RC Lab est un fabricant asiatique (de Hong-Kong semble-t'il) dont les châssis semblent connaître un certain succès en Asie, en Australie, en Angleterre et au Canada. L'anglais Stuart Barber disposait de la dernière version GT3, une auto assez inhabituelle dans ces caractéristiques.

Elle est constituée de trois pièces, deux platines supérieures et un un châssis en fibre de carbone de 2.5mm. Le moteur est placé au centre de l'auto, et les accus placés en 2*3 à l'arrière. Les cellules et le bâti moteur sont usinés en aluminium puis usinés dans un bleu assez sombre plutôt élégant. La transmission est à deux courroies de longueur identique, un concept intéressant. Les trains roulants sont symétriques, mais relativement traditionels. Si on peut constater de gros progrès par rapport aux précédentes versions, on constate quelques petits détails perfectibles, comme un design des fusées de direction identique à celle de l'arrière et une courroie arrière qui aurait gagné à être centrée pour permettre de recentrer les packs par rapport à l'axe du châssis et éviter un tendeur.