Seconde manche du Championnat Genevois
1/10° Touring Car électrique et Micro 1/18°,
Grand-Saconnex, Suisse, 22/02/2003

Edité le 23/02/2003.
Réactualisé le 23/02/2003.

La seconde manche du Championnat Genevois a été organisé par ERMC (Electrique Radio Modèle Club Grand-Saconnex) le samedi 22 février 2003, et ce dans une ambiance beaucoup plus détendue que lors de la première manche. Bref, une jolie course dans une bonne ambiance.

Détail terminologique, la catégorie "Experts" devient "Modifiés" et la catégorie "Amateurs" devient "Sports", afin de catégoriser le matériel plus que les personnes.

Une bonne fréquentation à cette course, 68 concurrents: 27 en Modifiés, 19 en Sport, 15 en Stocks et 7 en micros, un petit peu en baisse par rapport à la première manche. Présence également de plusieurs pilotes connus sur les circuits français venus se confronter au niveau très relevé du plateau, comme par exemple Martial Bouillard venu de Lyon pour se préparer "psychologiquement" au CF à Aniche.

La piste, comme à l'habitude, se voulait technique et rapide et surtout, bien dessinée et balisée. Cependant, le dessin offrait moins de ligne droite qu'habituellement et deux grandes courbes très rapides, offrant de bonnes sensations fortes! L'accroche était un peu singulière, car hors de la trajectoire, l'accroche s'évanouissait. Bons réglages châssis indispensables!

Quelques photos:

Technique châssis:

Fait caractéristique en Suisse, c'est que la grande majorité des châssis sont bien préparés et entretenus. Même dans la catégorie "Stocks" destinée aux débutants, les pilotes respectent leur matériel, même s'il s'agit de produits d'entrée de gamme, et n'hésitent pas à demander conseils et réglages auprès des pilotes plus aguerris, ce qu'on voit très rarement en France.

  • La Team Associated TC3 (quasiment exclusivement en version Factory Team) séduit de plus en plus de pilotes, et a même convaincu certains irréductibles. Les voitures du team français Promodel01/Peak sont très retravaillées, emplacement des quatres renforts du chassis par des biellettes à pas inversés pour régler très finement le vrillage du chassis, utilisation d'un ventilateur (un grand classique maintenant), utilisation du support d'amortisseurs arrière à l'avant, chassis fraisé de façon à recentrer le pack, longue biellette en carbone entre les cellules de NTC3 avant et arrière...
    Paul Francesci utilise des fusées arrières de Losi XXX-S afin de régler plus finement le pincement arrière de sa TC3 (réglage par 1/2° possible).
  • Autre marque bien représentée, HPI. Si la Pro3 se trouve quasiment en version "Hara Edition", la Pro2 résiste encore bien et la Sprint (pourtant considérée comme modèle de début) fait preuve d'étonnantes qualités dynamiques.
  • La Team Losi XXX-S est par contre de moins en moins représentée, au point d'avoir presque disparu des stands.
  • Autres châssis représentés: deux Schumacher Mission, un Tamiya TRF414M2, une GM TC4 International, une X-Ray T1 et des Kyosho (TF-3, PureTen ALPHA 2 à transmission par cardan). A noter également la présence des quelques Tamiya d'entrée de gamme, comme des XB01.

Technique moteur/accus:

Grosse majorité de Peak/Orion en "Modifiés". Les motorisations étant libres, certains pilotes sont descendus jusqu'à 9 tours ou moins, le tout alimenté par des GP3300 principalement. Peu de Sanyo 3300HV dans les stands en fait.

En "Sports", où des moteurs 17*2 sont imposés, la plupart des pilotes roulent sur des Sanyo NiCad RC2400, voir des RC2000 à l'image de la gagnante de cette seconde manche.

Technique pneus/réglages:

En "Sports", la plupart des pilotes se tournèrent vers les pneus mousses pour leur accroche. Il fallait suivre l'évolution de l'accroche de la piste bien gérer le traitement pour éviter l'excès de grip et de freiner de trop l'auto. La recette pour aller vite? Revoir sensiblement les réglages par rapport à des pneus caoutchouc, en durcissant l'hydraulique et les ressorts, en jouant sur le droop et en adoptant la roue-libre avant (mais tout le monde n'est pas d'accord sur ce dernier point). L'important était de ne pas freiner l'auto par un excès d'accroche. Comme en 1/12°, on traite l'intégralité du pneu arrière et la partie intérieure des pneus avants.

