminera en fort bonne place.

Bien que ne disposant pas de photos (interdites officiellement), j'ai pu entrevoir le prototype, qui s'annonce très novateur d'un point de vue technique. Il dispose d'une seule courroie, reliant les différentiels avant et arrière, enfermés dans des cellules de taille conséquente. La matière de cette courroie semble particulière. La courroie passe dans une pièce en S dans laquelle se trouve une poulie entrainée par la couronne. La répartition des masses est très particulière. Le moteur est en position centrale avant, comme la Street Weapon, mais décentré du côté gauche. Le servo de direction se trouve devant le moteur, mais incliné à 45°. L'accu se trouve du côté droit de la voiture, comme sur une Associated TC3 ou une Yokomo MR-4TC. Les triangles, encore bruts, sont très épais et longs. Les triangles supérieurs et inférieurs sont très distants. Il semblerait que les suspensions soient dynamiques (chasse et pincement auto-variable). Cette impression est confirmée par le comportement sur la piste, car en observant les roues avants, elles donnaient l'impression qu'il y avait de la chasse négative. Le chassis est pour le moment en plaque de carbone, avec une platine supérieure. La version commerciale sera certainement équipée d'un chassis moulé chargé de fibres.

10/07/2000 Record de vitesse électrique européen

Sur le circuit du Copenhagen Thunderdrome (un ovale de 386.2m) a été battu le record européen de vitesse électrique en ovale avec une vitesse moyenne de 123.88 km/h, soit plus de 150 km/h en ligne droite. L'ancien record était de 112.36 km/h. La voiture était une Hyperdrive équipé d'un moteur brushless AveOx et de 20 éléments de 1000 mAh. D'autres tentatives pour tenter d'améliorer ce record se sont avérées infructueuses, car les virages du circuit étaient trop serrés.

10/07/2000 Team Associated RC10T3 "Factory Team"

Après le B3 et en attendant la future TC3, Associated annonce une version "Factory Team" (i.e. toutes options) de son truck, le RC10T3. Au menu, toutes les pièces chargées graphite, les bielettes en titanes, les pièces en aluminium anodisées bleues et un nouveau support d'amortisseur avant moulé.