Prototype Piste 1/10° électrique Pro10 235mm Ruby version 2018. |
Edité le 10/07/2018. |
Ce projet de Pro10 235mm a commencé à prendre vie au printemps 2017. Le cahier des charges, dont le point numéro 1 était de pouvoir rouler en se dispensant de traitement sur les pneus, et les plans CAO se sont alors concrétisés en un premier prototype roulant riche d'enseignements, qui ont donc mené à cette deuxième version de ce prototype nommé "Ruby" (une dénomination cohérente eu égard à un précédent projet nommé "Amethyst"). Si les pièces en fibres de carbone ont été fabriquées sur mesure (par Bezerk RC), les autres pièces proviennent de différentes sources. Le train avant provient de chez CRC (Calandra Racing Concepts), et présente l'avantage d'être compatible avec les Team Associated de la précédente génération. La direction repose sur un système à glissière sur roulements, emprunté à une Awesomatix A800. Le réglage de l'Ackermann et du bump-steer devraient être donc mieux maîtrisables. Le train avant offre également de nombreuses positions pour régler la largeur de voie. Sa rigidité peut également être ajustée grâce à une colonnette en aluminium reliant les deux demi-trains avants, à la façon de certaines autos pistes 1/12° électriques. Le servo n'a pas été monté suspendu avec une fixation symétrique sur le châssis comme le veux la mode actuelle. Au contraire, il est solidement ancré sur le châssis. Toutefois, le montage suspendu reste possible sur la platine supérieure si le besoin s'en faisait sentir Le train arrière comprend un axe de différentiel d'origine IRS (Irrgang Racing Service). Le dessin du châssis autorise de multiples configurations de répartition des masses. Sur les photos, c'est la configuration adoptant deux accus LiPo 1S montés côte-à-côte montés en position centrale arrière qui avait été retenue pour cette journée d'essais. Car oui, cette auto roule, est même plutôt fort, aidée pour cela par une motorisation bien vitaminée! Quelques runs effectués simultanément avec une VIP-RC Vorlon, une des références actuelles de la catégorie, montre que cette Ruby a bien du potentiel. On vous invite donc à suivre les évolutions de cette auto sur le blog de son concepteur et pilote, Jonathan Porta, RC4Life! |
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Texte et photos: Georges. |