Quatrième manche du Championnat Genevois
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Edité le 16/06/2003. |
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Cette quatrième manche du Championnat Genevois, la première de l'année en extérieur, a été organisé par ERMC (Electrique Radio Modèle Club Grand-Saconnex) le samedi 14 juin 2003. Cette course servit de warm-up à de nombreux pilotes, car une manche du championat suisse se déroulera sur cette piste à la fin du mois. |
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La piste:Située sur un terrain appartenant au TCS (Touring Car Suisse) en bout d'une piste de l'aéroport de Genève, la piste est originale à plus d'un titre. Tout d'abord, sa localisation en bout d'une piste d'aéroport est assez impressionnante. Les pilotes devaient parfois se cramponner aux tentes pour éviter qu'elles ne se retournent. |
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Ensuite, son tracé. La piste se situe sur trois niveaux, une premier plateau où se trouve une courbe rapide à très grand rayon (presque une ligne droite) et une première partie technique "classique" qui débouche sur une autre partie technique sur le plan incliné en devers, une courbe sur le second plateau qui renvoie sur la grande courde rapide après un passage dans des chicanes en montée. Là, il fallait se trouver sur la bonne trajectoire et bien doser les gaz pour éviter de transformer ce passage en tremplin. |
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En résumé, une piste surprenante et impressionnante, très technique et rapide, qui procure énormément de plaisir et de sensations. Un seul défaut peut-être, pour avoir la chance de figurer en bonne place en course, avoir l'expérience de cette piste constituait un énorme avantage. |
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Le matériel:Côté châssis, on pouvait voir essentiellement des Team Associated TC3, de la RTR à la FT, en passant par des autos fortement modifiés type "WPV Edition". Ensuite, dans les mêmes proportions, on trouvait des HPI, principalement en version RS4 Pro3 "Hara Edition", des RS4 Sprint et des Pro2, ensuite quelques Team Losi XXXS et une seule Schumacher Mission. Pour le moment, seulement deux Yokomo MR4-TC SD aux mains des deux premiers en "Modifiés", Leuenberger Sébastien et Betticher Jean-Marc. Ce dernier avait enlevé la mini-platine sous le cardan pour assouplir le châssis et mieux motricer sur les pistes bosselées. |
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Côté accus, en "Modifiés", le GP3300 est roi. La photo ci-contre préfigure les performances de la nouvelle des nouvelles versions SP (peut-être l'ampérage du courant de décharge a-t'il changé). En "Stock", les accus sont soit des Sanyo RC2400 ou des Sanyo RC3000HV (parfois chargés très fort pour récupérer de la tension, jusqu'à 12A pour les 2400 et 9A pour les 3000). On pouvait voir sur le stand de Jean-Marc Betticher (pilote officiel Orion) une plaque de décharge rapide élément par élément Eagle Racing (excellente au passage, car deux positions, NiCd ou NiMH, et deux modes, "Equalizing" et "Conditionning" et coupure par relais et pas de stabilsation par diode). Peut-être une version estampillée Team Orion bientôt? |
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Côté carrosserie, Renaudot Nicolas fut le premier à essayer la nouvelle Protoform Alfa 156 2.0, son exemple fut ensuite suivi par plusieurs autres pilotes. Elle se distingue de son ancêtre principalement par son aileron à quatre dérives (comme l'Alfa Losi), et par un arrière plus massif. Autre particularité, les perçages pour le réglage de l'avance ou du recul de l'aileron ne se situent pas sur l'aileron même, mais sur les supports de la carrossserie (voir photos). Quelques photos:
Tableaux de résultats extraits du site de l'ERMC (Electrique Radio Modèle Club Grand-Saconnex).
