Seconde manche du championnat genevois
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Edité le 29/05/2005. |
La piste:Le GMC (Genève Model Cars) a organisé ce samedi 28 mai 2005 la seconde manche du championnat genevois sur son circuit permanent de Frontenex, dans Genève, à deux pas de la frontière française. |
D'après les habitués de la piste, elle procure pas mal de grip, mais ce samedi, elle en manquait un peu, sans nul doute à cause de la fine poussière qui s'était déposée dessus. Beaucoup de pilotes également souffraient de sous-virage. Il fallait donc trouver du grip et de la directivité sur son châssis. Le tracé était plus rapide et moins technique que celui proposé lors de la manche précédente le 30 avril. |
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La course:La course s'est déroulée sous un soleil absolument radieux, pour le plaisir de tous, et une chaleur parfois harassante. Lunettes de soleil et/ou casquette indispensables, tongs et short conseillés. Cette année, pour le championnat genevois extérieur, thermiques et électriques roulent le même jour. Le plateau de ce samedi était plus faible que celui de la manche précédente pour plusieurs raisons. Le même week-end se déroulaient un championnat suisse Touring 1/10° électrique, un championnat de France Touring 1/10° électrique (de nombreux pilotes frontaliers côté français participant à ce championnat genevois), un Grand Prix en thermique 1/10° 200mm à Lostallo ainsi que le mariage d'un des membres du staff de Team Orion. Néanmoins, si le plateau était moins important qu'à l'accoutumée, l'ambiance de cette journée fût particulièrement détendue. |
Technique châssis électriquesEn électrique, les châssis aperçus dans les stands étaient les suivants: 3 X-Ray T1 FK05, 1 X-Ray T1, une Schumacher Mission, des HPI RS4 (Sprint, Pro2, Pro3 et Pro4), une Yokomo MR4-TC SD SSG, des Team Associated (une TC4 et des TC3) et des châssis Tamiya et Kyosho orientés loisir. |
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Les trois premiers en catégorie Experts 12 tours pilotaient des X-Ray FK05. Sur les photos (1 et 2) ci-contre, la FK05 de Paolo Rodrigues, pôleman et vainqueur de la finale A en catégorie Expert 12 tours. |
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Ci-contre, la Schumacher Mission 2 (une auto qui se fait de plus en plus rare sur les circuits) du Sergio Festana, pôleman et vainqueur de la finale A en catégorie Amateurs 17 tours. |
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Ci-contre (photo 1), la Tamiya TT-01 de Rodrigues David qui courrait en catégorie Stock 23 tours. Preuve que l'on peut rouler et se faire plaisir en compétition sans posséder le dernier matériel high-tech en date! |
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Ci-contre (photo 2), la sympathique carrosserie de Subaru qui équipait cette Tamiya TT-01. Petite astuce pour les possesseurs de ce châssis, coller des plombs (environ 50g, style autocollants pour l'équilibrage des roues à l'échelle 1) dans le tunnel central du châssis baignoire permet de bien améliorer la tenue de route de cet auto de loisir. |
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Technique châssis thermiquesLes châssis thermiques présents étaient principalement d'origine Kyosho, Serpent, Team Associated et HPI. Sur la photo ci-contre, la Serpent 710 de Didier Baltensperger, pôleman et vainqueur en finale de la catégorie Nitro Expert. |
