Remarquée dans les stands, une HPI très bien préparée, avec quelques superbes options tel que des amortisseurs en aluminium à corps fileté, une cellule arrière tout en aluminium anodisée, de la visserie à tête fraisée, avec naturellement des rondelles coupelles anodisées, une mini-platine en carbone pour le pare-choc et des bandes de mousses collées au pare-choc pour limiter les déformations de l'avant de la carrosserie et les nouveaux ressorts HPI.