Technique: Les courroies destinées aux catégories Piste et Tout-Terrain 1/10° électriques. |
Edité le 07/03/2024. |
Introduction.Dans notre loisir, on trouve le plus souvent pour la transmission du mouvement sur nos autos R/C, qu'elles soient de Piste ou Tout-Terrain électrique, un, deux, trois, voir quatre courroies dentées (sont également utilisés les termes courroie synchrone ou courroie crantée même si techniquement, ce dernier terme est inapproprié. Les courroies, par rapport à d'autres moyens de transmission de mouvement tels que par cascade de pignons ou par arbre central et renvois coniques, permettent une plus grande souplesse de conception. Elles sont plus silencieuses, et permettent d'amortir les vibrations et les chocs dans la transmission. Elles sont également plus économiques, car les fabricants peuvent les sourcer directement chez des prestataires industriels à faible coût. D'aucuns ne jurent que par les transmissions par arbre central et renvois coniques. Elles présentent des avantages indéniables, comme la possibilité de rendre la transmission au moins partiellement étanche à la poussière et aux liquides, une moins grande sensibilité à la température et un feeling à l'accélération plus direct. Les transmissions par courroies sont plus tolérantes niveau fabrication et rigueur de montage. Elles sont aussi plus accessibles pour les petits fabricants, car elles nécessitent moins d'investissements coûteux au niveau de l'outillage de moulage par exemple. De plus, la souplesse de la courroie joue en quelque sorte le rôle d'amortisseur de couple, ce qui donne un feeling à l'accélération moins brutal et plus facile. Théoriquement, la durée de vie d'une transmission par courroie est plus limitée que celle par cardan central. Toutefois dans la pratique, et dans le cadre d'une utilisation adaptée, cela n'est pas toujours le cas, loin de là. |
Les fournisseurs de courroies utilisées dans les catégories Piste et Tout-Terrain 1/10° électriques.Comme écrit plus haut, les fabricants évoluant dans notre hobby achètent leurs courroies auprès de grands fournisseurs industriels ou à des prestataires qui font de la découpe. En effet, fabriquer et découper des courroies nécessitents des moyens très importants. Est-ce que ces fabricants sont susceptibles d'obtenir, comme certains l'affirment, des courroies aux caractéristiques techniques spécifiques (hormis l'aspect dimensionnel)? Hormis la possibilité de les anonymiser et d'apposer leur propre logo dessus, c'est fort peu probable eu égard aux investissements nécessaires. Mais historiquement, il y a eu une, voir deux exceptions, les courroies blanches comme on le verra ci-après, et peut-être Team Losi du temps des XX4, StreetWeapon et XX4 (information à confirmer). Parmi les fabricants apposant leur logo sur les courroies, on peut citer par exemple Team XRay, Tamiya, Xenon et Axon. |
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Six grands fournisseurs de courroies pour notre hobby ont été identifiés. Bando, qui semble être le leader mondial dans ce domaine, est celui que l'on rencontre le plus souvent dans les catégories Touring Car, Traction, Mini ou Drift. MBL (Mitsuboshi Belting LTD) est également bien présent dans les catégories Touring Car, Traction, Mini ou Drift On trouve également les marques Gates (avec les gammes Speedflex et PowerGrip GT par exemple), TSB, Contitech et Pionner, plus dans les catégories Tout-Terrain semble-t-il. |
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D'autres acteurs moins connus, chinois notamment, tel que Powge, Beidi, etc., semblent également être également des fournisseurs pour fabricants évoluant dans notre hobby. |
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Si on prend le cas des courroies Bando STS S3M, elles ont des applications diverses dans les machines textiles, les photocopieurs, scanners et autres imprimantes, et dans bien d'autres domaines industriels. |
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Les caractéristiques techniques des courroies utilisées dans les catégories 1/10° Piste et Tout-Terrain électriques.Obtenir des données techniques pertinentes concernant les courroies n'est pas aisée. Les sites des fournisseurs sont souvent peu informatifs, incomplets et pas à jour. Ainsi par exemple, pour le plus connu, Bando, ils existent plusieurs sites officiels, ainsi que des sites de distributeurs. Entre les différents sites officiels, les informations se contredisent, comme par exemple sur les matériaux employés, et ne sont souvent pas du tout à jour, les catalogues disponibles datant pour la plupart de 2018 (précision, cet article a été écrit en la fin 2023 et début 2024). Les sites de distributeurs se contentent pour la plupart de reprendre les informations officielles, non sans y ajouter des erreurs. L'immense majorité des châssis des catégories Piste 1/10° électrique utilise des courroies ayant un pas (autrement appelé module) de 3mm répondant à la désignation "S3M" adoptée par Bando, MBL, etc. Dans les catégories Tout-Terrain 1/10° électrique, il semblerait que ce soit également le cas. Les seules exceptions qui ne soient pas de type S3M que je connaisse sont les premières productions Piste et Tout-Terrain quatre roues motrices de chez Team Losi (Street Weapon, XXX-S et leurs variantes en Piste, et XX4 et XXX4 en Tout-Terrain), ainsi que les boites de transmission A&L pour RC10 et autres buggies Tout-Terrain Vintage. Le pas d’une courroie synchrone est la distance en mm qui sépare le centre de deux dents voisines distance dans une portion rectiligne de courroie sous un effort de mesurage prescrit, mesurée sur la ligne primitive. Sur le croquis ci-dessous, P représente le pas, T la largeur de dent, e l'épaisseur de la bande et E l'épaisseur totale de la courroie. Ainsi par exemple, sur une courroie de type Bando STS S3M, P est théoriquement égal à 3mm, T à 1.95mm, E à 2.1mm et e à 0.9mm. |
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La constitution des courroies utilisées dans notre hobby est généralement la suivante (crédit image: Bando USA). |
