Le Salon de Tokyo édition 2005, 45ème du nom, a lieu du 21 au 24 septembre 2005. Cet article se veut une petite synthèse sans prétention des différentes nouveautés, sans reprise des photos.
Les sites relatant les nouveautés de cette fin d'année sont les suivants (liste certainement non exhaustive):
Tamiya
Beaucoup de nouveautés diverses chez la marque aux deux étoiles:
- le TRF415 MS "Refine 2" augure un certain nombre de changements par rapport à la version "MS", nouveau châssis, nouvelle platine, nouveaux supports d'amortisseurs, nouvelles cellules (dans le style du TB Evo4 MS), nouveau différentiel en aluminium...
- plusieurs rééditions d'anciens modèles, comme le mythique Frog, le Thunder Shot, le Manta-Ray, son grand frère le Top-Force, la Ferrari F40 sur châssis Groupe C voie étroite...
- le Desert Gator, le Tout-Terrain 4*2 1/10° électrique d'entrée-de-gamme basé sur le châssis DT-02, peut maintenant recevoir tout une gamme d'options, comme des amortisseurs hydrauliques, un différentiel à billes, barres anti-roulis, etc.
- le dernier châssis de la gamme, le TA-05, se voit offrir tout une gamme d'options intéressantes.
- le TA03-F, un ancien châssis Touring 1/10° électrique, ressort en version Drift (car très apprécié dans cette catégorie pour son moteur en porte-à-faux à l'avant).
- un évolution du châssis 1/10° thermique 200mm de la marque, le TG10Mk.2 PRO.
- une gamme de pneus et d'inserts destinée au Tout-Terrain 1/10° électrique, qui ne semble pas vraiment être destinée qu'au loisir... Tamiya, après ses succès en compétition Touring électrique, semble vouloir les rééditer en Tout-Terrain. Un prototype quatre roues motrices, dont quelques aspects ont été dévoilés dans la presse japonaise est actuellement en test. Le 406X, tel est son nom provisoire, possède pour le moment une transmission par cardan (qui semble légèrement décentrée par rapport à l'axe du châssis et également un peu surélevée sur les photos), l'accu de propulsion dans l'axe du châssis, un énorme aileron à l'avant comme à l'arrière et... un moteur en position arrière, comme sur un 4*2! La rumeur fait également état d'un prototype deux roues motrices.
Kyosho
L'autre géant n'est pas en reste avec la présentation de divers produits:
- le tout-terrain 1/10° électrique 4*4 de compétition Lazer ZX-5, à l'architecture maintenant bien connue et qui devrait être commercialisé sous peu.
- un tout-terrain 1/10° électrique 4*2 de compétition dont la mécanique n'est pas dévoilée.
- une touring 1/10° électrique de compétition, la TF-5, dont la mécanique n'est également pas dévoilée. On peut toutefois supposer qu'elle repose sans doute sur celle du ZX-5.
- un nouveau châssis Mini-Z, mais avec quatre roues motrices. Une plétore de carrosseries et d'options est naturellement également présentée.
- un motor-checker, basé semble-t'il sur une électronique d'origine Eagle Racing.
- une version Stadium Truck du Mini-Inferno au 1/18°.
- une version Stadium Truck de l'Inferno, le tout-terrain 1/8° thermique.
- Kyosho importe également la NRX-18, une touring électrique au 1/18° quatre roues motrices dessinées en partie par Masaaki Hirosaka. Elle existe en deux versions, dont une avec châssis et pltine en fibres de carbone.
- des bus R/C au 1/80° et des camions semi-remorques au 1/64°.
Yokomo
Le troisième grand nom japonais présentait lui aussi quelques produits:
- la dernière version de sa Touring à transmission par cardan, déjà dévoilée auparavant, la LCG.
- le futur tout-terrain 1/10° électrique 4*4 de compétition, dont la commercialisation est annoncée pour décembre 2005.
- un très beau châssis piste 1/12° électrique, la RC-12L4Y WORLD EDITION version 2005. Basée sur la Team Associated RC12L4, elle possède des pièces de châssis spécifiques Yokomo, un pod arrière spécifique rabaissé et un différentiel à plateaux larges.
- un tout-terrain 1/18° électrique, le MB-4, concurrent du Mini-Inferno de Kyosho.
- le YZ-110 Pro, un chargeur haut-de-gamme qui ressemble furieusement au Duratrax Ice. Au programme, charge jusqu'à 8A, 4-step charge mode, décharge jusqu'à 10A, rodeur moteur, cyclage et possibilité de charger les Li-Po.
- un variateur électronique spécial "Drift" basé sur le KO VFS-1.
- de nouveaux éléments NiMH gainés Yokomo, les Z3700GB ZAP2 .
Team Atlas
Team Atlas sort une nouvelle version de son châssis Touring 1/10° électrique, la YM34 Si2.
Aoshima Racing
Cette marque, inconnue sur notre continent, présentait un prototype d'une Touring 1/10° électrique qui ressemble furieusement à celle commercialisée par Robitronic. En plus, elle porte presque le même nom, ETC-J.
Novak
Le fabricant américain sort un variateur électronique spéciallement destiné au Mini-Inferno 1/18°.
Keyence
Le fabricant japonais, très connu dans l'électronique industrielle, sort une nouvelle gamme de variateurs dénommée EXSTRAIGHT, plus compact que le Rapida Pro, mais sans affichage.
Futaba
Une nouvelle version de la radio à volant 3PK voit le jour. Une "Evolution 2" du chargeur très-haut-de-gamme CDR-5000 voit également le jour.
KO Propo
L'autre fabricant japonais de radiocommande exposait égaleement de nouveaux produits:
- un servo haut-de-gamme pour les véhicules au 1/18°, le PS-3024. Au programme, 0.11s/60° en vitesse et 1.9kg/cm en couple.
- un nouveau chargeur, le MX-301.
- une nouvelle version de la radio à volant EX-5.
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