SITCC (Swiss Indoor Touring Car Championship),
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Edité le 26/12/2007. |
Introduction.Pour cette quatrième manche du championnat SITCC (Swiss Indoor Touring Car Championship), retour dans la salle de l'école de la Tour du Grand-Saconnex, proche de Genève. Comme à l'accoutumée, excellente ambiance à l'organisation (par le club ERMC) et dans les stands. La participation progresse, un petit peu en catégorie "Amateurs" (où, même s'ils ne possèdent pas le dernier châssis à la mode, de nouveaux pilotes n'hésitent pas à s'inscrire pour se faire plaisir et progresser) et plus particulièrement en "Experts", et c'est à souligner. |
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En photo ci-contre, le briefing des pilotes avant la première qualification, présidés par Jean-Marc Betticher et Serge de Marco, "LE Médiateur". |
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La piste.Le tracé était inédit, un peu plus difficile qu'à l'accoutumée, bien que fort rapide. Certains pilotes prendront plus de temps à prendre leurs marques que d'habitude, mais au final, il se révèlera fort ludique. La moquette habituelle sembla offrir d'emblée plus de grip initial par rapport aux précédentes courses. |
Technique.Cette quatrième manche de SITCC était l'occasion d'observer "en vrai" plusieurs nouveautés annoncées. Technique châssis.Côté répartition des marques, on trouvait en majorité des Hot-Bodies Cyclone, dans toutes ses déclinaisons (de la version entrée-de-gamme S à la dernière Moore Edition) puis des X-Ray (en version T1 FK04 ou FK05, T2 et T2'007 et une seule T2'008). Quelques HPI RS4 Pro4 qui conservent des adeptes passionnés, des Tamiya (des TT-01 principalement), des Corally RDX et RDX Phi, trois Serpent S400 et le toujours plus performant prototype DMe850. La X-Ray T2'008 de Chamicham Dassanayake.Chamicham Dassanayake inaugurait en course sa toute nouvelle T2'008, disponible depuis peu commercialement (une version pré-production avait déjà été montrée sur ce site, voir l'auto de Steven Weiss lors de la HPI/Orion Cup Touring Car Classic 2007). L'enthousiasme était cependant mesuré.... Explication, il n'est pas possible de monter avec le ratio interne d'origine et la couronne d'origine (spécifique X-Ray et disponible pour le moment dans une seule dimension) un rapport adéquat pour un moteur 23 tours... Ce pilote a du donc opérer d'importantes modifications pour pouvoir monter la transmission de la T2'007 au ratio plus adapté (manipulation décrite sur le forum du site X-Ray ici). Etrange, quand on sait que X-Ray commence à percer au Japon (où la catégorie 23 tours est reine et où le 30 tours commencent à séduire). Le pignon moteur risquant de frotter (si trop large) contre l'accu fait également un peu jazzer... A trop vouloir pousser loin un concept (une voiture optimisée pour le brushless en 5 éléments), on en oublie l'essentiel, la facilité d'utilisation pour le pilote lambda... |
La Hot-bodies Cyclone Moore Edition.Plusieurs choses intéressantes étaient à observer sur la Hot-bodies Cyclone de Jean-Marc Betticher. |
La Serpent S400 de Jérémy Betend.En photos ci-dessous, la nouvelle Serpent S400 de Jérémy Betend, qui s'en dit pour le moment particulièrement satisfait. Pour le moment, ce pilote roule avec un spool à l'avant en attendant de recevoir sa roue-libre. |
La Tamiya TRF415 MSXX d'Alexandre Amort.En photos ci-dessous, la Tamiya TRF415 MSXX d'Alexandre Amort, peu à l'aise en qualifications, mais très rapide en finales. A remarquer l'utilisation d'un pack LiPo coque rigide Team Orion 3600. |
Technique moteurs.R.A.S. par rapport aux précédentes manches. |
Technique accus.Une grosse majorité des pilotes ont opté pour les accus LiPo sous boîtier - Team Orion/Peak en version 3200 et 4800mAh. Les annoncés 3600 sont maintenant disponibles commercialement et plusieurs pilotes en disposait. Le boîtier reprend le motif carbone des 3200, mais une forme et un encombrement plus proches des 4800. A noter aussi qu'il s'agit de 25C, les 3200 et les 4800 étant des 20C. En accus NiMH ou plus rares NiCd, du classique (IB4200 - sous haute surveillance - pour les compétiteurs chevronnés) et des packs en sticks d'origines diverses. |
Technique Pneus.En traitement, de ce qui étaient identifiables sur les tables, en majorité du Team Orion Violet, un peu de Fish ou LRP ou Corally également. Selon les observations de l'auteur de cet article:
Les quelques rares pilotes qui optaient pour les couvertures chauffantes chauffaient très modérément, autour de 40-50°C. |
Technique Carrosserie.Avec la monte pneus et la motorisation imposées, la Protoform Mazda 6 normale semble être "the choice of winners". Sa cousine de chez Hot-Bodies semble être une altenative intéressante. La Protoform Stratus 3 et la Mazda 6 Speed semble moins performantes. La DNA, fort prisée en catégorie "Amateurs", est sécurisante, mais visuellement lente - toutefois il ne s'agit que l'opinion de l'auteur ;-) |
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Technique autres.Comme déjà évoqué précédemment, Jean-Marc Betticher testait une puce personnelle, non pas d'origine AMB (parfois difficile à trouver à un prix raisonnable), mais MRT (Model Racing Technology). Pas de problème observé tout au long de la journée avec le programme de comptage utilisé par le club organisateur.
