La Team Associated TC4 de Philippe Vialla.

Certains pilotes chauffaient leurs pneus, non pas forcément pour partir avec des pneus en température, mais plutôt pour activer thermiquement l'imprégnation du produit par le caoutchouc.
Pour ce faire, l'idéal sont les couvertures chauffantes de type Much-more, avec une coque rigide facilement nettoyable. A la mode nipponne, Philippe Vialla enrobait d'abord ses pneus dans une bande de Sopalin avant de mettre ses couvertures en tissus Trinity. Le but principal est d'éviter de souiller les couvertures et d'éviter la formation d'une odeur désagréable à la longue.