En "Modifiés", on s'est tourné vers les pneus Orion B avec des inserts JB Foam bleus. Pour bien imbiber le pneu de traitement, certains pilotes le passent un peu au papier de verre. On a même pu voir sur le stand de JMB un petit rodoir à pneu très sympathique, ressemblant à celui commercialisé par Ova Racing. Pour le traitement, le bon choix semblait être le produit Orion fort, mais le Corally TC2 donnait aussi de bon résultats à condition de dégraisser le pneu avant de partir, car sinon il fallait attendre deux tours avant d'avoir du grip.

En "Stocks", les pilotes se tournent principalement vers les pneus Orion B avec des inserts JB Foam bleu livrés montés-collés.

Technique carrosseries:

La Protoform Stratus 2 est la carrosserie la plus présente, mais quelques pilotes ont ressortis la Stratus 1 sur ce circuit, pour mieux "poser" l'auto? Sur cette piste, les pilotes n'ont pas percé ou ont rebouché (avec du scotch transparent pour tromper l'adversaire) les deux ouïes dans l'aileron.

Tableaux de résultats extraits du site de l'ERMC (Electrique Radio Modèle Club Grand-Saconnex).

Résultats finale A Micro 1/18° électrique.

Maurer Michel, remporte pour le seconde fois la finale A en Micro.

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Maurer Michel

HPI RS4 Micro

20

10

10

0

73

20m26.58

2

Alain Fleury

HPI RS4 Micro

18

9

9

0

70

20m13.14

3

Ruchet Jean Claude

HPI RS4 Micro

14

8

6

0

59

20m 0.84

4

Schmid Gilles

HPI RS4 Micro

14

7

7

0

57

19m57.85

5

Girod Patrick

HPI RS4 Micro

12

4

8

0

36

11m29.16

6

Borio Olivier

HPI RS4 Micro

11

6

5

0

56

20m37.35

7

Fischler Gregory

HPI RS4 Micro

9

5

4

0

14

11m20.33

Résultats finale A "Modifiés" 1/10° électrique.

A la suite de finales à rebondissements, Jean-Marc Betticher gagne (encore) cette manche. Sébastien Leuenberger, lui aussi sur HPI RS4 Pro 3 "Hara Edition", se place second. Arnaud Girard confirme et prend la troisième place sur sa TC3 FT "WPV Edition".
Martial Bouillard, bien que découvrant les pneus imposés en championnat genevois, s'impose facilement en B, et José "Ito" Arza gagne la C.

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Betticher Jean-Marc

HPI RS4 Pro3 "Hara Edition"

20

10

10

8

58

10m15.98

2

Leuenberger Sebastien

HPI RS4 Pro3 "Hara Edition"

19

9

8

10

57

10m13.43

3

Girard Arnaud

Team Associated TC3 FT

17

8

1

9

54

10m 7.86

4

Archimi Daniel

HPI RS4 Pro3 "Hara Edition"

16

7

9

7

56

10m 8.65

5

Renaudot Nicolas

Team Associated TC3 FT

13

6

7

4

54

10m 7.63

6

Novelle Frederic

Team Associated TC3 FT

11

5

6

5

54

10m 8.80

7

Pollet-Villard Walter

Team Associated TC3 FT

9

3

2

6

50

9m23.83

8

Renaudot Jonas

Team Associated TC3 FT

8

4

4

2

50

10m 4.83

9

Cannas Marco

HPI RS4 Pro3 "Hara Edition"

6

2

3

3

42

8m56.36

10

Grosset-Jannin Jérme

Team Associated TC3 FT

6

1

5

1

38

7m16.25

Résultats finale B "Modifiés" 1/10° électrique.

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Martial Bouillard

Team Associated TC3 FT

20

10

10

0

53

10m 9.71

2

Camicas-Aycardi Georges

Team Associated TC3 FT

18

9

9

0

51

10m10.82

3

Dupraz Thierry

Team Associated TC3 FT

14

8

6

0

51

10m20.70

4

Buffat Arnaud

Team Associated TC3 FT

14

7

7

0

50

10m 7.29

5

Garcia Carlos

HPI RS4 Pro3 "Hara Edition"

9

1

8

0

25

5m 3.41

6

Franceschi Paul

Team Associated TC3 FT

8

3

5

0

48

10m17.41

7

Troyon Lionel

Team Associated TC3 FT

7

4

3

0

44

10m 9.34

8

Maurer Michel

HPI RS4 Pro3 "Hara Edition"

7

5

2

0

43

9m45.95

9

Gaillard Alain

HPI RS4 Pro3 "Hara Edition"

7

6

1

0

42

8m36.12

10

Manier Max

HPI RS4 Pro2

6

2

4

0

42

10m11.31

Résultats finale C "Modifiés" 1/10° électrique.