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Sur l'image ci-dessus, le repère 1 désigne le dos de la courroie et le repère 3 les dents. Le dos de la courroie et les dents sont le plus souvent en caoutchouc synthétique, et plus précisément à base de chloroprène, c'est-à-dire du néoprène, mais de natures différentes. Celui du dos de la courroie 1 est plus souple, et vise à protéger les fibres de renfort portant le signe de référence 2 contre l'huile, l'humidité et l'usure par friction. Celui des dents est plus modérément résistant à la traction mais plus robuste par contre. Généralement, dans les catégories Piste 1/10° électrique, le dos de la courroie et les dents sont en caoutchouc néoprène. C'est généralement aussi le cas dans les catégories Tout-Terrain 1/10° électrique, mais on trouve également parfois des courroies en uréthane, par exemple sur certains modèles Schumacher. Le caoutchouc néoprène est choisi pour les apllications nécessitant une grande flexibilité et une bonne absorbtion des chocs, tandis quel 'uréthane est préféré dans les applications de précision pour sa précision de positionnement et son faible allongement. Quand la courroie est d'origine Bando, les fibres de renfort 2, enroulées hélicoïdalement, sont censées, selon la documentation disponible de ce fournisseur, être des fibres de verre. Or, d'autres sources indiquent qu'il s'agit de fibres d'aramide (dont la désignation commerciale est Kevlar). L'expérience dans notre hobby semble indiquer que depuis quelques années, les fibres d'aramide se sont plus généralisées. Il se dit que les courroies à fibres de renfort en verre vivent plus longtemps, mais que celles à fibres de renfort en aramide encaisse mieux les contraintes de charge. Tout est une question de compromis. Et enfin le repère 4 montre un toile de renfort en polyamide (autrement appelé Nylon) accolée aux dents de la courroie, solide et très résistante à l'usure, et présentant un faible coefficient de friction. Elle a pour but de ralentir l'usure des dents, de réduire la poussière de caoutchouc, mais aussi de créer des aspérités de surface, de sorte à réduire le coefficient de friction et le bruit. |
Remplacement d'une courroie.Si on a de la chance, les caractéristiques de la courroie, pas (autrement appelé module) et longueur sont incrits au dos de la courroie, et/ou donnés dans la notice. Mais ce n'est pas toujours le cas. Ces inscriptions peuvent avoir été effacées par l'usure, ou être absentes ou perdues. C'est un cas qui se présente assez fréquemment en cas de restuaration d'une auto Vintage. Pour retrouver une bonne approximation des caractéristiques d'une courroie, il suffit, si elle est coupée, de procéder à trois étapes. Si par contre la courroie est trop fortement abimée pour permettre la procédure précédente, ou si la courroie est perdue, il suffit de prendre une ficelle, de suivre le chemin de courroie en passant bien sur l'extérieur des poulies et de mesurer aussi précisément que possible la longueur. Et si on ne connait pas le pas P de la courroie, on peut l'approximer en partant de la formule suivante: D = Z x P / π, où D est le diamètre primitif de la poulie, Z le nombre de dents de la poulie, P Pas et où π est égal à 3.1416 environ. Le pas P sera donc sensiblement égal à π x D / Z. Les largeurs de courroie généralement employées actuellement dans les catégories Piste 1/10° électrique se situent généralement entre 3 et 4mm. Dans les catégories Tout-Terrain 1/10° électrique, elle peut aller jusqu'à 5mm, car la nature des efforts est différente. La largeur d'une courroie doit être bien sûr inférieure à la largeur de la plus étroite de ses poulies. |
Fabrication des courroies.On ne va pas détailler ici complètement la fabrication des courroies, mais il faut savoir que les courroies sont découpées à partir de cylindres à denture intérieure de grande longueur à la largeur voulue comme le montre la photo ci-contre (crédit image: Bando USA). La qualité d'une courroie ne dépend donc pas seulement du fabricant de la courroie, mais également du prestataire qui fera la découpe et le travail des flancs. |
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Quid des courroies dites "low friction"?Souvent sont proposées en option des courroies dites "low friction". Parfois noires, souvent blanches, elles semblent effectivement différentes, mais leurs propriétés exactes sont souvent floues. Parfois elles semblent plus souples, plus fines, plus étroites, mais parfois non. Les courroies de base, par exemple Bando S3M ou MBL pour les plus courantes, clament déjà utiliser des matériaux à faible coefficient de frottement. Aussi cette désignation semble un peu arbitraire. |
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Après demande de renseignements techniques auprès de Bando directement concernant leurs courroies blanches qui ne sont pas à leur catalogue, mon interlocuteur m'a informé qu'il s'agissait d'une spécification particulière pour une clientèle spécifique et qu'il ne pouvait pas donner d'information supplémentaire, hormis le fait que du caoutchouc de couleur blanche étaient employé, que la toile de renfort était en Nylon et que les fibres de renfort étaient en fibres de verre. Ce produit a été développé pour une clientèle de fabricant de voiture R/C japonaise qui souhaitait une couleur blanche pour l'aspect visuel et pour "limiter la poussière de caoutchouc". Les vendeurs de ce type de courroies blanches déclament qu'elles ont un meilleur rendement au prix d'une durée de vie plus courte. Si parfois effectivement on peut constater une meilleure liberté de la transmission à vide, cela ne présage en rien du comportement de cette dernière sous charge. |
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Réglage de la tension des courroies.Le bon réglage de la tension initiale des courroies est indispensable pour garantir l'adhérence et assurer la transmission du mouvement. Sur les Pistes, on voit souvent des pilotes rouler avec des courroies beaucoup trop tendues, ce qui est non seulement mécaniquement imparfait, mais rend de plus l'auto désagréable à conduire et peu performante. |
