GeMC Series 2018 Round 3
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Edité le 13/08/2018. |
Introduction.Cette troisième manche devait avoir lieu initialement le 28 juillet, mais en raison d'averses orageuses bien plus intenses que prévues, celle-ci a donc été reportée au samedi suivant. Malgré une date défavorable et la canicule annoncée, trente inscriptions avaient été enregistrées, dont six en Formule 1. Le soleil a été très présent durant cette journée de course, et une trop courte averse orageuse à la pause de midi n'a pas suffi à rafraîchir l'air ambiant brûlant. |
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La piste.Le tracé de cette troisième manche était particulièrement sinueux et ne comportait que peu de portions droites. Parcouru dans le sens horaire, il comportait une petite ligne droite au pied du podium débouchant sur une épingle tournant autour d'un premier îlot, puis sur la grande courbe à gauche du podium où il fallait doser l'accélération au plus juste afin de rester au plus près de la corde et d'arriver dans une première courbe serrée, puis dans une deuxième, pour redéboucher dans la fausse petite ligne droite. A l'issu de celle-ci, le freinage se devait d'être justement dosée pour le virage à 180° qui s'enchaînait de suite par un 190° autour du gros îlot central. S'en suivait un enchaînement de chicanes, qui, si on était bien placé en entrée, pouvait être passé presque tout droit à bonne vitesse pour au dernier virage, revenir sur la petite ligne droite au pied du podium. Le grip, par cette forte chaleur, était quelque peu étrange. Malgré le sucrage de la piste, il a eu du mal à s'installer le matin, et une fois installé, il restera particulier. Peut-être que, paradoxalement, la quantité de sucre était-elle trop importante? |
Technique châssis Touring.La Team XRay T4 2018 d'Arnaud Soulignac.L'auto du vainqueur de la journée était équipée des options habituelles, par exemple les courroies blanches haut rendement, les blades de cardan renforcés, les renvoies de direction en aluminium, la platine de parechoc en carbone, les supports d'accus réglables (montés sans les pièces en carbone en forme de L), la visserie en aluminium aux endroits utiles. Les supports de carrosserie à réglage fin en aluminium couleur naturelle (anodisation enlevée chimiquement) sont issus d'une ancienne auto. Des lests en laiton ou en plomb ont été disposés à divers endroits, sous le pack, dans le support de servo, sous la barre centrale en carbone, en tant que butée de pack au niveau du palier de couronne droit et derrière celui-ci. Arnaud m'a aimablement envoyé sa fiche de réglage à télécharger au format PDF. Merci à lui! |
La Awesomatix A800 de Julien Jost.L'auto de Julien Jost est une Awesomatix première génération, très peu d'optionnée. La boîte à air pour un ventilateur de 40mm, optimale par cette canicule, a été réalisée par impression additive. |
Autres.Le FabLab genevois Onl’fait! est venu lors de cette troisième manche du championnat genevois présenter cette association dont le but est de faciliter le prototypage sur mesure en formant et mettant à disposition des machine-outils et des formations experts sur l’électronique, la robotique et la réparation. Les pilotes présents ont eu droit par exemple l’opportunité de pouvoir se faire découper des autocollants, de manipuler un bras robotisé, de parler impression 3D et gravure/découpe laser et de voir des démonstrations de thermoformage. Le FabLab Onl’fait propose des activités qui présentent de nombreuses synergies avec notre hobby. Ainsi par exemple, il possède des équipements pour l’impression 3D, pour le thermoformage (du polycarbonate par exemple), pour le découpage de vinyle (pour le découpage de masques de peinture ou d’autocollants), pour la gravure au laser, etc. Sur les photos, outre la première où figure un bras robotisé, les photos suivantes détaillent le procédé de thermoformage employé. Une feuille de polycarbonate (ici de 0.5mm d'épaisseur) tendu sur un cadre est placée dans un four chaud pour la ramollir. La forme à reproduire est placée sur un caisson dont le dessus est perforé et qui est relié à une aspiration (ici un aspirateur industriel de bonne puissance). Une fois la feuille chaude, elle est placée au-dessus du caisson et de la forme, le cadre est appuyé contre celui-ci et l'aspiration est enclenchée et maintenue jusqu'à ce que le polycarbonate soit de nouveau rigide. |