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Arza Jose

Team Associated TC3 FT

20

10

10

0

51

10m14.53

2

Belaz Philippe

GM TC4 International Pro2

17

8

9

0

49

10m21.52

3

Sengstag Marc

HPI RS4 Sprint

17

9

8

0

48

10m 3.45

4

Cosatto Walter

Team Losi XXXS

13

7

6

0

46

10m16.40

5

Trnka Daniel

Team Associated TC3 FT

11

4

7

0

40

8m59.71

6

Degenève Cedric

Team Associated TC3 FT

10

5

5

0

37

9m45.42

7

Alain Fleury

HPI RS4 Pro3 "Hara Edition"

10

6

4

0

37

10m12.98

Résultats finale A "Sports" 1/10° électrique.

Martin David-Alexandre (HPI RS4 Pro 3 "Hara Edition") ne pourra confirmer sa pôle position en finale A, qui sera remporté par Florence Barman (TC3 FT), gagnant deux manches sur trois.
Benjamin Villar remporte la finale B.

Pos

Name

Car

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Barman Florence

Team Associated TC3 FT

10

10

8

53

10m23.96c

2

Martin David-Alexandre

HPI RS4 Pro3 "Hara Edition"

9

9

10

51

10m16.81c

3

Duborgel Adrien

HPI RS4 Pro2

8

8

7

49

10m10.78c

4

Porta Jonathan

/

5

6

9

48

10m 7.40c

5

Cachafeiro Juan

Schumacher Mission

6

4

5

47

10m19.51

6

Caduff Johann

X-Ray T1

4

7

4

47

10m21.01c

7

Jesus Francois

HPI RS4 Pro2

7

3

3

46

10m11.31

8

Bonvin Brice

/

2

2

6

43

10m13.27

9

Jean Villar

/

1

5

2

44

10m18.47c

10

Demontreil Gabriel

/

3

0

1

37

8m52.58

Résultats finale B "Sports" 1/10° électrique.

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Benjamin Villar

/

19

9

0

10

44

10m 8.25c

2

Bonvin Marc

/

19

10

0

9

44

10m29.74

3

Maurer Serge

/

15

8

0

7

40

10m13.77

4

Rime Alexandre

/

13

5

0

8

35

9m 5.63

5

Pessoa Daniel

/

11

7

0

4

32

10m 9.71

6

Belaz Tamara

Kyosho TF3 Type R

9

4

0

5

29

10m11.08

7

Guarnero Maxime

/

9

3

0

6

27

10m21.55*

8

Soares Charles

/

9

6

0

3

24

7m39.15

9

Chevalley Cedric

/

4

2

0

2

0

/

Résultats finale A "Stocks" 1/10° électrique.

Maxime Weebourg, troisième à la première manche, remporte cette manche, apès avoir signé la pôle-position.
Pahnke Boris remporte les deux manches de la finale B.

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Weebourg Maxime

Team Associated TC3 FT

20

10

10

9

39

10m 2.69

2

Aubert Guillaume

/

17

8

9

2

37

10m 7.32

3

Magnin Jeremy

/

16

7

8

8

37

10m11.78

4

Matthey Steve

/

16

6

6

10

38

10m22.57

5

André Grégory

/

16

9

5

7

36

10m 7.27

6

Gaillard Cedric

HPI

12

3

7

5

34

9m55.16

7

Elias Assourian

/

11

5

4

6

35

10m24.61

8

Degenève André

Team Associated TC3 FT

8

4

3

4

33

10m31.81

9

Amiguet

/

5

1

2

3

29

10m32.83

10

Wanner Jean Philippe

/

3

2

1

1

28

10m30.83

Résultats finale B "Stocks" 1/10° électrique.

Pos

Name

Car

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Pahnke Boris

/

20

10

10

0

28

10m 0.50

2

Vansiliette Benoit

/

17

8

9

0

28

10m29.11

3

Nogadere Luc

/

15

7

8

0

25

10m10.91

4

Schmid Emilie

HPI

15

9

6

0

22

10m31.23

5

Villar Samuel

/

13

6

7

0

22

10m12.66

Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course:

Merci aux membres du club organisateur pour leur accueil symphatique et pour les résultats.
Résultats sous réserve d'erreur typographique.
Textes et photos d'Over R/C, sauf indications contraires.