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Sur une Touring Car avec une transmission à deux ou trois courroies, le réglage d'une courroie doit se faire en premier lieu par les excentriques portant les roulements de différentiel ou de spool, et non en déplaçant un galet de tendeur de courroie. En effet, plus la courroie a un chemin simple et propre, mieux elle travaillera. Rajouter un point de contact avec une contrainte diminuerait son rendement. |
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Estimer si la tension d'une courroie est bien réglée est un peu difficile à décrire par écrit, mais sur la plupart des Touring Cars modernes, si on appuie au milieu du brin supérieur de la courroie avec un doigt, on doit sans forcer pouvoir descendre de 3 à 5mm environ suivant la longueur de ladite courroie. Pour avoir un bon feeling avec l'auto, il est en général conseillé de tendre légèrement plus la courroie avant que la courroie arrière. |
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Le galet du tendeur de courroie (à ne pas confondre avec les galets de guidage de courroie) sera réglé de sorte à juste "lécher" la courroie pour la guider lors des accélérations ou des freinages. Le galet du tendeur de courroie ne doit servir pour la tension de la courroie que si le réglage proposé par les excentriques portant les roulements de différentiel ou de spool s'avère trop grossier, ce qui arrive parfois sur certains modèles. |
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Il existe bien sûr des exceptions à cette marche à suivre, comme par exemple pour les autos comportant une transmission mono-courroie, tels que les Tamiya TA07MS par exemple, où le réglage de la tension de ladite courroie s'effectue principalement par déplacement d'un galet de renvoi. |
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La préparation des courroies.On peut lire diverses choses sur la préparation des courroies, pas toujours très censées ou actuelles. D'aucuns conseillent de faire tremper les courroies dans de la WD40, voire d'autres produits. Si ce conseil pouvait avoir éventuellement du sens il y a une quarantaine d'année pour augmenter leur souplesse, et encore déjà à l'époque c'était déjà considéré comme une mauvaise idée, on déconseillera très fortement de le faire à l'heure actuelle. On oubliera donc totalement cette idée. La technologie des courroies est actuellement mature. Si il y a encore une dizaine d'année, il arrivait parfois que l'on casse des courroies, ceci est devenu extrêmement rare de nos jours (à condition de ne pas faire n'importe quoi naturellement). |
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On trouve également sur le marché à des prix extrêmement élevés des rectifieuses de courroies ("Belt Grinding Machine" ou "Belt Grinder Machine" en anglais) dans des marques comme par exemple Arrowmax (qui l'a retiré de son catalogue depuis). En enlevant de la matière au dos de la courroie, on espère rendre la courroie plus souple et augmenter le rendement de la transmission. Là, on entre dans le domaine de la croyance plus que de la science et de la technique, car les risques pris quant à l'intégrité de la courroie sont infiniment plus grands qu'un infinitésimal et hypothétique gain sur les performances. A oublier totalement donc. |
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L'entretien des courroies.Par contre, si une courroie ne se prépare pas, elle est à entretenir et à soigner. Tout d'abord, il convient de ne jamais la pincer ou la plier trop sévèrement, car cela risquerait de casser ses fibres de renfort. Ensuite, il faut l'inspecter régulièrement et enlever les détritus et autres impuretés qui s'accumulent inévitablement sur les courroies, mais aussi sur les poulies de celles-ci, avec un outil non-tranchant ou mieux, à la pâte de nettoyage. C'est particulièrement vrai en indoor où des boulettes de gomme ou de mousse imbibées de traitement et de couleur noire (donc peu visibles) se collent au fond des dents des courroies et des poulies. |
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Exemple de références de courroies.Comme déjà écrit précédemment, bon nombre de courroies de nos modèles sont au standard S3M, et donc, à nombre de dents et à largeur égale, la plupart du temps interchangeables. Bon à savoir sachant que le prix varie du simple au triple suivant les marques! Attention toutefois, car parfois, la qualité de la découpe des flancs des courroies premiers prix laisse parfois à désirer. Dans le tableau ci-dessous ont été listées quelques références de courroies de marques connues. Seul les références ne nécessitant pas une recherche disproportionnée en temps ont été listées. En effet, si certaines marques sont assez transparentes sur les caractéristiques techniques de leurs courroies (longueur et/ou nombre de dents, largeur, voir origine), d'autres ne les donnent que pour certaines de leurs références tandis que d'autres encore ne donnent aucune autre information que la référence, et ce sans même donner le modèle de destination. En cas de dimensions inhabituelles difficiles à trouver, de plus en plus de prestataires proposent à prix tout-à-fait acceptables de découper des courroies sur mesure à l'unité ou en petites séries. Attention toutefois, tous ne font pas des découpes pour des largeur de 3 ou 4mm. |
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Nombre |
Longueur |
Largeur |
Fournisseur |
Références disponibles |
Spécificités |
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44 |
132 |
large |
Yokomo ZS132 Rear for MX4, MR4BC |
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|
44 |
132 |
Yokomo ZS132B Rear for MR4TC |
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44 |
132 |
Bando |
Tough Racing Yokomo MR4TC Rear belt replace ZS132B (44T) |
Couleur noire |
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|
44 |
132 |
large |
Bando |
Tough Racing Yokomo MX4 / MR4BC Rear belt ZM132 (44T) |
Couleur noire |
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45 |
135 |
3 |
Overdose Belt for OD2395B for OD2395 Counter Drive Set |
Rubber |
|
|
45 |
135 |
Square SBL-135 |
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47 |
141 |
8 |
Bando |
Schumacher U7603 for Cougar Classic, Top Cat |
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|
