Championnat d'Europe 2002
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Edité le 06/08/2002. |
La Team Associated N-TC3 de Barry Baker.Ce châssis est un des plus séduisants de la catégorie 1/10° thermique. La transmission innove à ce niveau de compétition en proposant un cardan central, dont le rendement est incomparablement meilleur que celui des transmissions traditionnelles à trois courroies. Si l'architecture est largement inspirée de sa cousine électrique (qui s'en plaindra), la N-TC3 possède en réalité peu de pièces en commun avec la TC3 (mis à part les amortisseurs et quelques autres pièces). Les cinématiques des trains roulants ont également beaucoup mieux maîtrisés que sur certaines marques dites de référence. Par contre, son comportement efficace, s'il réjouiera les électriciens, risquera de dérouter les adeptes du gaz-frein. Telle que présentée, la N-TC3 de Barry Baker a toujours le set up du warm-up du world et ne semble pas avoir touché à la voiture depuis. Ce doit être un set-up pour piste très acrocheuse et plate. Barry Baker avait repercé un trou sur les fusées avants pour ancrer différement les biellettes de direction. Les amortisseurs avants sont ancrés sur le point du support de carrosserie. (Merci à Yaann pour les remarques). |
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