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Résultats.Les résultats complets se trouvent à l'adresse suivante: http://www.myrcm.ch/myrcm/main?pLa=fr&hId[1]=arv&dFi=gemc&dId[E]=39339 |
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Résultats en catégorie Formule 1.Daniel Ghirlanda a dominé les qualifications, mais le second Michel Rufenacht, commençait au fil des manches à se rapprocher dangereusement. Le pilote allemand Chris Grenz, qui ne roulait que pour la seconde sur cette piste, accroche la troisième place. Daniel Ghirlanda gagne les trois manches de finale et s'adjuge donc la première marche du podium. Michel Rufenacht, régulier second, s'adjuge donc la deuxième. La troisième place s'est joué entre Chris Grenz et Steve Joye, et ce duel tournera à l'avantage de ce dernier. |
Finale |
Position |
Catégorie |
Pilote |
Total |
Points |
Châssis |
A |
1 |
Formule 1 |
Daniel Ghirlanda |
12 |
1:6, 3:6 [2:6] |
Prototype Gonzo F1 2019 |
A |
2 |
Formule 1 |
Michel Rufenacht |
10 |
3:5, 1:5 [2:5] |
Team XRay X1 2017 |
A |
3 |
Formule 1 |
Steve Joye |
8 |
1:4, 2:4 [3:0] |
Team XRay X1 2017 |
A |
4 |
Formule 1 |
Chris Grenz |
7 |
3:4, 2:3 [1:1] |
Shepherd Velox F1 2018 |
A |
5 |
Formule 1 |
Pascal Brunero |
6 |
3:3, 1:3 [2:2] |
Team XRay X1 2018 |
A |
6 |
Formule 1 |
Grégory Bach |
4 |
3:2, 1:2 [2:1] |
Team XRay X1 2018 |
Finale |
Position |
Catégorie |
Pilote |
Total |
Points |
Châssis |
A |
1 |
TC 13.5 Open |
Arnaud Soulignac |
16 |
2:8, 1:8 [3:3] |
Team XRay T4'2018 |
A |
2 |
TC 13.5 Open |
Xavier Deparde |
14 |
3:8, 2:6 [1:4] |
Team XRay T4'2018 |
A |
3 |
TC 13.5 Open |
Bastien De Marco |
14 |
2:7, 1:7 [3:6] |
Team XRay T4'2018 |
A |
4 |
TC 13.5 Open |
Walter Pollet-Villard |
13 |
3:7, 1:6 [2:5] |
Tamiya TRF419XR |
A |
5 |
TC 13.5 Open |
Sébastien Leuenberger |
10 |
3:5, 1:5 [2:4] |
Team Associated TC7.1 |
A |
6 |
TC 13.5 Open |
Nicolas Crausaz |
6 |
3:4, 1:2 [2:2] |
Kyosho TF7 |
A |
7 |
TC 13.5 Open |
Jonathan Porta |
5 |
2:3, 3:2 [1:1] |
Xpress Execute XQ1 |
A |
8 |
TC 13.5 Blinky |
JulienJost |
4 |
1:3, 2:1 [3:0] |
Awesomatix A800 |
B |
9 |
TC 13.5 Open |
Steve Matthey |
16 |
3:8, 1:8 [2:5] |
Team XRay T4'2018 |
B |
10 |
TC 13.5 Open |
Juan Jose Cachafeiro |
15 |
2:8, 3:7 [1:7] |
Yokomo BD8 2018 |
B |
11 |
TC 13.5 Open |
Vincent Cavard |
13 |
2:7, 3:6 [1:6] |
Team XRay T4'2018 |
B |
12 |
TC 13.5 Open |
Alex Carusi |
10 |
2:6, 1:4 [3:4] |
HPI Pro 5 |
B |
13 |
TC 13.5 Open |
Georges Camicas-Aycardi |
8 |
1:5, 3:3 [2:2] |
Team XRay T4'2018 |
B |
14 |
TC 13.5 Blinky |
Chrigu Baeriswyl |
8 |
3:5, 2:3 [1:3] |
Team XRay T4'2017 |
B |
15 |
TC 13.5 Open |
Paul Franceschi |
6 |
2:4, 3:2 [1:2] |
Team XRay T4'2017 |
B |
16 |
TC 13.5 Blinky |
Kalen Dassanayake |
0 |
1:0, 2:0 [3:0] |
Team XRay T4'2014 |
C |
17 |
TC 13.5 Blinky |
Michel Rufenacht |
16 |
2:8, 1:8 [3:8] |
Team XRay T4'2017 |
C |
18 |
TC 13.5 Open |
Steve Joye |
14 |
2:7, 1:7 [3:4] |
Team XRay T4'2016 |
C |
19 |
TC 13.5 Open |
Laetizia Carusi |
12 |
3:7, 1:5 [2:4] |
Hot-Bodies Cyclone |
C |
20 |
TC Débutants |
Laurent Maggi |
12 |
2:6, 1:6 [3:5] |
Team Magic E4 RS4 |
C |
21 |
TC 13.5 Open |
Daniel Caiazza |
11 |
3:6, 2:5 [1:4] |
VBC Racing Ghost |
C |
22 |
TC Débutants |
Sergio Dos Santos |
6 |
3:3, 1:3 [2:3] |
Team Magic E4J |
C |
23 |
TC Débutants |
Maxime Franceschi |
4 |
3:2, 2:2 [1:2] |
Tamiya TT02 |
C |
24 |
TC 13.5 Open |
Hervé Cettour |
1 |
1:1, 2:0 [3:0] |
Team XRay T4'2018 |
Action en catégorie Formule 1!
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En savoir plus:
Texte et photos: Georges. |