48 |
144 |
Square S3M 144mm 48T SBL-144 |
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48 |
144 |
Team Magic TM503165 Rear for E4 |
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|
48 |
144 |
Bando |
MonacoRC for T4F 2019 |
Low Friction |
|
|
48 |
144 |
2.5 |
MST 414144-1 |
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|
48 |
144 |
3 |
Pionner |
MST 414144 |
Rubber |
|
48 |
144 |
3 |
Team XRay 305448 for T4F 2019 |
High-Performance Kevlar, couleur noire |
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|
49 |
147 |
3 |
MST 414147J |
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|
49 |
147 |
2.5 |
MST 414147-1 |
||
|
49 |
147 |
3 |
MST 414147 |
||
|
50 |
150 |
3 |
Overdose OD2421 |
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|
50 |
150 |
3 |
XPress 10575 for FT1, FT1S |
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|
50 |
150 |
3 |
Bando |
X-Square X2-BL-150 for XPress FT1, FT1S |
Low Friction, Kevlar, couleur blanche |
|
52 |
156 |
3 |
ARC R114020 for R11F |
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|
52 |
156 |
3.5 |
ARC R114025 for R11F |
||
|
54 |
162 |
4 |
HPI Racing A242 Rear for RS4 Mini, RS4 PRO, RS4 Rally |
||
|
54 |
162 |
5.5 |
HPI Racing A847 Rear for Nitro RS4 |
||
|
55 |
165 |
large |
3Racing SAK-F78B for KIT-FFEX |
||
|
55 |
165 |
large |
Gates PowerGrip GT |
Schumacher U1637 for Nitro 10 |
|
|
55 |
165 |
large |
Gates PowerGrip GT 3MR |
Schumacher U2410 |
Couleur noire |
|
56 |
168 |
3 |
Tamiya 53464 Rear for TRF414M, TRF414M2, TA04-Series |
||
|
57 |
171 |
3Racing SAK-12 Rear for Sakura Zero |
Low Friction |
||
|
57 |
171 |
Bando |
Tough Racing 3Racing Sakura Zero / Sakura D4 Rear belt 171 replace SAK-12 |
Couleur noire |
|
|
57 |
171 |
Factory Pro RC O-DB3171 for XPress XM1 XM1S |
Low Friction, couleur blanche |
||
|
57 |
171 |
RaceOPT 25-RO-S3M-171 for Team XRay Mini Conversion Kit |
|||
|
57 |
171 |
6.5 |
Bando |
XPress 10914 Rear for Dragnalo DR1S |
|
|
58 |
174 |
large |
3Racing SAK-D431 |
||
|
58 |
174 |
3 |
Tamiya 51344 Rear for TRF416, TRF416 WE |
||
|
58 |
174 |
4 |
HPI 87007 Rear for Sprint 2 |
Uréthane S3M |
|
|
58 |
174 |
5 |
HPI A243 for Super RS4, RS4 MT |
S3M |
|
|
58 |
174 |
5 |
HPI A731 for Super RS4, RS4 MT |
Uréthane S3M |
|
|
58 |
174 |
4 |
Yeah Racing Rear for HPI Sprint 2 |
Uréthane S3M |
|
|
59 |
177 |
Square Belt S3M 177mm 59T SBL-177 |
|||
|
59 |
177 |
3Racing SAK-X09 Rear for 3Racing Sakura XI |
Low Friction |
||
|
59 |
177 |
Bando |
Tough Racing 3Racing Sakura XI Rear belt 177 replace SAK-X09 |
Couleur noire |
|
|
59 |
177 |
Factory Pro RCO-DB3177 for 3Racing M4 |
Low Friction, couleur blanche |
||
|
59 |
177 |
3.5 |
MBL |
MST 414177J |
|
|
59 |
177 |
4 |
Bando |
Schumacher U7078 for Cougar KC |
|
|
59 |
177 |
4 |
Schumacher U7448 for Cougar KC |
Polyuréthane |
|
|
59 |
177 |
4 |
Bando |
Tough Racing Schumacher Cougar KC 59T Belt U7078 |
Couleur noire |
|
59 |
177 |
Tamiya 54207 59T 177mm for TRF416X |
|||
|
60 |
180 |
5.5 |
HPI A848 for HPI Nitro RS4 |
S3M |
|
|
60 |
180 |
3 |
Mugen A2209 Rear for MTC-1 |
||
|
60 |
180 |
Schumacher U2434 for Mi1, Mi2 EC |
|||
|
60 |
180 |
7 |
Schumacher U2600 Rear for Fusion R12 |
||
|
60 |
180 |
Gates PowerGrip GT |
Schumacher U2721 Rear for Mi2 EC, Mi4CXL |
||
|
60 |
180 |
3.6 |
Gates SpeedFlex |
Schumacher U3013 Rear for Mi2 EC, Mi4CXL |
Low Friction, grise |
|
60 |
180 |
Bando |
Schumacher U3924 Rear for Mi3, Mi4, Mi5 |
||
|
60 |
180 |
Bando |
Schumacher U4885 Rear for Mi6, Mi6 Evo |
||
|
60 |
180 |
4.6 |
Bando |
Schumacher U7441 Rear for Mi1 |
|
|
60 |
180 |
Xenon BEL-0180 Rear for Yokomo BD8 (34T), Mugen MTC1, Schumacher Mi6 |
Low Friction, couleur blanche |
||
|
60 |
180 |
3 |
Team XRay 305442 Rear for T2 2007 EU, T2 2007 US, T2R 2006, T2 2006, T1FK'05, T1FK 2004, T1 Evo2 2003, T1 Evo2 2002, T1 2001, T1R, T1 Mini |
||
|
61 |
183 |
3Racing SAK-D115 Rear for SAKURA D3 |
Low Friction |
||
|
61 |
183 |
3Racing SAK-D333 Rear for SAKURA D3 |
Low Friction |
||
|
61 |
183 |
3 |
Corally 79133 Rear for HMX (option) |
||
|
61 |
183 |
3 |
Serpent 401353 Rear for S411 |
||
|
61 |
183 |
Tamiya 51570 Rear for TRF419, TRF419X |
|||
|
61 |
183 |
3 |
Xenon BEL-0183 Rear for TRF419, TRF419X |
Low Friction, couleur blanche |
|
|
61 |
183 |
3 |
Team XRay 305444 Rear for T3 2012, T3 2011, T3R 2010, T3 EU 2010, T3 US 2010, T2R Pro 2009, T2 EU 2009, T2 US 2009, T2 EU 2008, T2 US 2008 |
||
|
61 |
183 |
3 |
Bando |
Yeah Racing TARF-002 Rear for Tamiya TRF419 |
|
|
62 |
186 |
3Racing SAK-D4837 Rear for Sakura D4 |
|||
|
62 |
186 |
Corally 79137A Rear for HMX |
|||
|
62 |
186 |
Bando |
Tough Racing Corally RDX / PHI / PHI 09 Rear 186 belt replace 77137 (18T+42T) |
Couleur noire |
|
|
62 |
186 |
3 |
Hobao HOP1-0053 Rear for H4E |
||
|
62 |
186 |
3.5 |
MBL |
MST 414186J |
|
|
62 |
186 |
6 |
Contitech? |
Schumacher U3333 for Cat SX/2 |
UltraFlex |
|
62 |
186 |
3 |
Serpent 401352 Rear for Project 4X, S411, 411 Eryx |
||
|
62 |
186 |
3 |
Serpent 401353 Rear for S411 |
Low Friction, Kevlar, couleur noire |
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62 |
186 |
3 |
Tamiya 51646 - TRF 420 - Riemen hinten - 3x186mm - 62 Zähne Artikel-Nr.: 17-TRF-51646 |
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|
62 |
186 |
3 |
Xenon BEL-0186 Rear for Kyosho TF7, Serpent P4X, Destiny RX-10SR |
Low Friction, couleur blanche |
|
|
62 |
186 |
3 |
Team XRay 305443 for T2R Pro 2009, T2 EU 2009, T2 US 2009, T2 EU 2008, T2 US 2008 |
High-Performance Kevlar |
|
|
63 |
189 |
3Racing SAK-U124 Rear for Sakura Ultimate |
Low Friction |
||
|
63 |
189 |
4 |
MBL |
ARC R104056 Rear R10 |
Polyuréthane |
|
63 |
189 |
3.75 |
Team Associated ASC31188 Rear for TC5, TC6, TC6.1 |
||
|
63 |
189 |
Team Associated ASC31659 Rear for TC7, TC7.1 |
|||
|
63 |
189 |
3 |
Bando |
Awesomatix BEL189B Rear for A800 |
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|
63 |
189 |
3 |
Awesomatix BEL189LF Rear for A800 |
Low Friction, blanche |
|
|
63 |
189 |
Bando |
Tough Racing Awesomatix A800 Rear belt compatible with BEL189B |
Couleur noire |
|
|
63 |
189 |
Bando |
Tough Racing Capricorn LAB TE01/TE02/TE03 Rear Belt 189 CAP-24051 |
Couleur noire |
|
|
63 |
189 |
