Le Tamiya TRF415 MSX de Marc Reinhard.

Sur les photos de l'auto de Marc Reinhard, on peut voir que l'auto de base est le TRF415 MSX (donc la dernière version en date), mais associée aux triangulations de la première version du TRF415 (qui semble être préférée sur moquette). Cependant, il semblerait que le jeune prodige allemand, champion du monde en date, est essayé pas mal de configurations différentes en course, TRF415MSX avec triangulation du MS, TRF415MSX avec triangulation de la première version, TRF415MSX avec triangulation de la Hot-Bodies Cyclone, TRF415 première version (avec donc les anciennes cellules). Cette dernière version aurait été la plus rapide. On parle aussi d'une triangulation prototype.