Une Kyosho KX-One était présente sur cette course. Premier châssis (commercialisé) à courroie unique, il est quasiment inconnu en France, mais est commercialisé en Suisse et en Allemagne, par exemple. Elle est constituée d'un châssis poutre ainsi qu'une implantation du servo et du système de direction dans le style de la Kawada Alcyon SV-10. On trouve sur les côtés du châssis des protections latérales (légèrement relevées) qui accueillent l'électronique. L'architecture de la transmission est à une courroie, comme la Losi XXXS. Les triangulations semblent être reprise des générations précédentes. Cependant, l'implantation du pack d'accus, en long, fait passer la courroie à passer en dessous de celui-ci.

Le seul exemplaire présent appartenait à un pilote japonais qui était venu rendre visite à de la famille implantée en Allemagne. Plusieurs exemplaires de Kyosho TF-4 était également présent dans les stands.