Capricorn LAB TE01/TE02/TE03 Rear Belt 189 CAP-24051 |
|||
|
63 |
189 |
Factory Pro RC O-DB3189 for Team XRay T4 2019, T4 2018, T4 2017, T4 2016, T4 2015, T4 2014, T4 2013; Infinity IF14; XPress XQ1, XQ1S |
Low Friction, blanche |
||
|
63 |
189 |
3 |
Hobao H41081 Rear for H4E |
||
|
63 |
189 |
Bando Ceptor-VI |
Slidelogy Slidelogy107 Rear for Team XRay T4 2019, T4 2018, T4 2017, T4 2016, T4 2015, T4 2014, T4 2013; Yokomo BD9 |
Rubber, Low Friction, couleur noire |
|
|
63 |
189 |
Spice SPB7MCV13 Rear for Yokomo BD7 Mini Conversion Kit |
|||
|
63 |
189 |
3 |
Tamiya 51559 Rear for TRF418 |
||
|
63 |
189 |
3 |
Vigor S3M-513 Rear for Team XRay T4 2019, T4 2018, T4 2017, T4 2016, T4 2015, T4 2014, T4 2013; Yokomo BD9; Infinity IF14; Awesomatix A800 |
Low Friction, couleur blanche |
|
|
63 |
189 |
3 |
Xenon BEL-0189 Rear for Yokomo BD8 (40T); Destiny RX-10S/SR; Infinity IF14; Awesomatix A800; Associated TC7.1; VBC D09; Team XRay T4 2019, T4 2018, T4 2017, T4 2016, T4 2015, T4 2014, T4 2013, T3 2012, T3 2011, T3R 2010, T3 EU 2010, T3 US 2010, T2R Pro 2009, T2 EU 2009 |
Low Friction, couleur blanche |
|
|
63 |
189 |
3 |
XPress 10052 - Rear for K1, M1, XQ1, XQ2S, XQ10 |
||
|
63 |
189 |
3 |
Bando |
XPress 10645 - Rear for K1, M1, XQ1, XQ2S, XQ10 |
Low Friction, blanche |
|
63 |
189 |
3 |
Team XRay 305446 Rear for T4 2019, T4 2018, T4 2017, T4 2016, T4 2015, T4 2014, T4 2013, T3 2012, T3 2011, T3R 2010, T3 EU 2010, T3 US 2010, T2R Pro 2009, T2 EU 2009 |
High-Performance Kevlar |
|
|
63 |
189 |
3 |
Team XRay 305447 Rear for T4 2019, T4 2018, T4 2017, T4 2016, T4 2015, T4 2014, T4 2013, T3 2012, T3 2011, T3R 2010, T3 EU 2010, T3 US 2010, T2R Pro 2009, T2 EU 2009 |
High Performance Low Friction Kevlar, blanche |
|
|
63 |
189 |
3 |
Yeah Racing XR-T4-016 Rear for Team XRay T4 2019, T4 2018, T4 2017, T4 2016, T4 2015, T4 2014, T4 2013, T3 2012, T3 2011, T3R 2010, T3 EU 2010, T3 US 2010, T2R Pro 2009, T2 EU 2009; Yokomo BD7; Tamiya TRF419 |
Kevlar |
|
|
63 |
189 |
Yokomo BD189L for BD5 BD7 BD9 Rear belt |
|||
|
63 |
189 |
Bando |
Tough Racing Yokomo BD5 BD7 BD9 Rear belt BD189L |
Couleur noire |
|
|
64 |
192 |
Hot-Bodies 68704 Rear for TCX |
|||
|
64 |
192 |
Bando |
Tough Racing Hot Bodies TCX TCXX Rear 64T Belt compatible with 68704 |
Couleur noire |
|
|
64 |
192 |
Xenon BEL-0192 Rear for Destiny RX-10SR |
Low Friction, couleur blanche |
||
|
65 |
195 |
6 |
Gates PowerGrip GT / Bando |
Schumacher U1492 Rear for Cat2000EC |
Aramid |
|
66 |
198 |
Hobao H22323 Rear for Hyper EPX Cab Truck |
|||
|
66 |
198 |
3 |
Team XRay Rear for T2R Pro 2009, T2 EU 2009 |
High-Performance Kevlar |
|
|
67 |
301 |
4 |
Schumacher U7859 for Mi7 |
||
|
70 |
210 |
4 |
Schumacher U3332 for Cat SX2, Cat SX3 |
Kevlar |
|
|
70 |
210 |
large |
Bando |
Schumacher U3936 for Cat SX1, Cat SX3 |
|
|
70 |
210 |
Corally 79134 for RDX / PHI / PHI 09 Rear 210 belt (17T+36T) |
|||
|
70 |
210 |
Tough Racing Corally RDX / PHI / PHI 09 Rear 210 belt replace 79134 (17T+36T) |
Couleur noire |
||
|
71 |
213 |
Corally 79136 RDX / PHI / PHI 09 Rear 213 belt |
|||
|
71 |
213 |
Bando |
Tough Racing Corally RDX / PHI / PHI 09 Rear 213 belt replace 79136 |
Couleur noire |
|
|
71 |
213 |
Corally 79136 Rear for RDX |
|||
|
71 |
213 |
4 |
Bando |
Schumacher U7077 for Cougar KC |
|
|
71 |
213 |
4 |
Schumacher 7447 for Cougar KC |
||
|
71 |
213 |
4 |
Tough Racing Schumacher Cougar KC 71T Belt U7077 |
Couleur noire |
|
|
71 |
213 |
Square SDC-130F for SDC-102 Chassis Conversion |
|||
|
72 |
216 |
5 |
Schumacher U7175 Rear for Cat XLS, ProCat |
||
|
72 |
216 |
8 |
Schumacher U7586 for Top Cat, Cougar Classic |
||
|
72 |
216 |
Square SDC-129F for SDC-101 Chassis Conversion |
|||
|
72 |
216 |
RedCat Racing BS204-002 S3M216 Front |
|||
|
73 |
219 |
Tamiya 16244022 |
|||
|
73 |
219 |
Eagle 3860P16 |
|||
|
74 |
222 |
3 |
MBL |
MST 414222J |
|
|
74 |
222 |
3 |
MST 414666 |
||
|
74 |
222 |
Square S3M 222 SBL-222 |
|||
|
74 |
222 |
Square SVD-174F |
|||
|
74 |
222 |
large |
Bando |
Schumacher U4796 for Mid Motor Conversion KF2 |
|
|
75 |
225 |
Square SVD-175F |
|||
|
75 |
225 |
3 |
Bando |
Awesomatix BEL225B for A800FX |
|
|
75 |
225 |
Tough Racing Awesomatix A800FX 225mm 75T belt compatible with BEL225B |
Couleur noire |
||
|
78 |
234 |
3 |
ARC R134020 for A10MF |
||
|
78 |
234 |
3 |
Bando |
ARC R134021 for A10MF |
Low Friction, couleur blanche |
|
81 |
243 |
3.5 |
Bando |
XPress 10988 for MF1 |
|
|
82 |
246 |
large |
Bando |
Schumacher U3935 Mid for Cat SX3 |
|
|
82 |
246 |
Schumacher U3860 Cat SX3 Middle belt 82T |
|||
|
82 |
246 |
Bando |
Tough Racing Schumacher Cat SX3 Middle belt 82T replace U3860 |
Couleur noire |
|
|
83 |
249 |
3 |
Bando |
XPress 10731 for Execute FM1S, Execute XQ10F |
Couleur noire |
|
90 |
270 |
3 |
Iris 71000 / 71001 for Iris ONE |
Couleur noire |
|
|
90 |
270 |
2.5 |
Iris 71002 / 71003 for Iris ONE |
Couleur noire |
|
|
92 |
276 |
Bando |
Serpent 401886 for X20 medius Riemen |
||
|
93 |
279 |
3 |
3Racing SAK-A576 Rear for Advance 21 |
||
|
95 |
285 |
Yokomo ZC658 for Super DogFighter YZ10 870C (M2 95T) |
|||
|
95 |
285 |
Bando |
Tough Racing Yokomo Super DogFighter YZ10 870C Rear ZD658 (M2 95T) |
Couleur noire |
|
|
96 |
288 |
4 |
Bando |
Schumacher U4755 for K2, Mission FT |
|
|
96 |
288 |
4 |
Bando |
Tough Racing Schumacher Cat K2 Front 96T / Mission FT belt replace U4755 |
Couleur noire |
|
96 |
288 |
Yokomo ZC658S for Super DogFighter YZ10 870C (M2 96T) |
|||
|
96 |
288 |
Bando |
Tough Racing Yokomo Super DogFighter YZ10 870C Rear ZC658S (M2 96T) |
||
|
97 |
291 |
3 |
3Racing SAK-D4839A for 3Racing Sakura D4 Parts TDC Ham Style Midship Conversion kit |
||
|
97 |
291 |
4 |
Bando |
Schumacher U7928 for Mi7, Mi7 Pro |
|
|
97 |
291 |
4 |
Schumacher U7356 for Cat L1R |
Polyuréthane |
|
|
97 |
291 |
5 |
Schumacher U7955 for Cat L1R |
Polyuréthane |
|
|
97 |
291 |
4 |
Bando |
Tough Racing Schumacher Mi7 Rear belt replace U7928 97T x 4mm |
|
|
97 |
291 |
Yokomo Z4-291-6 Front for YZ-4 |
|||
|
97 |
291 |
Bando |
Tough Racing Yokomo YZ-4 Front drive belt (97T) replace Z4-291-6 |
||
|
99 |
297 |
4 |
Bando |
Schumacher U7076 for Cougar KC |
|
|
99 |
297 |
4 |
Schumacher U7446 for Cougar KC |
Polyuréthane |
|
|
99 |
297 |
4 |
Bando |
