La Hot-Bodies Cyclone de Jean-Marc Betticher.

Jean-Marc Betticher a d'abord roulé les premiers packs avec des NiMH, pour adopter pour le reste de la course les LiPo. Avec ses accus NiMh, ce pilote testait des plaques aimantées placées sous ses accus (comme cela se pratique parfois au Japon, vendues entre autres par TN Racing et Hybrid) lors de la charge, mais aussi du stockage. Ces plaques aimantées augmenterait la durée de vie des accus et leur confèrerait plus de puissance. Cette pratique est parfois opérée avec les batteries de téléphone portable par exemple, mais l'auteur de cet article n'en connaît pas la justification "scientifique" (si elle existe). Il semblerait qu'il y ait un brevet déposé à ce sujet par une université japonaise. On mène l'enquête ;-)