Résultats en catégorie 1/10° électrique Amateur 17 toursPestana Sergio signe la pôle avec une performance de 12 tours en 315.28s (meilleur tour en 25.14s), suivi de Crausaz Nicolas (11 tours en 300.09s) et Perolini Benjamin (12 tours en 322.47s). Nota: les qualifications se font aux points, ce qui explique l'ordre précédent. En finale, Nicolas Crausaz remporte la première manche, suivi de Pestana Sergio et de Ho Xavier. Sergio remporte les deux suivantes et donc la victoire finale. |
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Résultats en catégorie 1/10° électrique Stock 23 toursSeulement deux participants dans cette catégorie (qui sera couru en même temps que la catégorie Amateurs 17 tours) qui se veut pourtant être une initiation à la compétition sans prise de tête. Andrini Gérald finit premier suivi du jeune Rodrigues David. |
Finale |
Position |
Position |
Pilote |
Châssis |
A |
1 |
1 |
Pestana Sergio |
Schumacher Mission 2 |
A |
2 |
2 |
Crausaz Nicolas |
HPI RS4 Sprint |
A |
3 |
3 |
Perolini Benjamin |
Yokomo MR4-TC SD SSG |
A |
4 |
4 |
Ho Xavier |
/ |
A |
5 |
8 |
Pahnke Boris |
HPI RS4 Pro4 |
A |
6 |
6 |
Andrini Gérald (catégorie 23 tours) |
HPI RS4 Sprint |
A |
7 |
7 |
Rodrigues David (catégorie 23 tours) |
Tamiya TT-01 |
A |
8 |
5 |
Degenève André |
HPI RS4 Pro2 |
A |
9 |
9 |
Jérémy Gardiol |
HPI RS4 Pro4 |
Résultats en catégorie 1/10° électrique Expert 12 toursEn qualification, quatre pilotes entre dans le "club" des 13 tours, Polo Rodrigues (en 301.17s), Paul Franceschi (en 304.47s), Georges Camicas-Aycardi (en 311.08s) et Frédéric Novelle (en 307.06s). Bossetti François, pourtant prometteur en qualifications, ne pourra prendre le départ en finale en raison de problèmes techniques. Paolo gagne la première manche, suivi de Georges et de Frédéric. Paolo gagne également la seconde, suivi de Paul et de Georges. Paolo, pourtant de loin le plus rapide, commet plusieurs fautes, laissant la première place à Paul lors de la troisième manche. Paolo monte donc au final sur la première place du podium. |
Finale |
Position |
Position |
Pilote |
Châssis |
A |
1 |
1 |
Rodrigues Paolo |
X-Ray T1 FK05 |
A |
2 |
2 |
Franceschi Paul |
X-Ray T1 FK05 |
A |
3 |
3 |
Camicas-Aycardi Georges |
X-Ray T1 FK05 |
A |
4 |
4 |
Novelle Frédéric |
Team Associated TC3 FT |
A |
5 |
6 |
Degenève Cédric |
HPI RS4 Pro4 |
A |
6 |
7 |
Bonvin Brice |
Yokomo MR4-TC SD SSG |
A |
7 |
5 |
Bossetti François |
Team Associated TC4 |
Résultats en catégorie 1/10° thermique Nitro SportAux termes des qualifications, on trouve en premier Lecamp Cédric, suivi de Benito Daniel et Pfister Patrick. La première finale de 20 minutes est remportée par Lecamp Cédric, suivi de Bugnon Kevin et Benito Daniel. La seconde finale voit les trois protagonistes arriver dans le même ordre. |
Finale |
Position |
Position |
Pilote |
Châssis |
A |
1 |
1 |
Lecamp Cédric |
/ |
A |
2 |
4 |
Bugnon Kevin |
/ |
A |
3 |
2 |
Benito Daniel |
/ |
A |
4 |
3 |
Pfister Patrick |
/ |
A |
5 |
6 |
Bugnon Dylan |
/ |
A |
6 |
7 |
Christin Virginie |
/ |
A |
7 |
5 |
Vuillemier Christophe |
/ |
Résultats en catégorie 1/10° thermique Nitro ExpertBaltensperger Didier signe la pôle deavant Zimmermann Loïc et Bugnon Stéphane. Au terme des 20 minutes de la première finale, Didier franchit la ligne d'arrivée en premier, un tour devant Stéphane et trois tours devant Pascal Christin. Aux points, Didier l'emporte devant Stéphane et Loïc. |
Finale |
Position |
Position |
Pilote |
Châssis |
A |
1 |
1 |
Baltensperger Didier |
Serpent 710 |
A |
2 |
2 |
Bugnon Stéphane |
/ |
A |
3 |
3 |
Zimmermann Loïc |
/ |
A |
4 |
5 |
Bonvin Marc |
Team Associated NTC3 |
A |
5 |
4 |
Christin Pascal |
Serpent 710 |
A |
6 |
6 |
Roks Yannick |
/ |
A |
7 |
7 |
Spreng Helli |
/ |
A |
8 |
8 |
Morandi Thierry |
Serpent 710 |
Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course:Merci aux organisateurs pour leur accueil symphatique. |