Plus de renseignement sur le site du fabricant (voir page des liens "Constructeurs"). |
Résultats en catégorie "Amateurs".En catégorie "Amateurs", trois pilotes se détacheront en qualifications. Daniel Benito impose la cadence avec un 36 tours en 6min03.07, mais Philippe Fontannaz et Jérémy Frey le suivent à une poignée de secondes. |
Place |
Prénom Nom |
Temps |
Châssis |
1 |
Daniel Benito |
36/ 6min03.07 |
X-Ray T2'007 |
2 |
Philippe Fontannaz |
36/ 6min05.16 |
X-Ray T2'007 |
3 |
Jérémy Frey |
36/ 6min07.16 |
Hot-Bodies Cyclone Black |
4 |
Romain Hecq |
35/ 6min01.95 |
X-Ray T2'007 |
5 |
Kevin Massieye |
35/ 6min06.92 |
Corally RDX |
6 |
Christophe Schmidt |
35/ 6min07.06 |
X-Ray T2'007 |
7 |
Frédéric Favre |
35/ 6min07.83 |
X-Ray T2'007 |
8 |
José Arza |
35/ 6min08.56 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
9 |
Sergio Ramos |
35/ 6min10.02 |
Corally RDX |
10 |
Claude-Alain Pralong |
34/ 6min00.70 |
X-Ray T2'007 |
11 |
Gérald Andrini |
34/ 6min04.10 |
Yokomo MR4-TC SD |
12 |
Alexandre Roy |
34/ 6min07.03 |
X-Ray T2'007 |
13 |
Thierry Morandi |
33/ 6min05.43 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
14 |
Stéphane Reverdy |
33/ 6min05.59 |
X-Ray T2'007 |
15 |
Loïc Volpe |
33/ 6min05.92 |
Hot-Bodies Cyclone Black |
16 |
Rodrigo Amendoeira |
32/ 6min02.49 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
17 |
Dominique Tranquille |
31/ 6min01.43 |
Tamiya TA05R |
18 |
Grégoire Du Pasquier |
31/ 6min04.65 |
/ |
19 |
Denis Du Pasquier |
30/ 6min04.21 |
/ |
20 |
Eric Petoud |
30/ 6min05.01 |
X-Ray T2 |
21 |
Richard Ros |
30/ 6min08.62 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
22 |
Antoine Massieye |
28/ 6min06.65 |
/ |
23 |
Matthias Kohler |
27/ 6min01.33 |
Tamiya TT01 |
24 |
Dominique Voegtli |
27/ 6min01.81 |
X-Ray T2'007 |
25 |
André Degenève |
26/ 6min08.39 |
HPI RS4 Pro4 |
26 |
Mario Voegtli |
25/ 6min03.68 |
Hot-Bodies Cyclone avec châssis 3Racing |
27 |
Antoine Lamouille |
25/ 6min17.56 |
Hot-Bodies Cyclone S |
28 |
Patrice Vionnet |
22/ 6min00.95 |
Hot-Bodies Cyclone S |
29 |
Jolan Lamouille |
21/ 6min16.74 |
Hot-Bodies Cyclone S |
Course 1 / Finale A. |
Résultats: |
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Le poleman Daniel Benito s'échappe en tête pour ne plus la lâcher, laissant à presqu'un tour ses poursuivants. Derrière, Philippe Fontannaz conserve sa seconde place et Kevin Massieye remonte de la cinquième à la troisième place. |
1. Daniel Benito |
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Course 1 / Finale B. |
Résultats: |
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La bataille sera serrée entre ces quatres protagonistes qui se suivent dans un mouchoir de poche: Gérald Andrini, Sergio Ramos, Alexandre Roy et Claude-Alain Pralong, mais la bataille tournera finalement à l'avantage de ce dernier. |
1. Claude-Alain Pralong |
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Course 1 / Finale C. |
Résultats: |
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Dominique Tranquille et Eric Petoud prendront la tête avec environ un tour d'avance sur leurs plus proches poursuivants. A l'issue des six minutes, ce duel tournera en faveur de Dominique Tranquille. |