Tough Racing Schumacher Cougar KC 99T Belt U7076 |
Couleur noire |
|
100 |
300 |
large |
Gates Speedflex |
Schumacher U2279 Front for C3K |
|
|
100 |
300 |
3 |
XRay 305437 for X4F |
||
|
100 |
300 |
4 |
Gates PowerGrip GT |
Schumacher U2277 Front for Cat 3000 |
Couleur noire |
|
101 |
303 |
3 |
MBL |
H2RD Belt set for TA08, TRF420X |
|
|
101 |
303 |
3 |
Tamiya 51671 Rear for TA08, TRF420X |
||
|
102 |
306 |
3 |
3Racing SAK-C159 |
||
|
103 |
309 |
Bando |
Schumacher U4323 Rear for Mi5 Mid Motor, KF |
||
|
103 |
309 |
8 |
Yokomo Z4-309-8 Rear for YZ-4 |
||
|
103 |
309 |
6 |
Yokomo Z4-309-6 Rear for YZ-4 |
||
|
103 |
309 |
6 |
Bando |
Tough Racing Yokomo YZ-4 Rear drive belt (103T) replace Z4-309-6 |
Couleur noire |
|
103 |
309 |
8 |
Bando |
Tough Racing Yokomo YZ-4 Rear drive belt (103T) replace Z4-309-8 |
Couleur noire |
|
108 |
324 |
3 |
MBL |
Schumacher U8521 |
|
|
110 |
330 |
Team Losi LOSA3301 Front for JRX-S |
|||
|
110 |
330 |
Bando |
Tough Racing Team Losi JRX-S Front Drive Belt replace LOSA3301 330mm |
Couleur noire |
|
|
111 |
333 |
3 |
3Racing SAK-M5P12 |
||
|
111 |
333 |
Square STA100 |
|||
|
113 |
339 |
4 |
Bando |
Schumacher U4474 for KF2 |
|
|
113 |
339 |
4 |
Bando |
Schumacher U7075 for Cougar KC |
|
|
113 |
339 |
4 |
Schumacher U7445 for Cougar KC |
||
|
113 |
339 |
4 |
Bando |
Tough Racing Schumacher 1/10 2WD Cougar KF/KF2/KC 113T belt U4474 / U7075 |
Couleur noire |
|
113 |
339 |
Square STA-113 for TA5, TA05 IFS |
|||
|
113 |
339 |
Tamiya 51210 for TA5, TA05 IFS |
|||
|
113 |
339 |
Tamiya 53843 for TA5, TA05 IFS |
|||
|
113 |
339 |
Tamiya 53897 for TA5, TA05 IFS |
Aramide, couleur bleue |
||
|
114 |
342 |
Tamiya Zahnriemen Low Friction 342mm TA05ver2 #54170 |
|||
|
114 |
342 |
Square STA-114 for TA05 IFS-R, TA05 V2 |
|||
|
114 |
342 |
Tamiya 54045 for TA05 IFS-R, TA05 V2 |
Low Friction, couleur blache |
||
|
114 |
342 |
Tamiya 54170 for TA05 IFS-R, TA05 V2 |
|||
|
115 |
345 |
3 |
3Racing SAK-C169 |
||
|
115 |
345 |
Square STA100 for TA05 IFS-R, TA05 V2 |
|||
|
116 |
348 |
Bando |
Arrowmax AM910030 for Medius |
||
|
116 |
348 |
Arrowmax AM910038 for Medius |
Rubber, Low Friction |
||
|
116 |
348 |
Serpent 401912 Front/Rear for X20 Medius |
|||
|
116 |
348 |
3 |
AMBL |
Serpent 401811 Front/Rear for X20 Medius |
|
|
116 |
348 |
3 |
Axon TB-A30-348 Rear for Axon TC10/3 |
Low Friction, couleur noire, marquage Axon |
|
|
117 |
351 |
3 |
3Racing SAK-A560 Front/Rear for Advance 20M |
||
|
117 |
351 |
3 |
ARC R114023 Front/Rear for R11 Mid |
Low Friction Rubber, couleur blanche |
|
|
117 |
351 |
3 |
ARC R114022 Front/Rear for R11 Mid |
||
|
117 |
351 |
3.5 |
ARC R124010 Front/Rear for R12 |
||
|
117 |
351 |
3 |
Awesomatix BEL351 Front/Rear for A800R, A800 MMCX, A800 MMX, Front for Axon TC10/3 |
||
|
117 |
351 |
3 |
Awesomatix BEL351LF Front/Rear for A800R, A800 MMCX, A800 MMX, Front for Axon TC10/3 |
Low Friction, couleur blanche |
|
|
117 |
351 |
Bando |
Tough Racing Awesomatix A800 MMX belt compatible with BEL351LF |
Couleur noire |
|
|
117 |
351 |
3 |
Axon TB-A30-351 Front/Rear for A800R, A800 MMCX, A800 MMX, Front for Axon TC10/3 |
Low Friction, couleur noire, marquage Axon |
|
|
117 |
351 |
Factory Pro RC O-DB3351 Front/Rear for XPress XQ1, XQ1S Mid Conversion, XQ10; ARC R11 MID; Awsomatix A800 MMCX; Zero Tribe Mid Conversion |
Low Friction, couleur blanche |
||
|
117 |
351 |
3 |
MBL |
H2RD HRD008 Front/Rear for Team XRay T4 2020, T4 2021, X4, X4 2022, X4 2024; Awesomatix A800 MMCX, A800 MMX, A800R; Yokomo BD10; XPress XQ10, XQ11... |
|
|
117 |
351 |
3 |
Bando |
MR33 MR33-B-351LF/ MR33-B-351LF-2 Front/Rear |
Low Friction, couleur blanche |
|
117 |
351 |
3 |
Bando |
MonacoRC White Front/Rear |
Low Friction, couleur blanche |
|
117 |
351 |
3 |
MBL |
MonacoRC Black Front/Rear |
Low Friction, couleur noir |
|
117 |
351 |
3 |
MBL |
Mugen A2242a Front/Rear for MTC-2, MTC-2R |
|
|
117 |
351 |
Mugen A2245 Front/Rear for MTC-2, MTC-2R |
HD Version |
||
|
117 |
351 |
3 |
Bando |
RCDoctors LF (351) Front/Rear for every Mid Motor Car 1/10 TC |
Low Friction, Kevlar, couleur noire |
|
117 |
351 |
3 |
MBL |
RCDoctors ULF (351) Front/Rear for every Mid Motor Car 1/10 TC |
Ultra Low Friction, Kevlar, couleur noire |
|
117 |
351 |
3 |
Xenon BEL-0351 Front/Rear for Team XRay T4 2020, T4 2021, X4, X4 2022, X4 2024; Awesomatix A800 MMCX, A800 MMX, A800R; Yokomo BD10; XPress XQ10, XQ11... |
Low Friction, couleur blanche |
|
|
117 |
351 |
3 |
Team XRay 305435 Front/Rear for T4 2020, T4 2021, X4, X4 2022, X4 2024 |
Couleur noire |
|
|
117 |
351 |
3 |
Team XRay 305436 Front/Rear for T4 2020, T4 2021, X4, X4 2022, X4 2024 |
Low Friction, Kevlar, couleur blanche |
|
|
117 |
351 |
3 |
MBL |
XPress 10496 Front/Rear for XQ10, XQ11 |
|
|
117 |
351 |
3 |
Bando |
XPress 10630 Front/Rear for XQ10, XQ11 |
Aramide |
|
117 |
351 |
3 |
Bando |
XPress 10647 Front/Rear for XQ10, XQ11 |
Low Friction |
|
117 |
351 |
4 |
Bando |
XPress 10712 Front/Rear for XQ10, XQ11 |
Aramide |
|
117 |
351 |
3 |
Bando STS |
X-Square XL-BL-351 Front/Rear for Team XRay T4 2020, T4 2021, X4, X4 2022, X4 2024; Yokomo BD10; XPress Execute XQ10 |
Low Friction, Kevlar, couleur blanche |
|
117 |
351 |
3 |
Yokomo Front/Rear BD-351LA for Yokomo BD10 BD11 BD12 |
||
|
117 |
351 |
3 |
Yokomo Front/Rear BD-351L for Yokomo BD10 BD11 BD12 |
||
|
117 |
351 |
3 |
Bando |
Tough Racing Yokomo BD10 BD11 BD12 Front/Rear Drive Belt replace BD-351L |
Couleur noire |
|
117 |
351 |
3 |
Zero-Tribe ZT1047 Front/Rear for Team XRay T4 Mid Stock Conversion Kit |
Rubber |
|
|
117 |
351 |
Schumacher U4494 Cougar KF (Shorty) 117T belt |
|||
|
117 |
351 |
Tough Racing Schumacher Cougar KF (Shorty) 117T belt U4494 |
Couleur noire |
||
|
118 |
354 |
3Racing SAK-M5P13 Front/Rear |
|||
|
119 |
357 |
6 |
Schumacher U3858 Rear for Cat SX3 |
||
|
119 |
357 |
4 |
Schumacher U4494 for KF2 (Shorty) |
||
|
119 |
357 |
Schumacher U8262 for Mi8 |
|||
|
119 |
357 |
6 |
Bando |
Tough Racing Schumacher Cat SX3 Rear belt 119T replace U3858 |
Couleur noire |
|
119 |
357 |
Bando |
Tough Racing Schumacher Mi8 belt replace U8262 119T |
Couleur noire |
|
|
120 |
360 |
4 |
Schumacher U2277 for Cat3000 |
||
|
120 |
360 |
4 |
Bando |
Schumacher U4186 for K1, K1 Aero |
|
|
120 |
360 |
4 |
