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Contrairement aux habitudes, et comme lors de l'édition de l'année précédente, les essais libres ou contrôlés du samedi ont laissés place à grand-prix hors championnat afin d'offrir plus d'animation au public. Un timing quelque peu optimiste empêchera le bon déroulement des dernières finales, qui durent être annulées.
Le dimanche sera donc la journée consacrée à proprement parler au SIC, dont le règlement est résumé ci-après.
Règlement du SIC (Swiss Indoor Championship).
Ce championnat ne comprend pas moins de six(!) catégories:
- Touring Modified (pneus imposés Ride Rex30 Indoor, avec un seul train autorisé par course, accus libres 2S suivant spécification EFRA),
- Touring Pro-Stock (pneus imposés Ride Rex30 Indoor, avec un seul train autorisé par course, moteur imposé 13.5, durée des manches de cinq minutes, accus libres 2S suivant spécification EFRA),
- Swiss GT, du Pan-Car en 200mm (pneus imposés CRC, moteur imposé 13.5, contrôleur libre avec timing zéro en mode "Blinky", accus libres 2S suivant spécification EFRA, carrosserie type Le Mans Prototype, Groupe C, FIA GT1, GT2 et GT3, durée des manches de huit minutes),
- 1/12° Modified (accus libres 1S suivant spécification EFRA, durée des manches de huit minutes),
- 1/12° Stock (contrôleur libre avec timing zéro en mode "Blinky", moteur 10.5 et accus libres 1S suivant spécification EFRA, durée des manches de huit minutes),
- et Formule 1 (pneus en caoutchouc idem ETS, moteur SpeedPassion MMM 17.5T, et contrôleur libre).
Cette année, outre l'introduction d'une catégorie F1 qui ne comptera que deux inscrits et qui sera finalement annulée, est l'adoption, à l'instar de ce qui se fait sur le championnat SITCC depuis plusieurs année déjà, d'un traitement unique pour les catégories avec pneus en caoutchouc, à savoir Touring Modified, Touring Pro-Stock et F1. Le traitement en question est le HRC Green Grip Ultra.
Le championnat SIC 2013-2014 comprendra au total cinq manches en comptant celle-ci:
- manche 2, les 21.-22.12.2013, Indoorpiste Islikon,
- manche 3, les 18.-19.01.2014, Indootrack Schöftland,
- manche 4, les 22.-23.02.2014, ART Racing Team Münsingen,
- manche 5, les 15.-16.03.2014, Miniature Show Montreux.
Les prochaines manches ne feront très probablement l'objet d'aucun reportage sur OverRC, car l'auteur a décidé de ne plus participer au championnat suisse.
La piste.
La piste était installée cette année dans une autre hall de l'Espace Gruyère, à savoir la patinoire, sans glace bien sûr, ce qui assurait une surface bien plus plane et surtout une vue dégagée eu égard à l'absence de poteaux. La moquette grise sur laquelle elle était tracée était la même que l'année dernière.
Le balisage était quand à lui composé de tasseaux de bois associés à des assiettes.
Le tracé se voulait assez technique, avec une ligne droite en diagonale de la piste finissant sur un virage à plus de 180° et surtout une chicane située au pied du podium particulièrement délicate à passer, et il y était facile d'y perdre un tour car la boucle de comptage se situait dans son dernier tronçon.
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