1. Dominique Tranquille |
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Course 1 / Finale D. |
Résultats: |
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Mario Voegtli sera contraint à l'abandon à l'issue du neuvième tour. Antoine Lamouille s'échappe largement en tête et franchira la ligne d'arrivée avec une large avance. |
1. Antoine Lamouille |
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Course 2 / Finale A. |
Résultats: |
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L'ordre de la grille de départ est l'inverse de l'ordre d'arrivée de la course précédente. José Arza part donc en premier et Daniel Benito en dernière place. Hecq Romain sera contraint à l'abandon vers le dizième tour, suivi peu après de José Arza. Daniel Benito remontera un à un ses concurrents jusqu'à la première place, tout en améliorant notablement ses temps par rapport à la première finale (38 tours en 6min05.80 contre 37 tours en 6min01.60). Kevin Massieye et Philippe Fontannaz effectueront également une belle remontée en finissant respectivement à la seconde et troisième place de cette finale. |
1. Daniel Benito |
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Course 2 / Finale B. |
Résultats: |
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L'ordre de la grille de départ étant inversée par rapport à l'ordre d'arrivée de la course précédente, c'est Stéphane Reverdy qui partira en première place sur la grille. Celui-ci, motivé par cette opportunité, bataillera ferme pour conserver cette place jusqu'au terme des six minutes de course, en améliorant considérablement son temps par rapport à sa première finale. En seconde place, on trouve le vainqueur de la première finale, Claude-Alain Pralong, remonté de la dernière place sur la grille, suivi de Sergio Ramos. |
1. Stéphane Reverdy |
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Course 2 / Finale C. |
Résultats: |
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Contraint à l'abandon dans la première manche après une vingtaine de tour, Antoine Massieye part donc en première place sur la grille. Second à la première finale, Eric Petoud ne pourra malheureusement pas prendre le départ de celle-ci. Dominique Voegtli sera contraint lui aussi à l'abandon, mais au bout du 17ème tour. Parti de la dernière place sur la grille, Dominique Tranquille survole cette manche, remontant un à un les autres pilotes. Il est suivi à environ 9 secondes de Grégoire Du Pasquier. |
1. Dominique Tranquille |
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Course 2 / Finale D. |
Résultats: |
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André Degenève améliore sensiblement ses temps par rapport à la première finale, et remporte cette seconde finale avec un tour d'avance sur le vainqueur de la première, Antoine Lamouille. |
1. André Degenève |
Podium de la première course en catégorie "Amateurs".
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Podium de la seconde course.