Tough Racing Schumacher Cat K1 120T belt compatible with U4186 |
Couleur noire |
|
|
121 |
363 |
Tamiya 51285 for TRF501X |
|||
|
121 |
363 |
Bando |
Tough Racing Tamiya TRF501X Short belt 363mm Compatible with 51285 |
Couleur noire |
|
|
122 |
366 |
Eagle Model TA05M4-03-366 122T (3M-366) for Tamiya TA05M4 |
|||
|
123 |
369 |
Tamiya 54140 for DB-01, TRF501X |
|||
|
123 |
369 |
Tamiya 53987 for DB-01, TRF501X |
|||
|
123 |
369 |
Bando |
Tough Racing Tamiya DB01/TRF501X/TRF511 369mm belt Compatible with 53987/54140 |
Couleur noire |
|
|
125 |
375 |
3 |
Eagle model 3M-375 for Tamiya TA05M4 |
||
|
125 |
375 |
4 |
Schumacher U2238 Rear for SST Axis |
||
|
128 |
384 |
Bando |
Schumacher U4322 for Mi5 Mid Motor, Mi5 Evo Mid Motor |
||
|
130 |
390 |
Team Losi LOSA3302 Rear for JRX-S |
|||
|
130 |
390 |
Bando |
Tough Racing Team Losi JRX-S Rear Drive Belt replace LOSA3302 390mm |
Couleur noire |
|
|
132 |
396 |
4 |
Bando |
Schumacher U4187 for K1, K1 Aero |
|
|
132 |
396 |
4 |
Tough Racing Schumacher Cat K1 132T belt compatible with U4187 |
Couleur noire |
|
|
132 |
396 |
3 |
MBL |
H2RD Belt set for TA08, TRF420X |
|
|
132 |
396 |
3 |
Tamiya 51670 Front for TA08, TRF420X |
||
|
134 |
402 |
4 |
Schumacher U8109 for Mission FT |
||
|
135 |
405 |
Eagle Model 135T (3M-405) R31-28-405 |
|||
|
136 |
408 |
6 |
Gates Speedflex |
Schumacher U2280 Rear for C3K |
|
|
136 |
408 |
4 |
Bando |
Schumacher U4722 for Cat K1 Aero |
|
|
139 |
417 |
5.5 |
Bando |
HPI A849 Front for HPI Nitro RS4 |
|
|
140 |
420 |
4 |
Schumacher U3331 for Cat SX/2, SX/3 |
Kevlar |
|
|
141 |
423 |
3 |
3Racing SAK-A577 Front for Advance 21 |
||
|
141 |
423 |
3 |
Bando |
Schumacher U7929 Front for Mi7, Mi7 Pro |
|
|
141 |
423 |
3 |
Bando |
Tough Racing Schumacher Mi7 Front belt replace U7929 141T |
Couleur noire |
|
141 |
423 |
3 |
Team XRay 305439 Front for T1 Mini |
Kevlar |
|
|
144 |
432 |
3Racing SAK-M4S33 for Sakura M |
|||
|
144 |
432 |
Factory Pro RC O-DB3432 Front for XM1, XM1S |
Low Friction, couleur blanche |
||
|
144 |
432 |
Bando |
Slidelogy Slidelogy93 |
Kevlar |
|
|
144 |
432 |
Bando |
XPress 10317 Front for XM1, XM1S |
||
|
144 |
432 |
3 |
Bando |
XPress 10350 Front for XM1, XM1S |
|
|
144 |
432 |
3 |
Bando STS |
X-Square XL-BL-432 Front for XM1, XM1S |
Low Friction, Kevlar, couleur blanche |
|
145 |
435 |
3Racing SAK-M4P06 for Sakura M Pro |
|||
|
145 |
435 |
RaceOPT S3M-435 Front for Team XRay Mini Conversion Kit |
|||
|
146 |
438 |
3.5 |
HPI A744 Front for RS4 Mini |
Couleur noire |
|
|
149 |
447 |
Yokomo DRB-447B1 for DIB FCD x 1.8 |
|||
|
151 |
453 |
Tamiya 51459 for TA06 |
|||
|
152 |
456 |
Yokomo DRB-456B1 Rear for DIB FCD x 1.5 |
|||
|
153 |
459 |
3 |
Bando |
XPress 10392 Front for XM1S |
|
|
154 |
462 |
Yokomo DRB-462B1 Rear for DIB FCD x 1.3 |
|||
|
155 |
465 |
5 |
Schumacher U7956 for Cat L1R |
Polyuréthane |
|
|
155 |
465 |
4 |
Schumacher U7357 for Cat L1R |
||
|
156 |
468 |
3 |
Bando |
XPress 10484 Front for XM1S |
Couleur noire |
|
158 |
474 |
Tamiya 16244023 |
|||
|
158 |
474 |
Tamiya 16244023 Front for TA05-VDF |
|||
|
160 |
480 |
Eagle Model 3860 |
|||
|
160 |
480 |
Corally 77136 for RDX / PHI / PHI 09 Front 480 belt (17T+36T) |
|||
|
160 |
480 |
Bando |
Tough Racing Corally RDX / PHI / PHI 09 Front 480 belt replace 77136 (17T+36T) |
Couleur noire |
|
|
161 |
483 |
Square SDC-129R for SDC-101 Chassis Conversion |
|||
|
161 |
483 |
Yokomo IB-483B1 Rear for DIB 275 FCD xb2.0 |
|||
|
162 |
486 |
3 |
Onisiki ONI1006 for HANNYA ONI0000 |
Kevlar |
|
|
162 |
486 |
Square SDC-130R for SDC-102 Chassis Conversion |
|||
|
165 |
495 |
Yokomo IB-495B1 Rear for DIB 275 |
|||
|
166 |
498 |
4 |
Bando |
Schumacher U4754 for Cat K2 |
|
|
166 |
498 |
4 |
Bando |
Tough Racing Schumacher Cat K2 166T belt compatible with U4754 |
Couleur noire |
|
166 |
498 |
Eagle Model 166T (3M-498) 3860P17-498 |
|||
|
167 |
501 |
3.5 |
HPI A241 Front for RS4 Pro, RS4 Rally |
||
|
167 |
501 |
3 |
|
||
|
167 |
501 |
3 |
Team XRay Front 305433 for T2R Pro, T2 EU 2009 |
Kevlar |
|
|
167 |
501 |
Yokomo IB-501B1 Rear for DIB 275 |
|||
|
167 |
501 |
Yokomo B7-501L for BD7 2016 Front belt |
|||
|
167 |
501 |
Bando |
Tough Racing Yokomo BD7 2016 Front belt compatible with B7-501L |
Couleur noire |
|
|
169 |
507 |
3 |
Corally 79138 Front for RDX, PHI, PHI 09, HMX |
||
|
169 |
507 |
3 |
Bando |
Tough Racing Corally RDX / PHI / PHI 09 Front 507 belt replace 79138 |
Couleur noire |
|
169 |
507 |
3 |
Tamiya 51558 Front TRF418 |
||
|
169 |
507 |
3 |
Xenon BEL-0507 Front for Yokomo BD8 (34T), Mugen MTC1 |
Low Friction, couleur blanche |
|
|
169 |
507 |
4 |
HPI 87006 Front for HPI Sprint 2 |
Uréthane |
|
|
169 |
507 |
3 |
Mugen A2208 Front for MTC-1 |
||
|
169 |
507 |
3 |
XRay 305431 Front for T3 2012, T3 2011, T3R 2010, T3 EU 2010, T3 US 2010, T2R Pro 2009, T2 EU 2009, T2 US 2009, T2 EU 2008, T2 US 2008, T2 EU 2007, T2 US 2007, T2R 2006, T2 2006, T1FK'05, T1FK 2004, T1 Evo2 2003, T1 Evo2 2002, T1 2001, T1R |
Couleur noire |
|
|
169 |
507 |
3 |
HoBao HOP1-0054 Front for H4E |
||
|
169 |
507 |
Tamiya 51558 Front for TRF418 |
|||
|
169 |
507 |
4 |
Yeah Racing SPT2-016 Front for HPI Sprint 2 |
Uréthane, couleur noire |
|
|
169 |
507 |
Yokomo B8-507L for BD8 Front belt |
|||
|
169 |
507 |
Bando |
Tough Racing Yokomo BD8 Front belt compatible with B8-507L |
Couleur noire |
|
|
170 |
510 |
3 |
Corally 79135 Rear for HMX (option) |
||
|
170 |
510 |
3 |
Bando |
Tough Racing Corally RDX / PHI / PHI 09 Front 510 belt replace 79135 (18T+42T) |
Couleur noire |
|
170 |
510 |
3 |
Hobao H41080 Front for H4E |
||
|
170 |
510 |
? |
Hobao H22324 Front for Hyper EPX Cab Truck |
||
|
170 |
510 |
3 |
Radtec RAD-BEL-10002 Front for Serpent 4X |
Low Friction, couleur blanche |
|
|
170 |
510 |
3 |
Serpent 401350 Front for S411 |
||
|
170 |
510 |
3 |
Serpent 401351 Front for S411 |
Kevlar |
|
|
170 |
510 |
4 |
Gates PowerGrip GT |
Schumacher U1491 Front for Cat 2000, Cat 2000 EC, Cat 2000 SE |
Kevlar |
|
170 |
510 |
3 |
Xenon BEL-0510 Front for Serpent P4X, Destiny RX-10SR |
Low Friction, couleur blanche |
|
|
170 |
510 |
Capricorn LAB TE01/TE02/TE03 Front Belt 510 CAP-24050 |
|||
|
170 |
510 |
Bando |
Tough Racing Capricorn LAB TE01/TE02/TE03 Front Belt 510 CAP-24050 |
