Première manche de la Coupe de Genève 2003
1/10° Touring Car électrique
Grand-Saconnex, Suisse, 22/11/2003

Edité le 23/11/2003.
Réactualisé le 23/11/2003.

Le club ERMC (Electrique Radio Modèle Club Grand-Saconnex) a organisé le samedi 22 novembre 2003. 42 pilotes "seulement" ont répondu présent pour cette coupe à la formule "Japan Style". "Seulement", car ce chiffre de participation est plus bas que les années précédentes. Formule originale, car inspirée par ce qui se pratique au Japon. En effet, le règlement est le suivant, moteur 23 tours Team Orion Speed Demon HT et pneus Team Orion Type B imposés (et fournis pour seulement 10CHF, soit 7€ environ, en plus de l'inscription de 20CHF), avec une durée des manches de 8 minutes. Le classement à l'issue des qualifications se fait aux points, comme en finale.

La formule "Japan Style" se révèle enthousiasmante. Les moteurs 23 tours se révèlent suffisamment performants pour se faire plaisir et demande un pilotage particulier pour ne pas casser la vitesse. Le format de 8 minutes oblige les pilotes à avoir une attention plus soutenue et à adopter une stratégie plus fine. Tout ceci a contribué à créer des moments d'anthologie, particulièrement en finales!

La piste.

La piste se voulait plus technique qu'à l'habitude, mais toujours très roulante.

L'accroche était au rendez-vous avec une toute nouvelle moquette spéciale "Track" qui viendrait d'Angleterre, qui n'a que des qualités, accroche saine, pas de poussière et peu de peluches. Les roulements ne s'en porteront que mieux!

Le matériel.

Côté châssis, la Yokomo MR4-TC SD fait toujours un carton avec la moitié du plateau environ. Deux Yokomo MR4-TC étaient équipées du châssis Rayspeed. Jean-Marc Betticher, qui l'utilisait à la HPI/Orion Cup à Zillisheim et, semble-t'il à la Reedy Cup en Thaïlande, tournait ici avec le châssis SSG d'origine. Ensuite, des Team Associated TC3, principalement en version FT. Trois Corally Assassin étaient également présentes, une version "Mid" à deux courroies très fortement modifiée de Walter Pollet-Villard et deux "Direct-Drive" aux mains de Goettelmann Olivier et de Valantin Fabien. Ensuite, on trouve quelques rares HPI, des Pro 3 version "Hara" ou quasi de base, des Pro 2 et des Sprint, une GM TC4 International Pro 2, deux Kyosho, une Kyosho TF3 Type R et une version de base à cardan et châssis moulé (à la transmission extrêmement bruyante). Aucune Schumacher Mission et aucune Losi XXXS aperçues dans les stands.

Côté carrosserie, Protoform fait l'unanimité avec la Stratus 2.0 (aileron "full").

La Yokomo MR4-TC SD de Jean-Marc Betticher.

Revenons de plus près sur le moteur fourni. Il s'agit, comme déjà précisé, d'un 23 tours simple. On pourrait penser qu'il ne s'agit que de la version 23 tours des Orion Element et Peak Thunderbolt 17 tours que l'on connaît, mais le 23 tours diffère sur plusieurs points. Le rotor est différent. Le collecteur est fait dans un cuivre qui se rapproche des productions style Ti et la distance entre les lamelles du collecteur est plus faible que celle que l'on rencontre habituellement (ce qui est théoriquement meilleur). Fait étonnant pour du bobiné machine, le collecteur semblait rectifié d'origine. Le rotor est rectifié (c'est peut-être pas une très bonne idée) et revernis en transparent. On peut emettre l'hypothèse qu'il ne s'agisse pas d'un rotor d'origine Sagami, mais plutôt d'origine Echo?

Le fil est bien placé pour du bobinage machine, mais c'est peut-être parce qu'il s'agit d'un simple. Les bagues livrées sont les versions retravaillées en épaisseur, encore un bon point.

Bref, un moteur sympathique sur le papier et qui en surprendra plus d'un sur la piste. Le reglèment imposait l'utilisation des ressorts d'origine (qui manquent un peu de raideur) et des charbons "Death Star" fendus au milieu (fourni grâcieusement en plus des charbons d'origine).

