Décollage des pneus

Réactualisé le 01/07/2002.
Textes et photos de Georges.

Décollage des pneus en gomme naturelle ou synthétique

Trois méthodes existent pour décoller les pneus en gomme naturelle ou synthétique (cas du tout-terrain ou du Supertourisme), souvent collés à la colle cyanocrylate :

  • l'enlèvement au cutter.
  • l'eau bouillante.
  • l'acétone (voir d'autres solvant).

La méthode à l'eau bouillante :

La méthode à l'eau bouillante consiste à plonger le pneu collé sur la jante dans l'eau bouillante pendant une dizaine de minutes afin de fragiliser la colle. On peut accélerer le décollage en les sortant périodiquement pour faire travailler avec les doigts le pneu (attention aux brûlures!). Cette méthode est particulièrement néfaste pour les jantes, car elle les déforme de manière sensible. Cependant, elle peut être intéressante pour récupérer des pneus (mal collés, par exemple) sur des jantes auquelles on ne tient pas.

L'acétone :

L'acétone permet de décoller très proprement les pneus des jantes à condition que ces dernières résistent à ce solvant (une liste est proposé ci-dessous). Il suffit pour cela de plonger le pneu collé sur la jante (nettoyés au préalable pour éviter un dépôt jaunâtre sur les jantes) dans un bocal (en verre, bien évidemment) refermable hermétiquement, pendant environ une petite dizaine d'heures. Il convient de préciser que l'acétone est un solvant qui n'est pas sans danger :

  • Eviter les contacts cutanés (sensation de brûlures et dessèchement de la peau).
  • Travailler dans un endroit frais, sombre et bien ventilé.
  • Lire les précautions d'emploi.

Les inserts et les mousses ne résistent généralement pas à l'acétone. Si l'on souhaite les récupérer, il est nécessaire d'éventrer les pneus avant de les plonger dans l'acétone. Si l'on souhaite récupérer des pneus (mal collés, par exemple), il faut savoir que peu y résiste.

Après décollement, rincer le tout à l'eau savonneuse, puis claire. L'acétone peut être réutilisé de nombreuses fois, mais lorsqu'il se trouble, il peut être judicieux de le filtrer (avec un filtre à café par exemple) pour éviter un dépôt jaunâtre sur les jantes.

Si l'on souhaite un fini impeccable, on peut replonger les jantes (sèches, pour ne pas dénaturer l'acétone) dans un second bain d'acétone propre quelques heures pour enlever les dernières traces jaunâtres. Rincer le tout à l'eau savonneuse, puis claire.

Jantes Supertourisme (informations données à titre indicatif!) :

Marque

Modèle

Résistance à l'acétone

Résistance à l'eau bouillante

Corally

24mm blanche 9 bâtons idem Corally C4.1

Aucune résistance à l'acétone!

Très forte déformation

GM

24mm jaune 9 bâtons idem TC4 International

Aucune résistance à l'acétone!

Très forte déformation

GM

24mm blanche 9 bâtons idem TC4 International

Aucune résistance à l'acétone!

Très forte déformation

HPI

Aero-Dish 24mm 3750 blanche pleine

Aucune résistance à l'acétone!

Très forte déformation

HPI

R5 24mm blanche 5 bâtons

Aucune résistance à l'acétone!

Très forte déformation

HPI

Star blanche 5 bâtons

Bonne résistance à l'acétone

Forte déformation

HPI

Style BBS grise 26mm

Bonne résistance à l'acétone

Forte déformation

Jastrax / GM / PK

Blanche multi-bâtons style BBS pour Losi 21 ou 26mm

Bonne résistance à l'acétone

Forte déformation

Team Losi

Origine 2*5 bâtons 26mm
blanche sans déport

Bonne résistance à l'acétone

Déformation

Team Losi

Origine 2*5 bâtons 26mm
jaune sans déport

Bonne résistance à l'acétone

Déformation

Team Losi

Style BBS blanche 26mm avec déport

Bonne résistance à l'acétone

Déformation

M1 Racing

Style BBS 26mm

Aucune résistance à l'acétone!

Très forte déformation

M1 Racing

Style BBS 21mm

Aucune résistance à l'acétone!

Très forte déformation

Team Orion / JB

Pleine blanche 24mm soft

Bonne résistance à l'acétone

Déformation

Team Orion / JB

Pleine blanche 24mm medium

?

?

Team Orion / JB

Pleine blanche 24mm hard

?

?

Team Orion / JB

Pleine grise 24mm

?

?

Proline

Inferno 24 ou 26mm

?

?

Proline

Typhoon 24 ou 26mm

?

?

Proline

Axis 24 ou 26mm

Bonne résistance à l'acétone

Forte déformation

Proline

Gumby 24 ou 26mm

Bonne résistance à l'acétone

Forte déformation

Proline

Wabash 24 ou 26mm

Bonne résistance à l'acétone

Forte déformation

Schumacher

Blanche 5 bâtons 21mm

Bonne résistance à l'acétone

Forte déformation

Schumacher

Blanche 5 bâtons 26mm

Bonne résistance à l'acétone

Forte déformation

Schumacher

Blanche 26mm style BBS

Bonne résistance à l'acétone

Forte déformation

Speedmind

Pleine blanche 24mm en polymère K28

Bonne résistance à l'acétone

?

Take-Off

?

?

?

Tamiya

Tout type

Mauvaise résistance à l'acétone

Forte déformation

T2M

24mm blanche 9 bâtons

Aucune résistance à l'acétone!

Très forte déformation

T2M

24mm pleine blanche ou noire

Aucune résistance à l'acétone!

Très forte déformation

TRC

Blanche multi-bâtons style BBS 26mm

Bonne résistance à l'acétone

Forte déformation

X-Ray

24mm blanche 9 bâtons idem X-ray T1

Aucune résistance à l'acétone!

Très forte déformation

Jantes Tout-Terrain (informations données à titre indicatif!) :

Marque

Modèle

Résistance à l'acétone

Résistance à l'eau bouillante

Team Associated

Pleine blanche origine

Bonne résistance à l'acétone

Faible déformation

Team Associated

Pleine jaune origine

Bonne résistance à l'acétone

Faible déformation

Losi

Blanche 5 bâtons

Bonne résistance à l'acétone

Faible déformation

Losi

Jaune 5 bâtons

Bonne résistance à l'acétone

Faible déformation

Jastrax / GM / PK

Blanche 5 bâtons pour Losi

Bonne résistance à l'acétone

Forte déformation

Jastrax / GM / PK

Blanche pleine pour Losi

Bonne résistance à l'acétone

Forte déformation

Proline

Jaune pleine

Bonne résistance à l'acétone

Forte déformation

L'enlèvement au cutter :

Quand aucune des deux méthodes décrites précedemment ne convient!

Décollage des pneus en mousse

Les techniques sont identiques à celles décrites précedemment. Cependant, les jantes conçues pour les pneus mousses résistent souvent très bien au passage à l'eau bouillante. De plus, la colle néoprène utilisé pour les pneus mousses se décolle plus facilement que la colle cyanocrylate.