Vintage: Trinity Killer Force 20x2 turns (1989).

Edité le 02/02/2018.
Réactualisé le 02/02/2018.
Texte et photos: Georges.

Ce moteur Trinity à charbons, devant dater au plus tôt de 1989, était orienté plutôt compétition et haut-de-gamme comme le montre la finition, très soignée. Le bobinage de 20 tours double n'était pas ce qui ce faisait de plus puissant en 1989, mais c'était déjà fort convenable eu égard à la puissance des batteries à cette époque. Monté sur roulements à billes, il possède un rotor bobiné main, avec des fils brasés haute température sur le collecteur, qui est rectifié d'origine. Le diamètre extérieur du rotor est verni couleur rouge pour éviter l'oxydation probablement. Les ressorts d'origine sont plutôt raides, et les charbons sont retaillés pour diminuer la surface de contact avec le collecteur. La tête est équipée de petits radiateurs anodisés purple. Deux condensateurs d'antiparasitage et deux petits bouts de fils silicone (d'un diamètre un peu faible, même pour l'époque) étaient présent dans l'emballage.

L'emballage d'origine a très mal vieilli. Il est cassant et fortement jauni et commence gentiment à se décomposer en poussière.

En prime, un scan de la notice de ce moteur,

ainsi qu'un scan de l'étiquette de l'emballage.

Texte et photos: Georges.