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Résultats en catégorie "Experts".Les deux pilotes qui donneront le ton en catégorie "Experts" seront Jean-Marc Betticher avec un 40 tours en 6min04.30 suivi dans le même tour de Bastien De Marco (6min07.68). En 39 tours on trouve ensuite Walter Pollet Villard (6min04.87), Daniel Archimi (6min05.00). Suivent en 38 tours Fabien Valentin (6min01.78), Arnaud Buffat (6min3.00) - qui effectuait ici un retour fracassant après des mois d'arrêt, Paul Franceschi (6min03.85), Fabien Fragnière (6min04.35), Chamicham Dassanayake (6min04.68), Steve Matthey (6min05.99) et Paolo Rodrigues (6min8.12). |
Place |
Prénom Nom |
Temps |
Châssis |
1 |
Jean-Marc Betticher |
40/ 6min04.30 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
2 |
Bastien De Marco |
40/ 6min07.68 |
Prototype Dme 850 |
3 |
Walter Pollet-Villard |
39/ 6min04.87 |
Serpent S400 |
4 |
Daniel Archimi |
39/ 6min05.00 |
Hot-Bodies Cyclone Hara Edition |
5 |
Fabien Valentin |
38/ 6min01.78 |
Serpent S400 |
6 |
Arnaud Buffat |
38/ 6min03.00 |
X-Ray T2'007 |
7 |
Paul Franceschi |
38/ 6min03.85 |
Hot-Bodies Cyclone Hara Edition |
8 |
Fabien Fragnière |
38/ 6min04.35 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
9 |
Chamicham Dassanayake |
38/ 6min04.68 |
X-Ray T2'008 |
10 |
Steve Matthey |
38/ 6min05.99 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
11 |
Paolo Rodrigues |
38/ 6min08.12 |
/ |
12 |
Alexandre Amort |
37/ 6min00.95 |
Tamiya TRF415 MSXX |
13 |
Olivier Beining |
37/ 6min06.28 |
Corally RDX |
14 |
Nicolas Huguenin |
36/ 6min10.12 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
15 |
Adrien Duborgel |
36/ 6min02.14 |
X-Ray T2'007 |
16 |
Yann Gradelet |
36/ 6min05.03 |
X-Ray T1 FK05 |
17 |
Georges Camicas-Aycardi |
35/ 6min02.45 |
Hot-Bodies Cyclone Surikarn Edition |
18 |
Nicolas Crausaz |
35/ 6min05.62 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
19 |
Jérémy Betend |
33/ 6min06.16 |
Serpent S400 |
Course 1 / Finale A. |
Résultats: |
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Dès le départ, le poleman Jean-Marc Betticher se détache nettement de la concurrence. Seuls Bastien De Marco et Daniel Archimi seraient susceptible dans cette manche de mettre en péril son avance, mais il n'en sera rien. |
1. Jean-Marc Betticher |
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Course 1 / Finale B. |
Résultats: |
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Alexandre Amort remporte cette première finale B, suivi de peu par Chamicham Dassanayake et Steve Matthey. |
1. Alexandre Amort |
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Course 1 / Finale C. |
Résultats: |
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La course se jouera principalement entre les deux protagonistes suivants, Nicolas Crausaz et Georges Camicas Aycardi, très proches en performances, le temps au tour moyen n'étant différent que de deux centièmes entre ces deux pilotes. Ce duel tournera cependant à l'avantage de Nicolas Crausaz, qui l'emporte de trois dixièmes de seconde sur son poursuivant. |
1. Nicolas Crausaz |
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Course 2 / Finale A. |
Résultats: |
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Paul Franceschi, contraint à l'abandon dans la première manche, partira en première ligne dans la seconde finale. Mais manquant une nouvelle fois de chance, il sera de nouveau contraint à l'abandon rapidement, tout comme Arnaud Buffat. Remonté de la dernière place, Jean-Marc Betticher finira ses six minutes avec un tour d'avance sur ses poursuivants, Bastien De Marco et Walter-Pollet Villard. |
1. Jean-Marc Betticher |
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Course 2 / Finale B. |
Résultats: |
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Ordre de départ inversé par rapport à l'arrivée de la première manche; Paolo Rodrigues part donc en première ligne. Il réussira toutefois à maintenir sa première place tout au long des six minutes, roulant beaucoup plus fort que lors de la première finale. Derrière, Alexandre Amort, parti de la dernière place remonte les autres pilotes pour finir à cinq secondes environ de la première place. |
1. Paolo Rodrigues |
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Course 2 / Finale C. |
Résultats: |
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Malgré un début de course difficile, Georges Camicas-Aycardi prend la tête, jusqu'à ce que la vis de différentiel de sa Cyclone ne le trahïsse. Ce qui profitera à Jérémy Betend, beaucoup plus rapide que lors de la première finale. |
1. Jérémy Betend |
Podium de la première course en catégorie "Experts".
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Podium de la seconde course.
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La remise des prix sera l'occasion d'un tirage au sort parmi les pilotes présents pour gagner des cadeaux sympathiques (petits avions et hélicos R/C, ressorts, jantes, moteurs, autocollants, charbons, etc.) |
Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course:
Différentes vidéos: |
Merci aux organisateurs pour leur accueil symphatique. |