Première manche du championnat genevois
à Frontenex (Genève)
30/04/2005

Edité le 04/05/2005.
Réactualisé le 04/05/2005.
Textes et photos: Georges.

La piste:

Le GMC (Genève Model Cars) a organisé le samedi 30 avril 2005 la première manche du championnat genevois sur son circuit permanent de Frontenex, dans Genève, tout près de la frontière française. Ce circuit existe depuis environ 15 ans sur un terrain mis à la disposition du club par le Service des Sports de la Ville de Genève.

La Ville de Genève a resurfacé le bitume de Frontenex au mois de février 2004, et depuis le mois de mars, le GMC a terminé son circuit (nouveau bitume, nouveau tracé, podium amélioré, cabine de comptage installée, courant électrique mis à disposition...). En mars 2005, les bénévoles du club ont aménagé des vibreurs et maintenant, les travaux sont terminés (podium agrandi, balisage modifié...).

Cette piste possède en plus le grand avantage d'être modulable, pour la rendre plus technique ou plus rapide.
La piste du GMC à Frontenex.

D'après les habitués de la piste, elle procure pas mal de grip, mais ce samedi, elle en manquait un peu, sans nul doute à cause de la fine poussière (pollen?) qui s'était déposée dessus. Beaucoup de pilotes également souffraient de sous-virage. Il fallait donc trouver du grip et de la directivité sur son châssis.

La piste du GMC à Frontenex.

La course:

La course s'est déroulée sous un soleil absolument radieux, pour le plaisir de tous. Lunettes de soleil et/ou casquette indispensables, tongs et short conseillés. Cette année, pour le championnat genevois extérieur, thermiques et électriques roulent le même jour. Le plateau de ce samedi réunissait une soixantaine de pilotes environ.

En électrique, le règlement a quelque peu évolué par rapport à l'année précédente. On distingue maintenant quatre catégories:

  • Standard 23 tours, une catégorie réservée aux pilotes débutants non licenciés et n'ayant jamais participé a un championnat national, toutes catégories confondues.
  • Amateur 17 tours, une catégorie identique à la catégorie SRCCA Amateur, réservée aux pilotes n'ayant jamais participé a unchampionnat national Expert, toutes catégories confondues.
  • Expert 12 tours, une catégorie identique à la catégorie SRCCA Expert, pour les pilotes de niveau bon à excellent
  • Open moteur libre, une catégorie destinée aux pilotes de haut niveau, et à tous ceux qui désirent rouler hors limite de moteur (cage à aimants terre rare, brushless, etc.)

Dans le cas où il y aurait trop peu de pilotes inscrits en Standard, les manches se coureraint avec les pilotes en Amateur, idem si trop peu de pilotes inscrits en Open (avec les pilotes Expert).

Technique châssis

Eu égard à la vocation de ce site, on se concentrera essentiellement sur les châssis électriques, et plus particulièrement celui de trois pilotes.

La Yokomo MR4-TC DB de Jean-Marc Betticher

"Lord" Betticher roule en ce début de saison avec la toute dernière Yokomo "Belt Drive". Il remporte d'ailleurs cette première manche en catégorie Open (courue en même temps que la catégorie Expert).
La Yokomo MR4-TC DB de Jean-Marc Betticher.
 La Yokomo MR4-TC DB de Jean-Marc Betticher.

Le châssis de la BD est très dans les canons actuels, étroit et avec une disposion des masses au goût du jour, avec cependant une particularité, la couronne est au centre des deux courroies.
La Yokomo MR4-TC DB de Jean-Marc Betticher.
 La Yokomo MR4-TC DB de Jean-Marc Betticher.

Les cinématiques de suspension semblent être identiques à la version à cardan, la SD. La SD ne disparaît d'ailleurs pas du catalogue, car la BD se présente plus comme une alternative (comme Tamiya avec les TRF415 et TB Evo4).
La Yokomo MR4-TC DB de Jean-Marc Betticher.
 La Yokomo MR4-TC DB de Jean-Marc Betticher.

La Corally RDX d'Olivier Beining

Olivier Beining (qui s'était déjà illustré en gangnant la finale B à la seconde manche du championnat de France à Bourg-en-Bresse la semaine précédente) signe ici la pôle et remporte la finale A en catégorie Amateur.
La Corally RDX d'Olivier Beining.
 La Corally RDX d'Olivier Beining.

La Corally RDX d'Olivier est quasiment d'origine, mis à part une implantation du récepteur un peu originale, devant la couronne, afin de l'éloigner de toute source de parasites.
La Corally RDX d'Olivier Beining.
 La Corally RDX d'Olivier Beining.

La X-Ray FK05 de Fabien Fragnière
La X-Ray FK05 de Fabien Fragnière.