||
|
171 |
513 |
3Racing SAK-A520 |
|||
|
171 |
513 |
Bando |
Awesomatix BEL513B Front for A800, A800X |
||
|
171 |
513 |
3 |
Bando STS |
Awesomatix BEL513LF Front for A800, A800X |
Low Friction, couleur blanche |
|
171 |
513 |
Tough Racing Awesomatix A800 Front belt compatible with BEL513B |
Couleur noire |
||
|
171 |
513 |
Bando |
Destiny O10208 for RX-10SR |
Low Friction, couleur noire |
|
|
171 |
513 |
Factory Pro RC O-DB3513 for Awesomatix A800, A800X; Team XRay T4 2019, T4 2018, T4 2017, T4 2016, T4 2015, T4 2014, T4 2013; XPress XQ1, XQ1S; 3Racing Advance 2K18 EVO |
Low Friction, couleur blanche |
||
|
171 |
513 |
3 |
HotBodies 68703 Front for TCX, TCXX |
||
|
171 |
513 |
3 |
Bando |
Tough Racing Hot Bodies TCX TCXX Front 171T Belt compatible with 68703 |
Couleur noire |
|
171 |
513 |
3.6 |
Schumacher U3011 Front for Mi2EC, Mi4CX |
||
|
171 |
513 |
3.6 |
Schumacher U3012 Front for Mi2EC, Mi4CX |
Low Friction, grise |
|
|
171 |
513 |
Bando |
Schumacher U4886 Front for Mi7 Pro |
||
|
171 |
513 |
Bando |
Schumacher U4066 Front for Mi4, Mi5, Mi5 Evio |
||
|
171 |
513 |
3 |
Schumacher U4886 Front for Mi6, Mi6 Evo, Mi7 Pro |
||
|
171 |
513 |
Bando Ceptor-VI |
Slidelogy Slidelogy124 Front for Team XRay T4 2019, T4 2018, T4 2017, T4 2016, T4 2015, T4 2014, T4 2013, Yokomo BD9 |
Rubber, Low Friction, couleur noire |
|
|
171 |
513 |
Tamiya 51569 Front for TRF420, TRF419, TRF419X |
|||
|
171 |
513 |
3 |
Vigor S3M-513 Front for Team XRay T4 2019, T4 2018, T4 2017, T4 2016, T4 2015, T4 2014, T4 2013; Yokomo BD9; Infinity IF14; Awesomatix A800 |
Low Friction, couleur blanche |
|
|
171 |
513 |
3 |
Xenon BEL-0513 Front for Infinity IF14; Kyosho TF7; Tamiya TRF419, TRF419X, TRF420; Awesomatix A800; Schumacher Mi6; VBC D09; Destiny RX-10SR; Team XRay T4 2019, T4 2018, T4 2017, T4 2016, T4 2015, T4 2014, T4 2013, T3 2012, T3 2011, T3R 2010, T3 EU 2010, T3 US 2010, T2R Pro 2009, T2 EU 2009 |
Low Friction, couleur blanche |
|
|
171 |
513 |
XPress 10132 Front for XQ1, XQ2S |
Couleur noire |
||
|
171 |
513 |
Bando |
XPress 10351 Front for XM1, XM1S |
Couleur noire |
|
|
171 |
513 |
3 |
Team XRay 305432 Front for T4 2019, T4 2018, T4 2017, T4 2016, T4 2015, T4 2014, T4 2013, T3 2012, T3 2011, T3R 2010, T3 EU 2010, T3 US 2010, T2R Pro 2009, T2 EU 2009 |
||
|
171 |
513 |
3 |
XRay 305434 Front for T4 2019, T4 2018, T4 2017, T4 2016, T4 2015, T4 2014, T4 2013, T3 2012, T3 2011, T3R 2010, T3 EU 2010, T3 US 2010, T2R Pro 2009, T2 EU 2009 |
Low Friction, Kevlar, couleur blanche |
|
|
171 |
513 |
3 |
Bando STS |
X-Square X2-BL-171 / XL-BL-513 Front for XPress Execute XM1, XM1S |
Low Friction, Kevlar, couleur blanche |
|
171 |
513 |
3 |
Yeah Racing TARF-001 Front for Tamiya TRF419; Team XRay T4 2019, T4 2018, T4 2017, T4 2016, T4 2015, T4 2014, T4 2013, T3 2012, T3 2011, T3R 2010, T3 EU 2010, T3 US 2010, T2R Pro 2009, T2 EU 2009 |
||
|
171 |
513 |
Yokomo BD-513LA Front for BD9 |
|||
|
171 |
513 |
Bando |
Tough Racing Yokomo BD9 2019 Front belt compatible with BD-513L, BD-513LA |
Couleur noire |
|
|
172 |
516 |
3Racing SAK-X08 Front for 3Racing Sakura XI |
Low Friction |
||
|
172 |
516 |
3.75 |
Team Associated ASC31187 Front for TC5, TC6, TC6.1, TC6.2 |
Couleur noire |
|
|
172 |
516 |
Team Associated ASC31658 Front for TC7, TC7.1 |
Couleur noire |
||
|
172 |
516 |
Destiny D10069 Front for RX-10SR |
Low Friction |
||
|
172 |
516 |
Factory Pro RC O-DB3516 for Yokomo BD7 |
Low Friction, couleur blanche |
||
|
172 |
516 |
Radtec 10004 for Yokomo BD8SV, Destiny |
Low Friction, couleur blanche |
||
|
172 |
516 |
3 |
Tamiya 51343 Front for TRF416 |
||
|
172 |
516 |
3 |
Xenon BEL-0516 Front for Yokomo BD8 (40T); Destiny RX-10S/SR |
Low Friction, couleur blanche |
|
|
172 |
516 |
Yokomo BD516L for BD5 BD7 Front belt |
|||
|
172 |
516 |
Bando |
Tough Racing Yokomo BD5 BD7 Front belt compatible with BD516L |
Couleur noire |
|
|
173 |
519 |
3Racing SAK-D116 for Sakura D3 |
|||
|
173 |
519 |
3Racing SAK-D334 for Sakura D3 |
Low Friction |
||
|
173 |
519 |
3 |
Tamiya 51439 Front for TRF417 |
Low Friction |
|
|
173 |
519 |
Yokomo IB-519B1 Rear for DIB 275 |
|||
|
174 |
522 |
3 |
3Racing SAK-11 Front for Sakura Zero |
Low Friction |
|
|
175 |
525 |
3.5 |
MBL |
MST 414525J |
|
|
175 |
525 |
4 |
Tamiya 6245003 for TA-03RS, TA-03FS |
||
|
176 |
528 |
3.5 |
XPress 10913 Front for Dragnalo DR1S |
||
|
177 |
531 |
Yokomo B7-177L for BD7 2016 Rear belt |
|||
|
177 |
531 |
Bando |
Tough Racing Yokomo BD7 2016 Rear belt B7-177L |
Couleur noire |
|
|
180 |
540 |
Bando |
3Racing SAK-D414 for Sakura D4 |
||
|
180 |
540 |
3Racing SAK-XS117 for Sakura XI Sport Mega |
|||
|
180 |
540 |
Yokomo B8-180L for BD8 Rear belt |
|||
|
180 |
540 |
Bando |
Tough Racing Yokomo BD8 Rear belt compatible with B8-180L |
Couleur noire |
|
|
188 |
564 |
5 |
HPI A244 Front for RS4 MT |
||
|
188 |
564 |
5 |
Tamiya 53278 OP-278 for TA03F, TA03R, TA03F-S, TA03R-S |
||
|
191 |
573 |
Tamiya 54448 for XV-01 |
|||
|
191 |
573 |
Tamiya 51512 for XV-01 |
|||
|
191 |
573 |
Yeah Racing XV01-010 for XV-01 |
Kevlar |
||
|
199 |
597 |
4 |
HPI A728 Front for Super RS4 |
||
|
207 |
621 |
Serpent 401984 for X20 Mini |
Low Friction |
||
|
207 |
621 |
Bando |
Schumacher U2482 Front for Mi1 (requière U7708) |
||
|
210 |
630 |
Schumacher U2720 for Mi2, Mi2 EC |
Low Friction, couleur grise |
||
|
219 |
657 |
Tamiya 16244022 Front for TA05-VDF |
|||
|
222 |
666 |
TSB |
MST 414666 Rear for MST FS-01D |
||
|
250 |
750 |
MBL |
H2RD for Tamiya for TA07 Pro, TA07R, TA07 MS |
Couleur noire |
|
|
250 |
750 |
Tamiya TA-16245020 for TA07 Pro, TA07R, TA07 MS |
|||
|
250 |
750 |
Tamiya 54798 for TA07 Pro, TA07R, TA07 MS |
Low Friction, couleur blanche |
||
|
250 |
750 |
Bando |
Yeah Racing TATA-004 Drive Belt 750mm for Tamiya TA07 |
Couleur noire |
|
|
250 |
750 |
Bando |
Tough Racing Tamiya 58636 Touring Car TA07 Belt 16245020 TA-07 Drive Belt 54798 |
Couleur noire |
|
|
257 |
771 |
3 |
MBL |
H2RD for Tamiya for TA07 MSX |
Couleur noire |
|
257 |
771 |
3 |
Tamiya 6244034 for TA07 MSX |
||
|
261 |
783 |
Serpent 401985 for X20 Mini |
Low Friction |
||
|
323 |
969 |
4 |
Schumacher U7174 Front for Cat XLS, ProCat Classic |
Couleur noire |
En savoir plus:
Texte et photos: Georges. |