Beaucoup, beaucoup de châssis bataves dans les stands, et ce de toutes générations confondues, à savoir de la SP12M époxy ou carbone, de la SP12G3, le tout en 4 ou 6 éléments. Par contre, aucune ne se ressemble vraiment, car chacun a sa propre vision de l'implantation radio, de la puce et du servo de direction. Les réglages diffèrent également sensiblement suivant les pilotes.

Le vainqueur de cette manche, Loïc Etienne, utilisait une motorisation Peak 12x2 (rapport 35mm) avec des accus quatre éléments GP3300 sur sa Corally SP12M (version 6 éléments). Le servo et le micro-récepteur sont d'origine Hitec.