Troisième manche du SITCC 2009-2010,
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Edité le 20/12/2009. |
La piste.En cette veille de fêtes, les bénévoles du club ERMC avaient installé une piste assez différente de leurs canons traditionnels. Tout d'abord une ligne droite prenant toute la longueur de la salle, au pied du podium, débouchant sur un 180° délicat à négocier proprement, et nombre d'autres portions rapides, bien plus exigeantes qu'il n'y paraissait, tant au niveau réglage châssis qu'au niveau pilotage. |
Technique châssis.Première apparition dans ce championnat de deux châssis. Premièrement, la X-Ray T3, aux mains de plusieurs pilotes et dont la commercialisation venait juste de débuter, et deuxièmement, une Yokomo BD-5, qui n'est pas à proprement parler une nouveauté, mais qui reste néanmoins un châssis rare. Une X-Ray T3.Plusieurs pilotes du plateau venaient d'acquérir la nouvelle production slovaque fraîchement sortie. Un bref examen permet d'observer de nombreuses et subtiles modifications par rapport à la T2'009, même si son allure générale est globalement semblable. |
Une Yokomo BD-5.Pas réellement une nouveauté sur le plan commercial, mais il s'agissait sûrement de la première apparition de la Yokomo BD-5 sur le SITCC. Raffael Tolotta, son propriétaire, l'avait monté juste avant cette course et effectuait ces premiers tours de roues ici. Indéniablement une très belle auto. |
Une Tamiya TA-05 version IIEn photos ci-dessous, une Tamiya TA05 version II (ou peut-être IFS?), équipé de quelques options (amortisseurs fluorine, basculeurs en aluminium, support de triangles arrières en carbone, etc.). La suspension avant avec les amortisseurs à plat permet de monter des carrosseries au museau très plat. Avec les basculeurs en aluminium, le fonctionnement des amortisseurs reste très onctueux et, d'un point de vue théorique, implique une diminution des masses suspendues. Il serait amusant de savoir s'il serait possible de monter également les amortisseurs in-board à l'arrière pour obtenir une symétrie avant-arrière. |
Technique autres.Surprise dans les stands avec la découverte d'un faux sac LiPo Team Orion (en photo ci-dessous)! Ce qui a mis la puce à l'oreille des observateurs, ce ne sont non pas les couleurs différentes et qui restent finalement cohérentes avec l'identité visuelle de la marque suisse, mais le fait que, son acheteur l'ayant déballé sur le lieu de la course, son emballage ne contienne pas de notice. Pourtant, son propriétaire l'avait pourtant acheté en toute confiance sur un site de vente en ligne de Hong-Kong globalement réputé pour son sérieux... Néanmoins, si la marque est bien falsifiée, ce sac semble être réellement ignifugé, car un rapide test avec la flamme d'un briquet sur l'intérieur de la pochette n'a laissé que peu de marques. Pour l'anecdote, un autre pilote ayant des doutes en inspectant son sac LiPo de marque ..... Racing, avait approché un briquet de sa doublure intérieur, qui s'est immédiatement embrasé comme une torche! |
On connaissait déjà, entre autres, les fausses Corally SP12G et SP10G (extrêmement grossières et très laides) vendues sur des sites d'enchères en ligne, les pseudo-Kyosho, les fausses Tamiya TT-01 (au plastique fragile comme du verre), les plus récentes fausses X-Ray T2 (aux pièces d'origine en aluminium remplacées par des pièces moulées de travers), répliques de Tamiya TRF416 et de Schumacher Mi4, soit vendues comme telles, soit pour des originaux, les faux chargeurs LiPo ou ceux qui jouent sur la ressemblance des boitîers... Au consommateur d'être vigilant et de faire appel à son sens critique, particulièrement sur ses sources d'information (particulièrement sur les forums anglophones où certains acteurs du marché font un travail de lobbying et de trolling impressionnant, relayés par une foultitude de lemmings consentants ou juste inconscients), car rappellons que, dans nombre de pays, la commercialisation, la vente, l'achat et la possession de produits contre-faits sont légalement répréhensibles. |
Résultats en "Division 3".
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Finale |
Place finale |
Place en |
Place lors |
Place lors |
Pilote |
Châssis |
A |
1 |
1 |
1 |
1 |
Arthur Brulé |
Hot-Bodies Cyclone TC |
A |
2 |
4 |
2 |
4 |
Jérémy Bignens |
/ |
A |
3 |
2 |
5 |
3 |
Jean-Claude Bignens |
/ |
A |
4 |
6 |
7 |
2 |
Mathias Kohler |
X-Ray T2 |
A |
5 |
3 |
3 |
6 |
Lavergnat Luc |
/ |
A |
6 |
5 |
4 |
5 |
Pierre Mieville |
Tamiya TA05 version II |
A |
7 |
7 |
6 |
7 |
Didier Genoud |
/ |
A |
8 |
8 |
8 |
8 |
Lionel Chavaz |
/ |
B |
1 |
2 |
1 |
1 |
Dominique Wohlwend |
Yokomo Mr4-TC |
B |
2 |
1 |
3 |
2 |
Pierre-André Thill |
/ |
B |
3 |
4 |
2 |
3 |
René Thyllet |
Kyosho TF5-R |
B |
4 |
7 |
5 |
5 |
Claudine Spreng |
Team Magic E4 |
B |
5 |
6 |
4 |
8 |
Bryan Rodrigues |
/ |
B |
6 |
10 |
7 |
6 |
Paulo Fernandes |
/ |
B |
7 |
8 |
6 |
7 |
Anne-Dominique Masseau |
/ |
B |
8 |
3 |
10 |
4 |
Valantin Germano |
Team Magic E4 RS |
B |
9 |
5 |
8 |
10 |
Patrice Vionnet |
Hot-Bodies Cyclone TC |
B |
10 |
9 |
9 |
10 |
André Degenève |
Hot-Bodies Cyclone TC |
Résultats en "Division 2".
