HPI Cup
Frontenex, Suisse, 24/05/2003

Edité le 24/05/2003.
Réactualisé le 25/05/2003.

Cette seconde manche de la HPI Cup Suisse s'est déroulée sur le célèbre circuit de Frontenex, près de Genève et de la frontière, après une première manche qui s'est déroulée dans le complexe indoor de Préverenges. Ambiance particulièrement détendu ce week-end, due certainement au grand et chaud soleil et au cadre agréable (stand sous les arbres). Note sympathique de l'organisation, un petit présent utile était remis à la cinquantaine de participants lors du règlement de l'inscription.

La piste de Frontenex est une piste de taille moyenne, de type plateau. Elle possède quelques défauts (bitume abrasif, podium étroit, balisage un peu trop "sélectif" à certains endroits), mais elle se révèle plaisante et attachante.

Comme les différents challenges monomarques en Allemagne, le règlement de la HPI Cup suisse est, pour les électriques particulièrement, beaucoup plus ouvert que le règlement français par exemple et il est beaucoup moins contraignant de s'y tenir pour les pilotes des compétitions officiels (championnats genevois et suisse) ou françaises.

Règlement "Electric Pro":

  • Châssis 1:10 électrique, ouvert à toutes les marques
  • Moteur 12x3 PRO BB Team Orion
  • Charbons uniquement à cosses, compound libre
  • Ressorts moteur libres
  • Accus 7.2V, ouvert à toutes les marques
  • Pneus HPI et Team Orion (pneus mousse interdit)
  • Jantes HPI et Team Orion
  • Carrosseries HPI, Hotbodies et Protoform
  • Traitement Team Orion
  • Inserts: Libres

Règlement "Electric Sport":

  • Châssis 1:10 électrique, ouvert à toutes les marques
  • Moteur 17x2 Team Orion
  • Charbons uniquement à cosses, compound libre
  • Ressorts moteur libres
  • Accus 7.2V, ouvert à toutes les marques
  • Pneus HPI et Team Orion (pneus mousse interdit)
  • Jantes HPI et Team Orion
  • Carrosseries HPI et Hotbodies
  • Traitement Team Orion
  • Inserts: Libres

Technique châssis.

On se concentrera essentiellement sur les châssis électriques.

  • HPI Cup oblige, on commencera par HPI, relativement peu représenté. Si la Pro3 se trouve quasiment qu'en version "Hara Edition", on trouve quelques Pro2, dont celle de Carlos Garcia, pôle-man et vainqueur en catégorie "Electic Pro".
  • La Team Associated TC3 (quasiment exclusivement en version Factory Team) occupait également une bonne partie du plateau. Thomas Gerber roulait avec une TC3 avec un châssis en fibres de carbone avec platine supérieure de fabrication personnelle, inspiré des productions de l'optionneur nippon Kai-Factory (voir précédent reportage). Egalement présente, une TC3 en version "WPV Edition" et quelques émules, utilisant notamment une barre de renforts entre les deux cellules.
  • La Team Losi XXX-S est par contre de moins en moins représentée, au point d'avoir presque disparu des stands.
  • Sébastien Leuenberger roulait avec la très élégante Yokomo MR4-TC SD.
  • Autres châssis représentés: une Schumacher Mission (dont celle de Juan Cachafeiro, pôle-man et vainqueur en catégorie "Electic Sport") et des X-Ray T1 (en version Raycer notamment).

Point important pour cette course, les pneus. En raison de son caractère fortement abrasif, il convenait de choisir les pneus recommandés par l'organisation, les pneus montés-collés Team Orion Grooved (réf.: ORI76022), qui sont en fait d'origine Fast/Best. Il s'agit de pneus thermogomme sculptés, qui, une fois en température (un ou deux tours), donnent d'excellents résultats. Les pneus habituels (Team Orion A/B ou C) ou HPI ne convenaient pas, en raison d'un manque d'accroche ou d'une trop forte usure.

En thermique, beaucoup de Team Associated NTC3, châssis boudé pour d'obscures raisons en France mais apparement apprécié en Suisse, des HPI et une Serpent Impulse. En catégorie Super Nitro, on remarquera la superbe HPI RS4 Super Nitro de Bastien de Marco, équipée de nombreuses pièces personnelles réalisées par son père.

Quelques photos:

Résultats (extraits du site de l'ERMC).

Résultats Electric Pro.

Carlos Garcia signe la pôle position après des qualifications à rebondissement dans la dernière manche avec un 17 tours en 5min15.09. Second, et malchanceux dans les deux premières manches, Sébastien Leuenberger (qui, pour mémoire, avait remporté le MCS 2002) et sa Yokomo flambant neuve signe un 17 tours en 5min16.32.
Georges Camicas-Aycardi, troisième, rate le 17 tours de peu dans la troisième manche avec un 16 tours en 5min 02.96.
En finale, la première marche du podium se jouera entre Sébastien Leuenberger et Carlos Garcia. La lutte tournera à l'avantage de ce dernier, avec une HPI Pro2 plus agile face à une Yokomo légèrement sous-vireuse. Thomas Gerber prend la troisième place.

