La Team Associated TC3 Factory Team de POLLET-VILLARD Walter.

Ce pilote, dont le châssis a déjà été présenté plusieurs fois sur ce site, a encore évolué. Outre le remplacement des quatres renforts du châssis par des biellettes à pas inversés pour régler très finement le vrillage du châssis et l'utilisation d'un ventilateur (un grand classique maintenant), on notera quelques astuces inspirées par la préparation de la TC3 de Drescher au Championnat d'Europe, comme l'utilisation du support d'amortisseurs arrière à l'avant et des triangles avants repercés, ainsi qu'un chassis fraisé de façon à recentrer le pack. Cette modification permet de se passer du lest ou du positionnement de la puce de comptage à droite du servo de direction, en rééquilibrant presque idéalement le châssis.