La Team Associated TC3 de Dirk Stammler.

Sur son auto, on pouvait remarquer l'utilisation d'un servo Futaba 9550 à boîtier court, l'utilisation de la roue libre (- l'auteur de l'article: "Ein Freilauf? Zu schwer für mich! - Dirk Stammler: "Für mich auch!"), d'un porte-puce latéral en aluminium anodisé bleu et d'un support d'amortisseurs arrière à l'avant conjugué avec les nouveaux triangles avec un trou supplémentaire plus à l'extérieur, dans le but d'obtenir des trains roulants avants et arrières symétriques (ce qui rend les réglages plus aisés). Les accus LRP à gaine bleue sont des Powers 3300.