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Résultats finale A "Modifiés" 1/10° électrique.Sébastien Leuenberger signe la pôle devant Jean-Marc Betticher. La victoire en finale se jouera entre ces deux pilotes, Sébastien gagnant la première et la troisième manche et Jean-Marc la seconde. La troisième place se jouera entre De Marco Bastien, Girard Arnaud et Gross Philippe, à l'avantage de se dernier. |
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Place |
Car |
Name |
Châssis |
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1 |
1 |
Leuenberger Sébastien |
Yokomo MR4-TC SD |
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2 |
2 |
Betticher Jean-Marc |
Yokomo MR4-TC SD |
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3 |
3 |
Gross Philippe |
Team Associated TC3 FT |
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4 |
6 |
De Marco Bastien |
Prototype |
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5 |
9 |
Girard Arnaud |
Team Associated TC3 FT "WPV Edition" |
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6 |
8 |
Buffat Arnaud |
Team Associated TC3 FT |
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7 |
10 |
Camicas Aycardi Georges |
Team Associated TC3 FT "WPV Edition" |
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8 |
7 |
Dupraz Thierry |
Team Associated TC3 FT |
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9 |
5 |
Gross Dominique |
Team Associated TC3 FT |
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10 |
4 |
Renaudot Nicolas |
Team Associated TC3 FT |
Résultats finale B "Modifiés" 1/10° électrique.Malgré une casse dans la seconde manche de finale, Armeli Fausto gagne facilement les première et troisième manches de la finale B avec plus d'un tour d'avance sur le second. Un pilote très en forme en ce moment, puisqu'il avait gagné la semaine précédente la finale du Championnat Genevois Nitro 1/10° à Frontenex (Genève) en catégorie Nitro Open. |
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Place |
Car |
Name |
Châssis |
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11 |
2 |
Armeli Fausto |
Team Losi XXXS |
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12 |
4 |
Cosatto Walter |
HPI RS4 Pro3 "Hara Edition" |
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13 |
1 |
Maurer Michel |
HPI RS4 Pro3 "Hara Edition" |
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14 |
3 |
Renfer Danil |
HPI RS4 Pro3 "Hara Edition" |
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15 |
6 |
Alain Fleury |
HPI RS4 Pro3 "Hara Edition" |
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16 |
7 |
Arza José |
Team Associated TC3 FT |
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17 |
5 |
Novelle Frédéric |
/ |
Résultats finale A "Sports" 1/10° électrique.Florence Barman signe la pôle-position en catégorie "Sports". Duborgel Adrien, partant de la troisième place, s'impose en finale A en finissant second de la première manche et en gagnant les deux suivantes. Cinquième en qualification, Bonvin Marc monte second sur le podium, suivi de Demonteil "Coyotte" Gabriel. |
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Place |
Car |
Name |
Châssis |
|
1 |
5 |
Duborgel Adrien |
Team Associated TC3 FT |
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2 |
3 |
Bonvin Marc |
HPI RS4 Pro3 Prototype |
|
3 |
2 |
Demonteil Gabriel |
HPI RS4 Pro3 |
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4 |
4 |
Valantin Fabien |
Team Losi XXXS G+ |
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5 |
6 |
Cachafeiro Juan |
Schumacher Mission |
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6 |
8 |
Bonvin Brice |
/ |
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7 |
10 |
Perolini Benjamin |
/ |
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8 |
7 |
Guarnero Maxime |
/ |
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9 |
1 |
Barman Florence |
Team Associated TC3 FT |
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10 |
9 |
Christophe Gohan Parizot |
/ |
Résultats finale B "Sports" 1/10° électrique.Grandjean Jérémy s'impose facilement en finale B en gagnant les deux premières manches de finale. |
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Place |
Car |
Name |
Châssis |
|
11 |
2 |
Grandjean Jérémy |
Team Associated TC3 FT |
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12 |
3 |
Pessoa Daniel |
/ |
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13 |
5 |
Ho Xavier |
/ |
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14 |
1 |
Emonet Jean-Claude |
/ |
|
15 |
4 |
Rime Alexandre |
/ |
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16 |
7 |
Livet Pierrick |
/ |
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17 |
6 |
Jesus Francois |
/ |
Résultats finale A "Stocks" 1/10° électrique.En "Stocks", Weebourg Maxime signe la pôle-position. En finale, le podium se jouera entre Weebourg Maxime, Matthey Steve et Aubert Guillaume, à l'avantage de ce dernier. |
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Place |
Car |
Name |
Châssis |
|
1 |
3 |
Aubert Guillaume |
/ |
|
2 |
1 |
Weebourg Maxime |
Team Associated TC3 FT |
|
3 |
4 |
Matthey Steve |
HPI RS4 Sprint |
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4 |
5 |
Elias Assourian |
/ |
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5 |
6 |
Pahnke Boris |
/ |
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6 |
7 |
Amiguet Pascal |
/ |
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7 |
2 |
Schmid Emilie |
/ |
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8 |
8 |
Van Eck Robin |
Team Associated TC3 Racer |
Résultats finale A Micro 1/18° électrique.Seulement trois pilotes dans cette catégorie, qui ne semble pas vraiment "accrocher" les pilotes. Et pourquoi pas du 1/12° à la place? Alain Fleury s'impose devant Maurer Michel (pôleman), qui avait remporté pour les trois premières manches. Arza José roulait lui sur une vénérable Kyosho Mini Optima 1/20° tout-terrain, qui rappelera de vieux souvenirs aux plus anciens pilotes. |
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Place |
Car |
Name |
Châssis |
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1 |
2 |
Alain Fleury |
HPI RS4 Micro |
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2 |
1 |
Maurer Michel |
HPI RS4 Micro |
|
3 |
3 |
Schmid Gilles |
HPI RS4 Micro |
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4 |
4 |
Arza José |
Kyosho Mini Optima 1/20° |
Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course:Merci aux membres du club organisateur pour leur accueil symphatique et pour les résultats. |