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Finale |
Place finale |
Place en |
Place lors |
Place lors |
Pilote |
Châssis |
A |
1 |
1 |
3 |
2 |
Paolo Rodrigues |
X-Ray T2'009 |
A |
2 |
3 |
2 |
3 |
Pierre Tissot |
X-Ray T2'009 |
A |
3 |
4 |
1 |
5 |
Jérôme Régnier |
Team Losi JRXS-R |
A |
4 |
2 |
7 |
1 |
Laurent Canetti |
Tamiya TRF416 World Edition |
A |
5 |
8 |
5 |
4 |
Dominique Tranquille |
Hot-Bodies Cyclone TC |
A |
6 |
6 |
4 |
8 |
Rodrigo Amendoeira |
Hot-Bodies Cyclone TC |
A |
7 |
7 |
6 |
6 |
Stéphane Reverdy |
Team Losi JRXS-R |
A |
8 |
5 |
8 |
7 |
Laurent Lemaitre |
/ |
B |
1 |
1 |
2 |
1 |
Maxime Weebourg |
X-Ray FK05 |
B |
2 |
4 |
1 |
4 |
Nicolas Rossier |
/ |
B |
3 |
2 |
3 |
2 |
Heli Spreng |
Schumacher Mi4 |
B |
4 |
6 |
7 |
3 |
Lionel Troyon |
Team Associated TC5-R |
B |
5 |
3 |
4 |
6 |
Grégory Jury |
Team Associated TC5 |
B |
6 |
5 |
5 |
5 |
Yvanoe Miller |
/ |
B |
7 |
8 |
6 |
8 |
José Arza |
Tamiya TA05 |
B |
8 |
7 |
8 |
7 |
Daniel Caiazza |
Hot-Bodies Cyclone TC |
C |
1 |
4 |
1 |
1 |
Jean-Jacques Walther |
X-Ray T2'008 |
C |
2 |
3 |
4 |
2 |
Cédric Decrauzat |
Hot-Bodies Cyclone TC |
C |
3 |
2 |
2 |
5 |
Michael Jacinto |
/ |
C |
4 |
6 |
6 |
3 |
Mario Voegtli |
Tamiya TRF416 World Edition |
C |
5 |
5 |
5 |
4 |
Sébastien Cuanoud |
Hot-Bodies Cyclone TC |
C |
6 |
1 |
3 |
7 |
Dominique Voegtli |
Tamiya TRF416 World Edition |
C |
7 |
7 |
8 |
6 |
Alex Pineda |
Hot-Bodies Cyclone TC |
C |
8 |
8 |
7 |
8 |
Gilles Schmid |
Tamiya TRF416 World Edition |
D |
1 |
3 |
1 |
1 |
Antonio Alj |
/ |
D |
2 |
1 |
2 |
3 |
Salvatore Mami |
Hot-Bodies Cyclone |
D |
3 |
2 |
3 |
2 |
Serge Maurer |
/ |
D |
4 |
4 |
4 |
4 |
Gérald Andrini |
Hot-Bodies Cyclone TC |
Résultats en "Division 1".
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|
|
Finale |
Place finale |
Place en |
Place lors |
Place lors |
Pilote |
Châssis |
A |
1 |
1 |
1 |
2 |
Jean-Marc Betticher |
Hot-Bodies Cyclone TC |
A |
2 |
3 |
2 |
3 |
Cham Dassanayake |
Tamiya TRF416 World Edition |
A |
3 |
5 |
4 |
4 |
Arnaud Buffat |
X-Ray T2'008 |
A |
4 |
2 |
8 |
1 |
Bastien De Marco |
Dme 850 |
A |
5 |
4 |
3 |
7 |
François Bossetti |
X-Ray T2R Pro |
A |
6 |
6 |
5 |
6 |
Alexandre Amort |
Tamiya TRF416 World Edition |
A |
7 |
7 |
6 |
7 |
Nicolas Huguenin |
Tamiya TRF416 World Edition |
A |
8 |
8 |
7 |
8 |
Bastien Donada |
X-Ray T3 |
B |
1 |
6 |
1 |
4 |
Nicolas Crausaz |
Hot-Bodies Cyclone TC |
B |
2 |
9 |
2 |
3 |
Adrien Duborgel |
X-Ray T2'008 |
B |
3 |
3 |
4 |
2 |
Renaud Ott |
Hot-Bodies Cyclone TC |
B |
4 |
2 |
7 |
1 |
Juan Cachafeiro |
Tamiya TRF416 World Edition |
B |
5 |
4 |
3 |
10 |
Raffael Tolotta |
Yokomo BD-5 |
B |
6 |
7 |
8 |
5 |
Loïc Volpe |
X-Ray T2'008 |
B |
7 |
8 |
5 |
9 |
Paul Franceschi |
Hot-Bodies Cyclone Hara Edition |
B |
8 |
1 |
9 |
7 |
Georges Camicas-Aycardi |
Tamiya TRF416 |
B |
9 |
5 |
10 |
8 |
Jonathan Porta |
Hot-Bodies Cyclone TC |
Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course:
Merci aux organisateurs pour leur collaboration. |