Fabien Fragnière signera les meilleurs temps au tour de la journée en catégorie Amateur, manquant de peu la victoire en finale.
La X-Ray FK05 de Fabien Fragnière.

L'auto de ce jeune pilote est totalement de boîte, mis à part l'adoption de ressorts de raideur légèrement différente.
La X-Ray FK05 de Fabien Fragnière.

Résultats en catégorie 1/10° électrique Stock 23 tours

Seulement deux participants dans cette catégorie qui se veut pourtant être une initiation à la compétition. Andrini Gérald finit premier suivi du jeune Fragnière Florian.

Finale

Position
en
finale

Position
en
qualification

Pilote

Châssis

A

1

1

Andrini Gérald

HPI RS4 Sprint

A

2

2

Fragnière Florian

X-Ray Raycer

Résultats en catégorie 1/10° électrique Amateur 17 tours

En qualification, Olivier Beining signe la pôle-position, devant Fragnière Fabien et Perolini Benjamin.

Les finales seront très discutées. Olivier gagne la premièrede Fabien et de Crausaz Nicolas. Fabien gagne la seconde, suivi de Benjamin et d'Olivier. La troisième finale sera donc décisive. Au terme d'une course à multiples rebondissements et au suspens insoutenable, Olivier passe la ligne en premier suivi comme son ombre par Fabien. Benjamin est troisième de cette dernière finale.

Finale

Position
en
finale

Position
en
qualification

Pilote

Châssis

A

1

1

Beining Olivier

Corally RDX

A

2

2

Fragnière Fabien

X-Ray T1 FK05

A

3

3

Perolini Benjamin

Yokomo MR4-TC SD SSG

A

4

8

Ho Xavier

/

A

5

9

Schreiber Loïck

/

A

6

5

Briseul Charles-Mézence

X-Ray T1 Raycer

A

7

7

Crausaz Nicolas

/

A

8

6

Emmeneger Thomas

/

A

9

10

Flandrin Bertrand

/

A

10

4

Wunderlin carlos

HPI RS4 Pro4

B

1

1

Panke Boris

HPI RS4 Pro4

Résultats en catégorie 1/10° électrique Expert 12 tours et en catégorie 1/10° électrique Open

En raison du faible nombre d'inscrits en Open, cette catégorie sera courue en même temps que la catégorie Expert, avec classements séparés à la fin.

Jean-Marc Betticher signe la pôle devant Walter Pollet-Villard et Paolo Rodrigues.

Jean-Marc remporte les trois finales, Walter fait 2-2-4, Paolo 3-8-2 et Xavier Ansellem 9-3-3.

Finale

Position
en
finale

Position
en
qualification

Pilote

Châssis

A

1

1

Betticher Jean-Marc

Yokomo MR4-TC BD

A

2

2

Pollet-Villard Walter

Corally RDX

A

3

3

Rodrigues Paolo

X-Ray T1 FK05

A

4

4

Ansellem Xavier

X-Ray T1 FK04 XRC

A

5

6

Franceschi Paul

X-Ray T1 FK05

A

6

5

Novelle Frédéric

Team Associated TC3 FT

A

7

7

Camicas-Aycardi Georges

X-Ray T1 FK05

A

8

10

Valantin Fabien

X-Ray T1 FK04 XRC

A

9

9

Degenève Cédric

HPI RS4 Pro4

A

10

8

Bonvin Brice

Yokomo MR4-TC SD SSG

Résultats en catégorie 1/10° thermique Nitro Sport

Finale

Position
en
finale

Position
en
qualification

Pilote

Châssis

A

1

3

Benito Daniel

/

A

2

4

Bugnon Dylan

/

A

3

6

Bugnon Kevin

/

A

4

1

Lecamp Cédric

/

A

5

2

Pfister Patrick

/

A

6

5

Dassanyake Cham

/

A

7

7

Christin Virginie

/

A

8

8

El Lazid Marc

/

A

9

9

Jutzet Mickaël

/

A

10

10

Cabeza José

/

Résultats en catégorie 1/10° thermique Nitro Expert

Finale

Position
en
finale

Position
en
qualification

Pilote

Châssis

A

1

1

Amort Alexandre

/

A

2

5

Bugnon Stéphane

/

A

3

7

Spreng Helli

/

A

4

3

Roks Yannick

/

A

5

4

Arza José

/

A

6

10

Cosatto Walter

/

A

7

2

Zimmermann Loïc

/

A

8

6

Bonvin Marc

/

A

9

8

Arméli Fausto

/

A

10

9

CHristin Pascal

/

Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course:

Merci aux organisateurs pour leur accueil symphatique.
Résultats extraits du site du GMC (Genève Model Cars).
Les résultats fournis par ce site n'ont pas de valeur officielle.
Textes et photos de Georges.