Markus LÜBKE a utilisé au long de la course une Schumacher Axis 2 préparée à la "Teemo LEENO", id est avec une platine supérieure en carbone de type Axis 1. Pour la dernière manche de finale, il testera la dernière SST Mission (qui sera prochainement commercialisée) en version carbone. Ce chassis se révèle beaucoup plus séduisant que ne le laissait croire les vues C.A.O. et est impatiemment attendu par les pilotes de la marque. Le pilote expliquait que la transmission de cette auto (une grande courroie reliant les deux différentiels et une plus petite de la couronne vers le différentiel arrière) permet de faire travailler la courroie centrale avec une tension très faible grâce à des poulies de grands diamètres (idem Team Losi XXXS), mais n'autorise pas l'implantation d'une roue libre centrale. La puissance du moteur arrive d'abord sur le train arrière puis avec un temps de retard infime sur le train avant (exactement le contraire de la feu Street Weapon, par exemple). La qualité perçue est en progression, mais les triangles d'ancienne génération dénotent un peu...