Tableaux de résultats extraits du site de l'ERMC (Electrique Radio Modèle Club Grand-Saconnex).

Jean-Marc Betticher, auréolé de son excellente neuvième place à Reedy Cup en Thaïlande obtenue le week-end précédent, signera la pôle avec 42 tours en 490.576s, suivi de Daniel Archimi avec 41 tours en 489.035s, de Walter Pollet-Villard avec 40 tours en 493.521s et Leuenberger Sébastien avec 40 tours 494.017s.
Jean-Marc Betticher gagne deux finales sur trois, suivi de très près par Daniel Archimi. Buffat Arnaud, qui se place très bien lors des deux dernières finales, monte sur la troisième marche du podium.
En finale B, Adrien Duborgel et Georges Camicas-Aycardi sont à égalité de point jusqu'à la troisième manche de finale, où ce dernier prendra l'avantage dans les derniers mètres de la course. Alain Gaillard, régulier, fini à la troisième place.
En finale C, Jonathan Porta gagne les deux dernières finales, suivi de Nicolas Saucy et Alain Fleury. Grandjean Jérémy gagne la finale D.

Place

Car

Name

Châssis

1

1

Betticher Jean-Marc

Yokomo MR-4 TC SD SSG

2

2

Archimi Daniel

Yokomo MR-4 TC SD Rayspeed

3

4

Buffat Arnaud

Team Associated TC3 FT

4

5

Leuenberger Sébastien

Yokomo MR-4 TC SD SSG

5

3

Pollet-Villard Walter

Corally Assassin "Mid"

6

7

Cannas Marco

Yokomo MR-4 TC SD SSG

7

8

Garcia Carlos

Yokomo MR-4 TC SD SSG

8

9

Franceschi Paul

Yokomo MR-4 TC SD SSG

9

10

Dupraz Thierry

Team Associated TC3 FT

10

6

Montanari Olivier

Yokomo MR-4 TC SD SSG

11

13

Camicas-Aycardi Georges

Team Associated TC3 FT

12

11

Duborgel Adrien

Team Associated TC3 FT

13

14

Gaillard Alain

Yokomo MR-4 TC SD SSG

14

15

Goettelmann Olivier

Corally Assassin "Direct Drive"

15

12

Cachafeiro Juan

Yokomo MR-4 TC SD SSG

16

18

Caduff Johann

X-Ray T1

17

17

Martin David-Alexandre

Yokomo MR-4 TC SD SSG

18

16

Demonteil Gabriel

HPI RS4 Pro 3

19

20

Wohlwend Dominique

Yokomo MR-4 TC

20

19

Belaz Philippe

GM TC4 Pro 2 International

21

21

Porta Jonathan

Team Associated TC3 FT

22

24

Saucy Nicolas

HPI RS4 Pro2

23

25

Fleury Alain

HPI RS4 Pro 3 "Hara"

24

23

Degèneve Cédric

Team Associated TC3 FT

25

22

Valantin Fabien

Corally Assassin "Direct Drive"

26

27

Bonvin Marc

Yokomo MR-4 TC SD SSG

27

28

Beausire Cédric

/

28

26

Weebourg Maxime

Team Associated TC3 FT

29

29

Emonet Jean-Claude

/

30

30

Jesus Francois

Yokomo MR-4 TC SD Rayspeed

31

32

Grandjean Jérémy

/

32

34

Aubert Guillaume

Team Associated TC3 FT

33

33

Wanner Jean-Philippe

/

34

35

Belaz Tamara

Kyosho TF3 Type R

35

40

Pessoa Daniel

/

36

37

Degèneve André

HPI RS4 Pro2

37

36

Abbet Gilles

/

38

38

Kiener Johan

/

39

31

Chudzinski Maxime

/

40

39

Pahnke Boris

/

41

41

Fragnière Fabien

/

42

42

Matthey Steve

HPI RS4 Sprint

Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course:

Merci aux membres du club organisateur pour leur accueil symphatique et pour les résultats.
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Textes et photos d'Over R/C, sauf indication contraire

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