La Schumacher Mission 2 de Loïck Etienne.

La nouvelle Supertourisme 1/10° électrique de Schumacher, la Mi2 faisait sa première grande sortie nationale en France aux mains de deux pilotes, Loïck Etienne (champion de France 2002 en Touring 1/10° et récemment couronné en piste 1/12° à la dernière manche de Montbrison) et de Sébastien Caramelle. L'anglaise abondonne les suspensions à double triangulation (géométrie identique depuis la SST) pour adopter une triangulation plus traditionnelle de type triangle avec biellette supérieure. La répartition des masses a été revue, comme la transmission, et le châssis et la platine sont nouveaux. Les matières plastiques ont évoluées, elles sont nettement plus chargées en fibres, donc plus rigides. Si le châssis semble intéressant à plus d'un titre, il souffre néanmoins pour le moment de quelques défauts de jeunesse (étriers de fusée avants par exemple). Cependant, les deux pilotes présents ne pourront présents ne pourront pas réellement défendre leur chance, car ne disposant pas de la roue-libre (celle de la mission 1 n'étant apparemment pas compatible) et ne disposant que de peu de recul sur cette auto. Loïck, par exemple, n'a fait ses premiers tours de roues avec que le vendredi soir.