Aux championnats d'Europe qui se déroulait au Danemark, Corally aurait testé un certain nombre de pièces spéciales, tel que par exemple des spools entièrement en Delrin, ou encore des châssis modifiés façon Tamiya TRF415 MSX ou Hot Bodies Cyclone afin d'avoir une platine supérieure symétrique.

Jérôme Carpentier disposait sur sa RDX de pièces intéressantes, comme un châssis prototype de 2mm d'épaisseur (qui ne devrait pas voir le jour dans le commerce apparemment) et de certaines modifications intéressantes, comme par exemple une épure de direction revue pour obtenir plus d'agressivité à la direction. Pour ce faire, ce pilote a reculé la fixation des renvois de direction en utilisant des perçages déjà existants dans le châssis qui servent normalement à accueillir les lests usinés (voir photo). Une modification facile à effectuer pour les quelques pilotes qui lui reprochent un certain manque d'agressivité à la direction.
Les adeptes de la belle hollandaise seront sans doute surpris par les réglages de Jérôme Carpentier (ancrage d'amortisseurs sur les triangles, etc.), mais sur la piste, son auto était très rapide.