Championnat du Monde
Piste 1/12ème électrique
à Collegno (I) 01-03/07/2006

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La Speedmerchant Rev 4.5 de Mike Dumas.

Bruce Carbone, le boss de Speedmerchant, était présent pour assister ses pilotes. Pour sa plus grande satisfaction, l'un d'eux, l'américain Mike Dumas, rentrera en finale A.

Speedmerchant, bien qu'ayant remporté plusieurs championnats aux States, est très peu connu en Europe. Cependant, Bruce Carbone a assuré qu'il avait, via son e-shop, plusieurs clients en France et en Suisse. Mais où roulent donc ces autos ? ;-)

Par rapport à la Calendra Carpet Knife (dont il semblerait que le développement ait été initialement fait en commun avec Speedmerchant), il existe de nombreuses différences. Selon Bruce Carbone, les biellettes du pod arrière sont placées plus en avant du châssis et le centre de roulis du train arrière se situe plus bas que sur une CRC. Mais c'est surtout du côté du train avant que la différence se situe. En effet, son concepteur est particulièrement attaché à l'ancien train avant de Team Associated. Selon lui, ce train "old school" aurait plusieurs avantages (qu'il rappelle sur son site) comme une plus grande agressivité en entrée de virage, une meilleure fiabilité et une plus grande solidité en cas de chocs, une plus grande reproductibilité et répétitivité des réglages. Il est aussi plus léger que le nouveau train. Cependant, pour améliorer sa rigidité, une petite pièce (en aluminium anodisé bleu) est vissée sur chaque demi-train.

La dernière évolution de ce châssis est la 4.5. Pour le moment, il ne s'agit que d'un kit de conversion sorti en juin de cette année. Un kit complet devrait voir le jour d'ici peu. Ce kit de conversion comprend une nouvelle platine inférieure et une nouvelle platine supérieure (avec une ouverture plus grande pour permettre un acccès plus aisé au moteur) fixée par quatre vis ainsi que des paliers rabaissés d'origine IRS.

Mike Dumas utilise une motorisation et des accus d'origine Team Brood. Le variateur électronique est un Hara Twister 2 et l'électronique d'origine JR.

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Edité le 09/07/2006.
Réactualisé le 13/07/2006.
Textes et photos: Georges.
Merci aux pilotes qui m'ont donnés l'autorisation de photographier leur châssis.