Un aperçu de l'auto R/C aux States
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Edité le 06/02/2004. |
Ma vie professionnelle m'a donné la chance de pouvoir m'arrêter à Dallas où je suis allé dans le tout nouvel emplacement du Mike's hobby shop. Anciennement uniquement une piste TT (site du championnat ROAR il y a quelques années), le magasin s'est agrandi et a déménagé 300m plus loin, dans un immense complexe accolé a un magasin d'informatique. |
On trouve de tout, du jeune de 12 ans au papy de 70, avec du racer très rapide, du cadre ou de l'ouvrier dynamique... Pas mal d'ados, quelques filles... On vient en famille pour traîner ou regarder. Le niveau est assez disparate, mais tout le monde est très impliqué. L'ambiance est TRES bonne et les brebis galeuses rares... De toute façon, le Patron, Mike, fait régner une discipline forte pour le bon ordre des choses... J'ai été frappé par la très bonne ambiance en entraînement piste, les gens ne râlent pas sur le podium, ne poussent pas les autres pour se faire de la place, laissent descendre ceux qui ont fini... Il faut dire que l'ambiance et les excellentes conditions matérielles aident... mais quand même... un fair-play et une accessibilité des gens inconnue chez nous. La vedette locale, Ralph Burch (World Champ et pistard émérite) qui cachetonne également au magasin est là... Ouvrez vos livres d'histoire... ;-) |
Beaucoup de XXXS et TC3, mais quelques X-Ray se font sentir. |
On charge à 4.5, rarement plus, souvent avec des Integy ou alors carrément du Turbocharger (toutes générations) parfois stackés en 2!!! ($$$$$). On décharge n'importe comment et aucune méthode ne s'impose. Certains finissent le pack et le mettent sur plaque lente et coupent à 0.9 (relais). D'autres finissent en plaque rapide (20 Indy Reactor ou Trinity) et descendent sur plaque lente mais sans couper (style NiCd). D'autres malades les mettent en inversion de voltage... D'autres mélangent... Bref, impossible de savoir un méthode idéale et tout le monde est super content de la sienne... :-) |
Voilà donc un lieu superbe, des prix raisonnables, et un modèle économique qui fonctionne bien. L'inscription à la course est de 10-15 USD, l'entraînement est de 5$/jour, et l'adhésion dans les 100 USD/an. Pas besoin de licence pour rouler, l'assurance est comprise dans l'inscription. On notera également les excellentes conditions de sécurité de la piste, avec murets en béton, excellent éclairage, etc... Photos et textes: Patriiiick!!! |