Pos

Name

Châssis

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Garcia Carlos

HPI RS4 Pro2

20

9

10

10

33

10m19.26

2

Leuenberger Sebastien

Yokomo MR4 TC SD

19

10

9

9

33

10m18.36

3

Gerber Thomas

TeamAssociated TC3 FT Perso

16

8

8

7

32

10m20.35

4

Camicas Aycardi Georges

TeamAssociated TC3 FT "WPV Edition"

15

3

7

8

32

10m25.45

5

Gaillard Alain

HPI RS4 Pro3 "Hara Edition"

13

7

6

2

32

10m38.87

6

Sergio Leung

/

12

6

5

6

30

10m12.82

7

Maurer Michel

HPI RS4 Pro3 "Hara Edition"

10

5

4

5

28

10m 7.53

8

Nigell Mansell

/

8

4

2

4

13

4m58.28

9

Bonvin Brice

HPI RS4 Pro3 "Hara Edition"

6

1

3

3

16

6m55.20

10

Degeneve Cedric

TeamAssociated TC3 FT

3

2

1

1

0

/

Résultats Electric Sport finale A

Comme en catégorie Pro, les qualifications seront à rebondissement. Juan Cachaffeiro signe au final la pôle en 15 tours en 5m 04.38. Il monte sur la première marche du podium après des finales qui maintiendront le suspens jusqu'à la dernière manche.

Pos

Name

Châssis

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Cachafeiro Juan

Schumacher Mission

19

10

9

9

30

10m14.42

2

Duborgel Adrien

TeamAssociated TC3 FT

18

8

7

10

30

10m22.68

3

Baeryswil Christian

TeamAssociated TC3 FT

17

9

8

8

30

10m20.20

4

Habrik Rene

/

14

7

5

7

29

10m26.58

5

Ren‚ Grunig

/

13

3

10

3

25

8m40.42

6

Vogt Philip

/

12

6

6

5

24

8m55.90

7

Pascual Raphael

/

11

5

4

6

20

8m33.14

8

Matthey Steve

/

6

1

2

4

18

7m56.24

9

Eyholzer Harald

/

6

4

1

2

6

3m26.91

10

Wuthrich Stefan

/

5

2

3

1

8

2m52.90

Résultats Electric Sport finale B.

Pos

Name

Châssis

Pts

L1

L2

L3

Best

2 Res

1

Aubert Guillaume

TeamAssociated TC3 FT

20

10

10

10

26

10m 4.35

2

Daugny Antoine

TeamAssociated TC3 FT

18

9

9

9

26

10m24.51

3

Godel Martin

/

16

8

8

8

14

9m 4.53

4

Degeneve Andr‚

HPI RS4 Pro2

14

7

6

7

1

39.13

5

Geyer Florian

/

13

6

7

6

1

1m26.84

Résultats Super Nitro.

Loïc Zimmerman signe la pôle position et Bastien de Marco gagne la finale (de 20 minutes) sur sa superbe HPI RS4 Super Nitro très élégamment modifiée. A noter que Loïc et Bastien sont parmi les rares pilotes thermiques à franchir la barre des 16 tours avec respectivement des temps de 5min 12.72 et 5min 14.74. Presque aussi rapide qu'une électrique!

Pos

Name

Châssis

Laps

Time

1

De Marco Bastien

HPI RS4 Super Nitro Prototype

60

20m22.03

2

Zimmermann Loic

HPI RS4 Super Nitro

59

20m 2.51

3

Wohlwend Dominique

HPI RS4 Super Nitro

56

20m30.44

4

Wolhwend Aurelien

HPI RS4 Super Nitro

55

20m 1.75

5

Sermet Jehan

HPI RS4 Super Nitro

22

13m54.45

6

Forster Mike

HPI RS4 Super Nitro

22

18m 3.21

Résultats Nitro 3 Super Speed (SS).

Loïc Zimmermann s'impose facilement en finale après avoir signé la pôle position en 14 tours 5min 17.86.

Pos

Name

Châssis

Laps

Time

1

Zimmermann Loic

/

52

20m17.51

2

Maurer Serge

HPI Nitro

50

20m14.81

3

Schmid Gilles

HPI Nitro

33

20m 9.40

4

Jornod Vincent

/

21

14m 9.66

5

Sermet Jehan

/

21

16m26.44

6

Forster Mike

/

Did Not Start

/

Résultats Nitro Racer.

Arnaud Buffat signe facilement la pôle position et gagne la finale. Comme Bastien de Marco et Loïc Zimmerman, Arnaud est un des rares pilotes thermiques à franchir la barre des 16 tours avec un temps de 5min 10.86. A noter qu'on a trois NTC3 sur le podium!

Pos

Name

Châssis

Laps

Time

1

Buffat Arnaud

TeamAssociated NTC3

60

20m 7.07

2

Cosatto Walter

TeamAssociated NTC3

55

20m14.11

3

Armeli Fausto

TeamAssociated NTC3

54

20m32.33

4

Helli Spreng

/

46

20m 8.51

5

Friderici Blaise

/

43

20m19.92

6

Caduff Johann

Serpent Impule

39

19m42.81

7

Rossi Romain

/

19

8m33.11

8

Friderici Stephane

/

17

20m 4.99

9

Bonvin Marc

TeamAssociated NTC3

14

19m54.56

10

Andre Gregory

/

Did Not Start

/

Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course:

Merci aux organisateurs pour leur accueil symphatique et pour les résultats.
Résultats sous réserve d'erreur typographique.
Textes et photos d'Over R/C, sauf indications contraires.